Audi A4 (Topic Ufficiale)

[Tommitel]

Scritto da stev66

Caro Tommitel l'unica "Audi" TP e' quest'auto che tu dovresti conoscere bene...

Io ho il restyling...
Notare come il logo della TT "originale" sia esattamente lo stesso della TT d'epoca...
Con la nuova è cambiato...

Comunque, come ho spiegato, la tradizione non c'entrava nel mio discorso.
Non è che un marchio deve fare sempre tutto in base alla tradizione...
Comunque davvero... mi scuso per la divagazione.
Torniamo IT.

[bombo]

Scritto da J-Gian

Ma le motivazioni che ti abbiamo elencato non ti sembrano abbastanza da sconsigliare tutto il resto?

mica tanto...secondo me è un ibrido..o trsversale e TA e Q4 oppure TP e longitudinale, per me il resto è fuffa
come linea è molto bella, pero rimane un barcone,lunga quasi 20 cm in più di una Serie3 , abitabilità inferiori, confort inferiore,piacere di guida inferiore, pesante,ma costa di meno ed è fatta meglio.
ora mantenere questo schema in nome dell'effatto carrello Esselunga mah..
Senza polemica.

[J-Gian]

Se vogliono continuare a montare motori da 8 cilindri in su, o motori più piccoli ma con coppie elevate (vedi V6 diesel) e garantire la condivisione delle componenti, 2 sono le possibilità:

• usi lo schema attuale TA + TI longitudinale;

• passi alla TP.

Secondo te cosa conviene?

[bombo]

Scritto da J-Gian

Se vogliono continuare a montare motori da 8 cilindri in su, o motori più piccoli ma con coppie elevate (vedi V6 diesel) e garantire la condivisione delle componenti, 2 sono le possibilità:

• usi lo schema attuale TA + TI longitudinale;

• passi alla TP.

Secondo te cosa conviene?

beh se parliamo di convenienza resta tutto com'è
ma un 10 cilindri è impossibile, un v8 ci sta la volvo è li a dimostrarlo, in futuro credo si faranno motori piu' piccoli (downsizing)
turbizzati e quindi i v 10...
come dite adesso non esistono cambi trasversali per grosse coppie ma si faranno.
certo che ormai come dici tu gli conviene che rimanga tutto come adesso, non avrebbe senso monetariamente parlando ne pssare alla TP ne ai motori Trasversali.
Io parlo di teorie.

[bombo]

ma il nuovo pianale A4 servirà oltre che A6 anche alla A8?

[bombo]

mah certo che se si parla di trazione a quattro ruote , la migliore sia Subaru, piu' efficente.
che dite?

[stev66]

Se e' per questo volvo ha montato trasversale un 6 cilindri in linea, che e' piu' ingombrante anche di un V8.
comunque audi dopo aver affinato in 30 anni un package motore/trasmissione/pianale/sospensioni adatti a TA/TI longitudinali, ben difficilmente buttera' via tutto. ( anche se altri schemi sono teoricamente piu' efficienti )

[bombo]

Scritto da stev66

Se e' per questo volvo ha montato trasversale un 6 cilindri in linea, che e' piu' ingombrante anche di un V8.
comunque audi dopo aver affinato in 30 anni un package motore/trasmissione/pianale/sospensioni adatti a TA/TI longitudinali, ben difficilmente buttera' via tutto. ( anche se altri schemi sono teoricamente piu' efficienti )

Quoto.

[J-Gian]

Scritto da bombo

ma il nuovo pianale A4 servirà oltre che A6 anche alla A8?

Devi chiedere a simonepietro In ogni caso alcune motorizzazioni/trasmissioni sicuramente si.

Scritto da bombo

mah certo che se si parla di trazione a quattro ruote , la migliore sia Subaru, piu' efficente.
che dite?

Non saprei, è tempre una TI a motore longitudinale, sicuro fanno auto più leggere e più vocate alla sbandata

[TripleSix]

Scritto da bombo

ma il nuovo pianale A4 servirà oltre che A6 anche alla A8?

a quanto pare si, tutta la gamma a motore longitudinale prima o poi lo userà ( a parte R8, ovviamente...)