Audi A1 (Topic Ufficiale)

[Alfa_JTD]

Immagino la leggiadra agilità con cui si muoverà questa macchinina con un 2,0 a nafta sul muso.

Perdono molto meno di quello che tu possa pensare anche perchè il 2.0 TDI è un motore relativamente leggero. Un pelino in più di sottosterzo che si corregge tranquillamente con una taratura differente delle sospensioni ed alla fine noti solo un avantreno leggermente più pesante e meno reattivo rispetto alla corrispondente versione turbo benzina.

[brothersfan]

Immagino la leggiadra agilità con cui si muoverà questa macchinina con un 2,0 a nafta sul muso.

beh non vedo il problema......forse ci siamo dimenticati che solo dieci anni fa la punto aveva sotto al cofano un 1.9jtd non proprio leggerissimo..

[J-Gian]

Tra il 1.6 ed il 2.0 TDI tra l'altro non credo vi sia molta differenza di peso

Comunque per esperienza ho visto che in generale la differenza un po' si sente, l'ho notata spesso tra la stessa auto benzina e diesel Poi che sia comunque efficacie non metto in dubbio, magari un po' più rigida davanti...

[Cosimo]

Mah.. Alla fine un segmento B attuale ha dimensioni paragonabili a un C di qualche anno fa. In ogni caso e' pur sempre una macchina che viaggia anche bene con un 1.2..

Sicuramente sara' rigida Q.B. e avrà per lo meno un e-diff per contrastare le coppia. Fatto sta che su auto ben più piazzate qui dentro si e' gridato allo scandalo con motorizzazioni simili, per cui adesso mi scappa un po' da ridere..

io stesso che son tutto tranne che pistaiolo mi son preso un millequattro benza anziché il due litri pari potenza diesel perché l'ho provato seriamente e la differenza si sente, quindi ritengo sto robo perfettamente inutile, anzi velleitario, perché i casi sono due:

O sei coltivatore diretto e hai il gasolio agricolo

Oppure ti prendi la GTI o tsi come si chiama che e' tutto un altro mondo

Edit:

naturalmente il discorso vale anche per mini, punto vecchia (che purtroppo ricordo benissimo) e peugeot 205 (il cui duellittritiddì mi sta ancora sullo stomaco)

[LucioFire]

io sinceramente non capisco questa scelta...a questo punto mettevo più cavalli e non "solo" 143...tanto chi prende questa non lo fa per risparmiare

[maxtor]

beh non vedo il problema......forse ci siamo dimenticati che solo dieci anni fa la punto aveva sotto al cofano un 1.9jtd non proprio leggerissimo..

Si ma 10 anni fa si chiudeva il primo ciclo d'applicazione del common rail sui naftoni...le case quelli avevano e quelli montavano

[TonyH]

Perdono molto meno di quello che tu possa pensare anche perchè il 2.0 TDI è un motore relativamente leggero. Un pelino in più di sottosterzo che si corregge tranquillamente con una taratura differente delle sospensioni ed alla fine noti solo un avantreno leggermente più pesante e meno reattivo rispetto alla corrispondente versione turbo benzina.

Hai detto niente sul meno reattivo...se la usi modalità tamarro, cioè con spari al semaforo e in autostrada non senti la differenza.
Tra le curve - almeno per me, ma sarò un segaiolo - la differenza in peggio è netta e poco sopportabile

Ed è uno dei motivi per cui Giulietta l'ho presa benza...col 2.0 tra le curve peggiora da libidine a buono....perché nei cambi di direzione è riluttante

[Ario_]

beh non vedo il problema......forse ci siamo dimenticati che solo dieci anni fa la punto aveva sotto al cofano un 1.9jtd non proprio leggerissimo..

La Punto! Immagina una MiTo col 2,0 JTDm
Poi OK, l'A1 non è propriamente sportiva e quindi certi difetti sono sopportabili, però è un motore grosso in termini di dimensioni, cubatura e potenza ed il tutto andrà a farsi pagare anche sulle gomme ed i freni, a maggior ragione se poi ci devi mettere l'elettronica come l'e-diff a tenere il muso entro i guard rail.

[Alfa_JTD]

A volte siete davvero esagerati e privi di obiettività.
Ma vi siete dimenticati tutti l'Ibiza Cupra TDI 160cv? O la Grande Punto 1.9 Mjet 130cv?

Fosse per me l'A1 la potevano proporre pure con il 2.0 TDI 170cv così come la Mini CooperSD con il 2.0d 177cv o 184cv.

[LucioFire]

A volte siete davvero esagerati e privi di obiettività.
Ma vi siete dimenticati tutti l'Ibiza Cupra TDI 160cv? O la Grande Punto 1.9 Mjet 130cv?

Fosse per me l'A1 la potevano proporre pure con il 2.0 TDI 170cv così come la Mini CooperSD con il 2.0d 177cv o 184cv.

ma appunto!Che senso ha metterla a 140 cv?? per risparmiare? no....per andare forte? ni

Quelle che hai citato tu (soprattutto la cupra) erano ai vertici per potenzaal posto della punto 130cv ora c'è un 1.6 da 120...a mio avviso è una scelta migliore (anche per l'mmagine) e pure per i costi di gestione