Audi A4 (Topic Ufficiale)

[ACS]

Scritto da simonepietro

Details on the new Audi A4
4.7 meters long, 1.83 meters wide e 480 litri dichiarati di bagagliaio. è ritornata la più lunga del segmento

Toh... posso ribaltarmi dalle risate??

Non ho ancora sentito considerazioni sulla lunghezza da chi non credeva alle mie anticipazioni...

Non ho ancora sentito considerazioni sulla dinamica e sulle prestazioni possibili di un'auto seg.D di 4,7 metri con motore longitudinale a sbalzo, peso notevole e un bel 4L 2 litri aspirato... o cmq sotto i 180cv. Mi immagino il modello base se lo ripropongono con il 1600...

Tutti al solito a considerare quando la potenza commerciale e di immagine dei 4 anelli faranno (giustamente) vendere (in grigio) a gente che parla di balene e pesi con il solito doppiopesismo...

Cmq, lunga vita alla qualità estrema conquistatrice di quote di mercato alla faccia di tutto il resto...

[Alby]

Beh in effetti lo "spoilerino" in coda è molto simile alla 3er, ma lo hanno già anche l'A5 e la Passat, eppure la somiglianza BMW salta fuori solo ora.
Comunque la minigonna ascendente ce l'ha già anche l'A6 e la scalfitura all'altezza delle maniglie la hanno migliaia di auto... Mi sembrano appunti davvero pignolosissimi, e se lo dico io...
Comunque farei distinzione tra l'"essere simili" ed "avere elementi simili".
Anche Margherita Hack e Angelina Jolie hanno 2 occhi, un naso, una bocca, le orecchie, i capelli, ma non è che si somiglino molto...

[etr650]

Scritto da Giulio

Mi chiedo se la vera rivale di questa A4 è proprio la 159.
Secondo me la verà alternativa a questa noiosa A4 è una bellissima Lancia.
Da tempo si parlava della possibilità dell'erede della Lancia Lybra su base Alfa 159, come precedentemente la Lybra era basata sulla 156.
Qualcuno disse che in Germania la Lybra riuscì a battere la stessa A4 in un confronto giornalistico.

Personalmente proporrei una Lybra elegante e sportiva, più raffinata della 159, con un abitacolo che Thesis insegna e un design innovativo visto con Delta HPE.
Forse l'erede di Lybra la vedremo dopo il 2010, sarebbe meglio se si spicciassero a farla, visto che una Sgmento D Premium marchioata Lancia potrebbe essere la valida risposta italiana alle Mercedes Classe C e Audi A4.

**************************************************

Non inneschiamo flames, grazie.

[simonepietro]

Scritto da ax

Toh... posso ribaltarmi dalle risate??

Non ho ancora sentito considerazioni sulla lunghezza da chi non credeva alle mie anticipazioni...

Non ho ancora sentito considerazioni sulla dinamica e sulle prestazioni possibili di un'auto seg.D di 4,7 metri con motore longitudinale a sbalzo, peso notevole e un bel 4L 2 litri aspirato...

più che altro c' è da piangere , purtroppo hanno bilanciato il tutto, peso assoluto, ripartizione di quest'ultimo, dimensioni. Secondo quello che dichiarano le prestazioni sono migliorate, consumi diminuiti.

[Stefano73]

Scritto da ax

Tutti al solito a considerare quando la potenza commerciale e di immagine dei 4 anelli faranno (giustamente) vendere (in grigio) a gente che parla di balene e pesi con il solito doppiopesismo...

Cmq, lunga vita alla qualità estrema conquistatrice di quote di mercato alla faccia di tutto il resto...

Bè da alfa ci si aspettava altro cmq ormai è fatta inutile tornarci su sempre....audi è sempre stata la più grande nel D non generalista.....si diceva cmq 3 anni fa che anche sr3 2005 e classe c 2007 sarebbero state più di 4,60 o sbaglio?
Una domanda vedendo le critiche feroci contro audi di taurus vuol dire che in questi 2 anni 159 ha tolto qualche cliente potenziale di A4 o ex di A4?....io purtroppo gli unici 2 che conosco che hanno 159 prima avevano una mondeo e una C5....vorrei una statistica un pò più ampia.
Tornando a nuova A4 questa ci può stare semmai non capisco la silouette di a5 per niente sportiva di profilo.

[stev66]

Scritto da ax

le tue seghe mentali fattele in un altro topic [IMG]Toh... posso ribaltarmi dalle risate??

Non ho ancora sentito considerazioni sulla lunghezza da chi non credeva alle mie anticipazioni...

Non ho ancora sentito considerazioni sulla dinamica e sulle prestazioni possibili di un'auto seg.D di 4,7 metri con motore longitudinale a sbalzo, peso notevole e un bel 4L 2 litri aspirato...

Tutti al solito a considerare quando la potenza commerciale e di immagine dei 4 anelli faranno (giustamente) vendere (in grigio) a gente che parla di balene e pesi con il solito doppiopesismo...

Cmq, lunga vita alla qualità estrema conquistatrice di quote di mercato alla faccia di tutto il resto...

A volte mi sembra che tu dimentichi gli assiomi dell'automobilista italiota:

1 Assioma) Tutto cio' che giunge da oltre Brennero e' perfettissimo, guidabilissimo, leggerissimo, modernissimo, desiderabilissimo, economicissimo
2 Assioma ) Tutto cio' che giunge da sud del rubicone e' "ipso facto" inferiore

Eventuali eccezioni saranno gestite da Winston Smith...

[blando]

Se un'auto nuova è, anche per il costruttore, ben riuscita e personale come linea, che senso avrebbe fargli fare la prima apparizzione già con il kit sportivo?
Perchè non fanno vedere solo le foto dell'auto di serie senza dover aggiungere Xmila euro per vederla come da foto?
Ha fatto la stessa cosa mercedes con la nuova C, la quale addirittura non si vede in veste normale neanche in pubblicità sui giornali. Il mio è solo un giodizio di tipo estetico, sia chiaro, Alfa, bmw, lexus, non hanno MAI presentato le nuove auto già con il kit estetico, come dire "sappiamo che la linea, piaccia o no, è nuova e originale". Non commento gli interni e la qualità. E' un audi. Inutile negare l'evidenza.

[stev66]

Scritto da simonpietro

purtroppo hanno bilanciato il tutto, peso assoluto, ripartiozione di quest'ultimo, dimensioni. Secondo quello che dichiarano le prestazioni sono migliorate, consumi diminuiti.

Se e' come l'A5 il motore e' rimasto a sbalzo, come si vedeva dalle foto del V8 ( prima fila dei cilindri allineata ai duomi delle sospensioni )
E se il motore e' a sbalzo, hai voglia migliorare la ripartizione dei pesi...

[blando]

Scritto da stev66

A volte mi sembra che tu dimentichi gli assiomi dell'automobilista italiota:

1 Assioma) Tutto cio' che giunge da oltre Brennero e' perfettissimo, guidabilissimo, leggerissimo, modernissimo, desiderabilissimo, economicissimo
2 Assioma ) Tutto cio' che giunge da sud del rubicone e' "ipso facto" inferiore

Eventuali eccezioni saranno gestite da Winston Smith...

Permettimi di associarmi alla tua ironia.

[simonepietro]

Scritto da stev66

Se e' come l'A5 il motore e' rimasto a sbalzo, come si vedeva dalle foto del V8 ( prima fila dei cilindri allineata ai duomi delle sospensioni )
E se il motore e' a sbalzo, hai voglia migliorare la ripartizione dei pesi...

secondo loro la percentuale del peso contenuta all'interno del passo è maggiore rispetto alla vecchia e una parte del peso ,relativa al differenziale ho l'impressione che sia posta più in basso. Sbalzo presente o meno.