
Originariamente Scritto da
ACS
"cab forward" è un'espressione che evidenzia un particolare design automobilistico (nato all'inizio anni 90) che prevede l'abitacolo spostato in avanti rispetto all'asse verticale (qualche designer potrà definirlo meglio di quanto abbia fatto io).
Alcune berline Chrysler furono le apripista, poi arrivarono le supercar.
Un'esempio estremo è la Zonda, ma anche le Lambo post-Countach aderiscono al filone che io detesto in maniera assoluta.
A mio parere è proprio il contrario di quello che un'auto sportiva deve essere, chiaramente con i limiti che il motore centrale impone, ma che si possono dissimulare (vedi F458 o la stessa nuova McLaren stradale).
Le proporzioni (e dimensioni) ideali sono quelle di F355, sempre parlando di motore centrale, mentre a motore anteriore il cofano lungo è imprescindibile ed elegantissimo (
IMHO).
La R8 coupè è leggermente cab-forward, questa versione scoperta accentua sensibilmente la disposizione per ovvii motivi. Ecco perchè non la trovo di mio gusto.
Sul senz'anima, beh, basta guardarla in strada. E come una perfetta cucina d'acciaio lucido...

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