Audi R8 GT [Coupé, Spyder] (Topic Ufficiale)

[Matteo B.]

Vabbè dai sua maestà 911 perchè è la più venduta e (che ti piaccia o no) la pietra di paragone per tutte le altre supercar del segmento.

no caro, adesso è GTR che outsell Turbo

[oxyde]

vabbè, matteo, a volte esageri dall'altra parte, pur concordando in linea di massima con la tua linea di pensiero, non fare l'errore opposto a quello che tu critichi

comunque l'R8 4.2 è un cesso semovente, una trasmissione incredibilmente orrenda, le prende da M3 e nessuno l'ha mai seriamente rimarcato, questo è ciò che è successo quando audi ha provato a fare la supercar... ottima per gli aperitivi e per i ragazzi di colore complessati che vogliono emanciparsi

l'R8 5.2 ha meccanica lambo, trasmissione praticamente lambo, cambio mi pare per 3/4 lambo, va poco meno, meno emozioni, meno tutto, però tutto sommato carina, se non fosse che con per un delta prezzo irrisorio prendi lambo

questa qui potrebbe anche essere una R8 come si deve, ma cosa ci fai con una R8 che vuole somigliare di più a lambo e che viene quanto 458 italia?

auto molto stupida in tutte le versioni imho, poi non ha niente di veramente particolare

[VeeSix]

e risparmiare sopra le due boiate di cui sopra pareva brutto...?

questo è il punto, avranno dato un'occhiata al portafogli e hanno soppesato da una parte i soldi spesi per lo sviluppo e dall'altra il ritorno di immagine + i soldi guadagnati dal venderla a 200k €, e hanno fatto la loro scelta

[nucarote]

200K € per stà roba IMHO orrenda, anche se sottopelle ha una tecnologia della madonna, non ce li spenderei mai, ma sceglierei sempre la sua cugina mezza italiota.
Anche se và dato atto a VAG di crederci davvero in questo tipo di operazioni e non è l'unico caso (Phaenton vs A8).

[superkappa125]

siamo sempre lì.....poi fanno le spider a TA

La spider a TA va proprio bene!

[Matteo B.]

La spider a TA va proprio bene!

zitto e VERGOGNATI in silenzio.....

(oh, si scherza.....bella macchina la TT ma con il cofano motore a 1 metro e mezzo da terra...)

[Matteo B.]

l'R8 5.2 ha meccanica lambo, trasmissione praticamente lambo, cambio mi pare per 3/4 lambo, va poco meno, meno emozioni, meno tutto, però tutto sommato carina, se non fosse che con per un delta prezzo irrisorio prendi lambo

ma infatti a me R8 PIACE ....l'ho vista dal vivo (5,2 v10) ,mi ci sono seduto sopra e me la sono guardata per bene in occasione del mio pellegrinaggio verso la "chiesa dei 4 anelli" per la visione della A5SB

Touareg mi è testimone che la sceglierei di corsa sopra una Porsche turbo e CONFERMO.....

io la Lambo la lascierei lì, il discorso con Ferrari invece è tutto un'altro....

[JackSEWing]

un'auto che mi lascia perplesso.... 190k euro e rotti.. a quel prezzo non mi spiego l'acqusto di un' Audi al posto di Ferrari, Lamborghini, Aston Martin o anche "semplicemente" Porsche. Se spendo cosi tanto voglio anche il carico di esclusività e immagine che il marchio porta, valore che Audi non ha.
non si può neanche parlare di acquisto di sostanza perchè non è affatto meglio della "mamma" Gallardo o di una 458 Italia...

[wolfie05]

...
"però lo fanno" è una ragionamento da N° mila modelli, "da copro tutto anche le micro nicchie" "lineup da 20 macchine" ecc...

ci vogliono una paccata di soldi da buttare nel cesso. IMHO senso ZERO.
e si rischia grosso coi bilanci...
...

Si, rischiano talmente grosso da incrementare le vendite quando gli altri le calano...
Che stupidi, non hanno capito che è inutile e controproducente avere tutti questi modelli, bastano un paio di segmento B e di segmento C (niente al di sopra del D per carità).
Anche nella ex URSS la pensavano così, meno male che ci ha pensato Gorbaciov a mandarli in rovina, sennò saremo tutti a guidare una Moscovic!
Battute a parte, questo ritornello su ogni Audi o BMW o Mercedes presentata sta iniziando a diventare un po "stufoso"...
Ma non vi salta mai in testa il sospetto che se i crucchi fanno così non è perché sono preda di tendenza autolesioniste ma perché le più elementari teorie economiche insegnano che occorre diversificare i prodotti (spendendo il meno possibile per diversificarli, è ovvio) per allargare la base dei potenziali clienti e per spalmare su una più vasta base di modelli il costo delle parti comuni più onerose?
Evidentemente per loro fare una R8 anzichè una Lambo non è tutto questo bagno economico che pensate.
Andate un po' a sentire cosa ne pensa Harald "less is more" Wester...

[EC2277]

Lascia perdere: c'ho già provato a spiegarlo e l'unico commento che ho ricevuto è stato qualcosa del tipo: «Produrre un nuovo modello costa e poiché certi modelli vendono poco, non ci guadagnano percui in futuro dovranno darsi una ridimensionata se non vogliono fallire.»