Ah no a me non farebbe schifo,però solo con le portiere saldate,se no non la voglio![]()
però sai ha la nomea di flettersi in certe curve
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Ah no a me non farebbe schifo,però solo con le portiere saldate,se no non la voglio![]()
però sai ha la nomea di flettersi in certe curve
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花は桜木人は武士
Salve a tutti! so che questo post non è discusso da tempo, ma l'ho appena trovato, e siccome sono uno dei pochi che in italia ha e guida una delorean, volevo dare qualche info in più e e se qualcuno volesse toglieri ulteriori curiosità son qua
Avevo piacere a scrivere 4 righe sul motore della DeLorean, che non è verissimo che è un polmone, cioè non è un motore supersport da 300cv, ma è un motore da 150cv che sa muovere la delorean in modo dignitoso e divertente, non a livello di una ferrari, ma di una porche 924 dell'epoca.
In più a complicare la cosa c'è da dire una cosa, il propulsore francese PRV 2850cc V6 è alimentato con l'iniezione meccanica bosh k-jetronic, che chi la conosce sa che non ha mai brillato per efficienza. Ha un funzionamento semplice, ma nella pratica non è molto precisa, inoltre, la jetronic della delorean fu stravolta per adattarla al mercato degli states: fu applicato il sistema lambda per il cat e il sistema del minimo, che compromise tantissimo la già bassa efficenza e affidabilità dell'iniezione. Tutto ciò rende molte delle delorean circolanti perennementi scarburate, con problemi di minimo e avviamento a freddo etc...
nel complesso però l'auto, dalla mia esperienza personale è un prodotto valido, che se non fosse finito male avrebbe avuto buoni sviluppi. Certo, la qualità delle delorean non era altissima, ma già dai primi modelli del marzo 81 a quelli di ottobre dello stesso anno, le cose miglioravano tantissimo e i tecnici della dmc stavano lavorando a risolvere le lacune progettuali della macchina, che era stata appena fatta dal nulla, unendo alcuni dei pezzi più a buon mercato che si trovavano all'epoca in piazza.
detto questo, se volete sapere qualcosa di più, fatemi sapere, sono molto appassionato e informato sull'auto e sulla sua storia, e sempre molto volentieri ne parlo, perchè è un auto molto bella che spesso viene snobbata, anke perchè la pessima pubblicità che ne ha fatto la GM negli anni 80 l'ha fatta passare come un aborto della storia dell'automobilismo, mentre in realtà l'idea di J.Z.DeLorean era quella di un auto rivoluzionaria, quale alla fine la delorean è.
Ultima modifica di Giascarcio; 23-06-2009 alle 17:44
EXAlfa Romeo 147 1.6T.S. 120cv 2001 VIN 03038140 km140.000
Alfa Romeo Brera 2.2JTS 185cv 2007 ]
DeLorean PRV V6 TURBO 220cv 1981 VIN SCEDT26T6BD006103 miglia 32.000
Presidente CID Club Italiano DeLorean www.dmc12.it
Ha fatto la revisione al flusso canalizzatore?
Le 5 iniezioni hanno questo scopo:
- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage
- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi
- main: principale..... - Tre bocchette tonde
- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero
- last: favorire la rigenerazione del DPF
Foto foto foto foto foto foto foto!!!!!!
2003 TOYOTA Corolla D4D SOL 116 HP 2.0cc EURO 4
Dichiarato combinato: 5,7 lt/100km
Media Utenti Spritmonitor : 6,19 lt/100km
Mia Media : 5,49 lt/100 km
http://www.spritmonitor.de/en/detail/459777.html
eccola qua, in tutta la sua bellezza![]()
EXAlfa Romeo 147 1.6T.S. 120cv 2001 VIN 03038140 km140.000
Alfa Romeo Brera 2.2JTS 185cv 2007 ]
DeLorean PRV V6 TURBO 220cv 1981 VIN SCEDT26T6BD006103 miglia 32.000
Presidente CID Club Italiano DeLorean www.dmc12.it
Wunderbar!!
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2003 TOYOTA Corolla D4D SOL 116 HP 2.0cc EURO 4
Dichiarato combinato: 5,7 lt/100km
Media Utenti Spritmonitor : 6,19 lt/100km
Mia Media : 5,49 lt/100 km
http://www.spritmonitor.de/en/detail/459777.html
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