E' inglese la ginetta?

[mioparere]

scusate ma è inglese la ginetta?

Ginetta G40: 26 esemplari da 28.800 euro

pensavo italiana

[Cosimo]

certo.. è di leeds

ecco qui da wiki

Ginetta Cars - Wikipedia, the free encyclopedia

[superkappa125]

Io mi sono innamorato di questa:

Prodotta su licenza da Dare...
C'è un'ottima probabilità che per entrarci debba usare il calzascarpe...

[Cosimo]

bellisima, ma per me dovrebbero farla monoposto..
capote beige? mmmhmm orgasmatico sto cosino...

[superkappa125]

bellisima, ma per me dovrebbero farla monoposto..
capote beige? mmmhmm orgasmatico sto cosino...

Peso su strada 650 Kg, il classico motore ford duratec 130cv permette uno 0-100 in 5.4s e 195 Km/h di massima.
Il tutto con uno dei design più affascinanti mai visto su una kitcar inglese.
Tra l'altro a prezzi più o meno umani: 33.000 Euro da UkGarage...
Si, è assolutamente orgasmatica...

[Cosimo]

un cucciolo di cobra.... bella bella

[owluca]

un cucciolo di cobra...

bella e letale ?

cioe' uno "normale" riesce a tenerla in strada

[superkappa125]

bella e letale ?

cioe' uno "normale" riesce a tenerla in strada

Credo che Cosimo si riferisse al fatto che, nonostante le dimensioni ridottissime, sia un oggettino letale in pista!
Comunque non è sicuramente un'auto che ti perdona tutto, alla fine è pur sempre un'auto artigianale senza elettronica!

[owluca]

Comunque non è sicuramente un'auto che ti perdona tutto, alla fine è pur sempre un'auto artigianale senza elettronica!

era quello cui mi riferivo io

per essere bella e' veramente bella ma senza elettronica e (forse) senza "airbag" i "serpenti",specie se accessibili ai piu' , come questo, possono "mordere"

p.s.

Dodge Viper - TROPPO PERICOLOSA? - News - Quattroruote
Dodge Viper

TROPPO PERICOLOSA?

Pubblicata il 21/01/2010
Tutto su DODGE



Evidentemente è inevitabile che in questo momento qualsiasi cosa abbia a che fare con la Chrysler abbia un'eco formidabile. Purtroppo questa volta l'occasione è delle più tristi, perché riguarda l'incidente mortale di un imprenditore, Davide Rovelli, che sabato notte, nei pressi di Merone (Como), ha perso il controllo della propria Dodge Viper roadster schiantandosi contro un palo della luce (guarda il video dal sito de "La Provincia di Como"). Inutili i soccorsi: Rovelli è spirato poco dopo all'ospedale di Erba.

La tragica vicenda sta avendo uno strascico polemico inaspettato, perché il padre di Davide, Enrico Rovelli (uno dei più famosi impresari e manager musicali italiani), non soltanto ha comprato un'intera pagina sul "Corriere della Sera" per commemorare il figlio, ma s'è anche lanciato pubblicamente in un pesantissimo j'accuse contro la Viper. "È una macchina troppo pericolosa, ho litigato con lui per dieci anni perché non la comprasse. Tre mesi fa ho ceduto. Avrei dovuto litigare altri dieci anni", ha dichiarato. Rovelli è poi entrato nello specifico: "Le Viper sono macchine pericolose, molto potenti, difficili da controllare. In questi giorni ho parlato con una donna che aveva il perso il figlio anche lei, sempre con una Dodge. È intollerabile".

Ora, pur comprendendo i sentimenti di un padre, è inevitabile chiedersi se tali recriminazioni siano giustificate. Il motivo dell'incidente non è chiaro: si sa che la Viper ha sbandato, forse per l'alta velocità, ed è finita di lato contro un palo. Si sa anche che il guidatore era sobrio. Quindi c'è da presumere che Davide Rovelli abbia perso il controllo scivolando sull'asfalto viscido: la Viper non ha mai avuto l'Esp, che avrebbe senza dubbio limitato i danni. Ed è altrettanto certo che la sportiva americana è un'auto "difficile", specie se si è chiamati a controllarne i micidiali sovrasterzi di potenza.

Va però aggiunto che l'urto laterale contro un palo è anche il caso più pericoloso d'incidente: non a caso è una delle prove più difficili dei crash test, come testimonia il video Euroncap sulla Caliber (che ha il tetto, al contrario della Viper roadster). Dunque, ci sentiamo di addebitare la tragedia alla sfortunata combinazione di due diverse cause: l'assenza dell'Esp, mancanza oggi difficilmente accettabile in auto di tale prezzo, e una dinamica fra le più cruente.

[superkappa125]

era quello cui mi riferivo io

per essere bella e' veramente bella ma senza elettronica e (forse) senza "airbag" i "serpenti",specie se accessibili ai piu' , come questo, possono "mordere"

p.s.

A parte che non definirei accessibile ai più tale oggettino, visto che viene prodotto in non più di qualche centinaia di esemplari l'anno.
Comunque che siano macchine da trattare con riguardo è naturale, ma da qua a definirle pericolose ce ne passa, anche perchè le potenze in gioco sono relativamente limitate.
Oltretutto non sono certamente auto da tutti i giorni (a meno di un certo masochismo innato nel propietario), poi uno sprovveduto, se si vuole far del male, ha tutti mezzi per farlo (e per farne) anche con una semplice seg.B.
La Viper è un caso a sè. E' universalmente risaputo che è una macchina (passatemi il termine) "puttana", a causa delle sue specifiche tecniche. Purtroppo questo non è nel primo nè l'ultimo incidente che coinvolge la sportiva Dodge. Per questo non dovrebbe essere usata come auto di tutti i giorni...