Arriverà ad inizio estate la nuova
A4 allroad, versione multiuso della A4 Avant, e rappresenterà una valida alternativa ai SUV di taglia media per via della sua altezza da terra (superiore a quella delle auto tradizionali) e del sistema di trazione integrale "quattro".
Esteticamente riprende il design della vettura da cui deriva, caratterizzato da linee morbide intervallate da superfici tese, differenziandosi per via dei paraurti e delle protezioni laterali in plastica che possono essere verniciate in grigio opaco, argento e nero a seconda della tinta della carrozzeria. Questi elementi, insieme alle
protezioni in acciaio presenti nella parte anteriore e posteriore, conferiscono alla Allroad un aspetto più muscoloso, enfatizzato ulteriormente dalle ruote di ampio diametro.
L'abitacolo della allroad, secondo le nuove tendenze Audi, è rivolto verso il conducente e presenta un
grande monitor di bordo da 6,5 pollici a colori in cui vengono visualizzate le informazioni dell'impianto audio da 80 watt, munito di 8 altoparlanti, e del sistema di navigazione satellitare. Versatile, per via dei diversi vani in cui stipare gli oggetti più disparati, lo spazio interno della vettura risulta ampio sia nei posti anteriori che in quelli posteriori per via del lungo interasse.
Inizialmente sotto il cofano della wagon tutto fare di Audi ci saranno
3 motori turbo compressi: si tratta del 2.0 TFSI, del 2.0 TDI e del 3.0 TDI. Il primo è lo stesso che spingerà la futura Golf GTI, avrà a disposizione 211 CV e garantirà prestazioni di tutto rispetto: 230 km/h di velocità massima e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi. Il secondo, pur avendo una potenza di 170 CV, che gli consente di spingere la allroad a 213 km/h, si accontenta di 6,4 litri di carburante per percorrere 100 km nel ciclo misto. Il più potente 3.0 TDI invece, forte dei suoi 240 CV, rappresenta una buona combinazione tra prestazioni (0-100 km/h in 6,4 secondi e 236 km/h di velocità massima) e consumi (richiede 7,1 litri di carburante per percorrere 100 km).
Per migliorare l'efficienza della vettura e ridurre sia i consumi che le emissioni di CO2, entrambe i due litri verranno dotati del
sistema Start/Stop, del
dispositivo di recupero energetico in frenata e di un programma che analizza il funzionamento dei vari accessori della vettura suggerendo al conducente cosa fare per ottimizzare il consumo di energia; ad esempio, invitandolo a chiudere i vetri quando è acceso il climatizzatore. Tutti i propulsori sono abbinati ad un
cambio manuale a 6 marce e, sia il 2.0 TFSI che il 3.0 TDI, possono essere coordinati (optional) con un il
cambio S tronic a doppia frizione, munito di sette rapporti.
Dotata di trazione integrale con
differenziale Torsen, la allroad è in grado di ripartire la coppia motrice sui due assali in base alle condizioni d'aderenza in modo da poter garantire una motricità adeguata anche su fondi insidiosi. Inoltre, grazie ad un
ESP intelligente, capace di adeguare il suo intervento in funzione della superficie stradale, consente di rimanere in strada anche in condizioni climatiche avverse. Ovviamente non è adatta per affrontare i passaggi più estremi e i percorsi fuoristradistici più impegnativi di un leggero sterrato.
Disponibile nelle versioni Ambiente e Advanced, la nuova A4 allroad quattro avrà un range di prezzi compreso tra i
40.780 euro della 2.0 TDI da 170 CV e i
49.080 euro della 3.0 TDI dotata del cambio S tronic a 7 rapporti.
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Audi A4 AllRoad (Topic Ufficiale - 2009)
Audi A4 Allroad (Spy)
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Re: Audi A4 AllRoad (Foto Ufficiali)
meglio dell'A6 !
Originariamente Scritto da Ario_ 
Chi vuol intendere, in tenda, tutti gli altri in camper
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