So che dovrebbe uscire il 170 cv,se ne sa qualcosa?Chissà come sarà sotto la mole dell'A5...
So che dovrebbe uscire il 170 cv,se ne sa qualcosa?Chissà come sarà sotto la mole dell'A5...
Dipende....se hai velleità sportive o no....
X chi non vuole correre e cerca una discreta coppia ai bassi (cose che solo il diesel sà fare) penso che possa andare bene.....anche se penso che risentirà del peso....
secondo me, quando uno fa certe macchine, le motorizzazioni non dovrebbero essere così basse.. mi sembra un compromesso un pochino malfatto..
Mah, non dovrebbe esser male, dipende da che auto sei abituato ad usare![]()
allora partiamo dal presupposto che una a5 è una macchina superiore alla norma.. un tipo di macchina come quella che monta cerchi da 18 a 19", dovrebbe montare per essere sul suo livello, motori dai 200 cv in su.. per come la vedo io.. sia per massa che per dimensioni.. il 2.0 tdi, mi sembra una cosa buttata là per accontentare tutti.. ma su certe auto, non bisognerebbe scendere a compromessi.. uno che spende certe cifre non dovrebbe aver problemi a mantenere un 2.0 tfsi o un 3.0 tdi..
Ed il BMW 320?
O la A4 2.0TDI??
Mettila così... l'A5 è una A4 2porte...![]()
..ma il mio telefono sogna pecore elettriche?
Non vedo quale sia il problema.
E' un motore da 170 cv montato su di una segmento D.
Ci stà.
Bello il Kinetic Design....
Non c'è dubbio.
Ma è un 2.0 da 177cv (sbaglio?).
Quindi dov'è lo scandalo in un 2.0 da 170cv per l'A5??
Sinceramente non sono d'accordo nemmeno io... le coupè devono essere benzina e possibilmente potenti.
Ma il mercato va così ormai...Quindi o ti adegui, o vai a casa.
..ma il mio telefono sogna pecore elettriche?
Be' diciamo che stiamo parlando si di un 2000 ma turbo quindi con prestazioni piu' che sufficienti (sia per coppia prodotta che potenza sviluppata ) a rendere la guida piu' che soddisfacente anche per una macchina di certe dimensioni !
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