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| | #1 (permalink) | |
| World Championship Winner Iscritto dal: 11/11/03 Località: Verona
Messaggi: 2.137
| Per me è il metro di paragone con qualsiasi auto nuova che uscirà, è stata la prima vera supercar con prestazioni tuttora ineguagliate, se non da qualche macchina da corsa adattata per la strada , ma usabile, non c'era bisogno di cambiare con due mani e chiedere una mano anche al passeggero come sulla diablo, era comoda e silenziosa, non come l'f40 (e questa è un'altra delle mie auto preferite), tutta in carbonio, 1049 kg, 3 posti, guida centrale, aerodinamica attiva, bellezza senza tempo, e molto altro ancora, un mito. Cita:
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| | #2 (permalink) | |
| HALL OF FAME Iscritto dal: 15/10/03 Località: Portello
Messaggi: 7.801
| Cita:
che fosse una gran sportiva non c'è dubbio, ma usabile era talmente ingestibile che alla presentazione della macchina sia Gordon Muntay che Bernd Pischetsrieder (allora boss BMW) uscirono di strada distruggendo le due vetture. Solo Bugatti lo scorso anno è riuscita ad imitarli E' stata una delle macchine più "difficili" mai messe sul mercato | |
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| | #4 (permalink) | ||
| Pilota Ufficiale Iscritto dal: 08/01/04 Località: Un posto come tanti
Messaggi: 771
| Cita:
C'è sempre stato qualcuno che l'ha definita la più grande supercar di sempre, altri che l'hanno bocciata completamente. Spero di provarla così almeno mi tolgo i dubbi Fa specie vedere i cerchi da 17 pollici su un auto da 600cv, adesso su una Golf da 100cv ci vanno i 18...
__________________ Fiat 125 Special '71 "Gommone" con topi di serie Fiat GPunto 1.3 '07 Biancotaxi "MultiJettamiappenapuoi" rumorini di ultima generazione Honda Prelude 2.2 4ws '99 "Projeto over 250" tamarrodiperiferiastaila Vw Bulli '65 "Man'docazzt'hotrovat" | ||
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| | #6 (permalink) | |
| Team Manager Iscritto dal: 05/12/03 Località: Roma
Messaggi: 4.253
| Cita:
come nei pantaloni... se guardi quelli di 7-8 anni fa (magari tu no, ma già io sì) non riesci a credere che portavi quella roba ascellare (rapportata alla vita bassa che va adesso)
__________________ Auto attuale: VW Passat Variant 4Motion 130cv con Torsen La tua prossima auto: a trazione posteriore o integrale Moto: YAMAHA FZ6 FAZER Diamond Black '05 "BLACK MAMBA" [clic], Suzuki GSX750 "Cicciottona" e YZF-R6 solopista VENDO PER YAMAHA R6 03/04: Piastre di sterzo | |
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| | #9 (permalink) |
| World Championship Winner Iscritto dal: 11/11/03 Località: Verona
Messaggi: 2.137
| E ricordiamo che la McLaren f1 lm aveva 680 cv nel 96, come aerodinamica la mclaren ha introdotto la aerodinamica attiva, il freno aerodinamico, le prese di areazione dei freni dinamiche, il fondo lavorato, il centro di pressione costante a controllo elettronico, le ventole di depressione all'anteriore e molto altro, ed era nel 94, quando ancora la ferrari usava spoiler sulla f40 che potevi usarli come mensola per un'intera libreria oppure elementi aerodinamici non simmetrici sulle vetture di gamma (quindi scompensi di flussi), aveva tecnologie che la F50 non ha mai visto, infatti a vicere a lemans per 3 anni di seguito è stata questa macchina. la maggior parte di quelle tecnologie di cui parlo sono una esclusiva della McLaren a woking e della TAG con cui erano associati. Dalla BMW Motorsport division arrivò solo il motore, c'è tutto scritto con gli schizzi originali di Murray in Driving Ambition. |
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