De lorean....

[duetto80]

Beh DL poteva divenie un pericoloso concorrente per Lotus, sopratutto negli USA.
Aveva meno motore certo, ma Esprint aveva già qualche anno sulle spalle e DL una linea più di rottura, con le porte ad ali....

...la leggenda potrebbe essere vera (anche quella delle consulenze....)

Interessanti le foto di due telai.

[EC2277]

..ovvio che dopo 30 anni tutti son capaci di vincere le guerre

Infatti il mio P.S. era un commento al mio intervento, non al discorso in generale.

Questo topic vuol essere un esame del perchè JDL fece quello che da tutti è stato considerato il più grande suo errore: la scelta del PRV.

Alla fine non aveva molte alternative, anzi non ne aveva per niente.

Che, per dirla tutta, non era proprio malaccio come motore ed infatti la Venturi, dal PVR aspirato di 3 litri, è riuscita a cavare 280 cavalli percui, con un po' (tanto) di lavoro, poteva risultare anche un propulsore adeguato alla tipologia di vettura.

La mia sul gruppo FIAT era una provocazione, ovvio che la real casa manco lo avrebbe ricevuto.

Rubo la battuta: ecchetelodicoafà?

......inveca come dice stev ....quando si son messi a far sportive han fatto le migliori al mondo, han vinto tutto.....

Stratos
124 Abarth
131 Abarth
Montecarlo portotipi
037
Delta in varie versioni
Le ferrari non le cito nemmeno


....è che non le volevano fare

Lasciamo perdere che è meglio.

[Giascarcio]

Questo topic vuol essere un esame del perchè JDL fece quello che da tutti è stato considerato il più grande suo errore: la scelta del PRV.

mi sento di non condividere questo particolare, ovvero, il PRV non fu il più grande errore, perchè comunque la delorean vendeva bene in usa, e nonostante non era un fulmine piaceva e a hollywood, era più in voga che mai nel 1981-82 (io ho scoperto da poco che la mia era di uno sceneggiatore hollywodiano)...

gli errori furono tutti gestionali secondo me, Jhon non fu all'altezza di sapere gestire in modo corretto la sua azienda neo nata, abituato ai colossi che aveva sempre gestito

[duetto80]

Tralasciando il discorso finanza, ove JDL si scavò la fossa, dal punto di vista tecnico gli viene imputata la scelta del motore.

Negli USA andava, si ok non lo metto in dubbio, ma in Europa quando parli di DeLorean la prima cosa che dicono "ah, l'auto di ritorno al futuro", la seconda "peccato che non andasse".

Per noi europei una coupè deve avere motore, la linea non basta.

Domenticavo la Venturi altra coupè a montare il PRV, già li riuscirono a renderlo più sportivo (confesso però che non ho mai avuto modo di provarla e quindi mi fido)

[Abarth03]

...
Questo topic vuol essere un esame del perchè JDL fece quello che da tutti è stato considerato il più grande suo errore: la scelta del PRV....

Oddio, non so fino a che punto sia stato un errore: il fatto è che probabilmente, all'epoca, il buon Zach ha trovato solo quello, al supermercato... D'altra parte, in casa Fiat, dove sono andati a comprare il primo V6 per la Thema?
Quanto alle varie disquisizioni sulla Montecarlo, io ho una mia teoria: e cioè che, se avessero fatto una "Monte" molto performante, magari il Drake non avrebbe gradito (e non è da escludere che ciò sia avvenuto. Ma bisognerebbe chiedere a Franco Gozzi per conferma).

[Fine OT]

[duetto80]

Oddio, non so fino a che punto sia stato un errore: il fatto è che probabilmente, all'epoca, il buon Zach ha trovato solo quello, al supermercato... D'altra parte, in casa Fiat, dove sono andati a comprare il primo V6 per la Thema?
Quanto alle varie disquisizioni sulla Montecarlo, io ho una mia teoria: e cioè che, se avessero fatto una "Monte" molto performante, magari il Drake non avrebbe gradito (e non è da escludere che ciò sia avvenuto. Ma bisognerebbe chiedere a Franco Gozzi per conferma).

[Fine OT]

Beh i fanali a 208 rischiava di farli

Riguardo a DL, è chiaro dopo pagine e pagine che l'unico disponibile era il PRV.

...ma non solo per lui anche per Gianni Agnelli e Vittorio Ghidella

[stev66]

Su Lancia troppo performante il Drake aveva posto il veto.
Ed anche su Stratos , in pratica impose la minima produzione possibile ( dopo aver concesso il motore dietro ricatto )

[duetto80]

Su Lancia troppo performante il Drake aveva posto il veto.
Ed anche su Stratos , in pratica impose la minima produzione possibile ( dopo aver concesso il motore dietro ricatto )

Chissà perchè mi ricorda un altro modello che comincia per 8 e finisce per C

I Ferrari passano i vizi restano

[stev66]

A Maranello sanno perfettamente da dove vengono...

[Giascarcio]

aggiungo qualche foto migliore del telaio delorean





queste foto le ho scattate io stesso durante l'operazione di "frame off" ovvero la separazione tra carrozzeria e telaio fatta da un amico per delle riparazioni.

l'auto intera è la mia, l'altra la sua