Citroen DS...La Dea

[j]

Scritto in origine da TONI

non riesco a vedere c6 come l'erede di ds
e' un paragone tra un'onesta auto moderna ed un capolavoro senza tempo

onesta mi pare un po poco, neanche la C3 e lerede della mitica 2C, ma lo spirito è lo sesso

[TONI]

volevo dire che nelle Citroen attuali non vedo l'enorme originalita' delle antenate che ne erano pregne al 100 %

[duetto80]

Non dimentichiamo una cosa però, oggi è sempre più difficle essere originali; e questo vale per tutti.

Prendiamo le ammiraglie inizio anni 60 di Citroen (DS), Peugeot (404), Alfa (2000-2600), Fiat (2300) di simile non trovi nemmeno una vite.

Inizio anni 90: è tutto più simile, l'originalità di ogni marchio si assottiglia sempre più: citroen fa meno rivoluzione, Alfa abbandona il cambio e la traz. post., Fiat utilizza il pianale comune con Alfa e Lancia.

Con questo voglio dire che pretendere oggi da Citroen una rivoluzione su C6 pari a DS è impossibile, deve avvicinarsi (come dovrebbe Alfa) con lo spirito e la filosofia.

[stev66]

Ormai in europa l'80% delle auto usa lo schema Giacosa..
Dicaimo che fino agli anni '80 tutte le marche erano caratterizzate tecnicamente, almeno un po'.
Ora salvo pochi modelli, non vedo differenze.

[Kaleido]

Mitica la DS. Da noi veniva chiamata "Tiburón" (squalo). Ha un fascino unico. Qualche tempo fa si fece una votazione per "l'auto del secolo XX". Mi pare vince la Ford T, peccato...

[TONI]

Scritto in origine da duetto80

Con questo voglio dire che pretendere oggi da Citroen una rivoluzione su C6 pari a DS è impossibile, deve avvicinarsi (come dovrebbe Alfa) con lo spirito e la filosofia.

tutto giusto...a me basterebbe che si avvicinasse come design

[inge]

Scritto in origine da duetto80

Non dimentichiamo una cosa però, oggi è sempre più difficle essere originali; e questo vale per tutti.

Prendiamo le ammiraglie inizio anni 60 di Citroen (DS), Peugeot (404), Alfa (2000-2600), Fiat (2300) di simile non trovi nemmeno una vite.

Inizio anni 90: è tutto più simile, l'originalità di ogni marchio si assottiglia sempre più: citroen fa meno rivoluzione, Alfa abbandona il cambio e la traz. post., Fiat utilizza il pianale comune con Alfa e Lancia.

Con questo voglio dire che pretendere oggi da Citroen una rivoluzione su C6 pari a DS è impossibile, deve avvicinarsi (come dovrebbe Alfa) con lo spirito e la filosofia.

Quoto tutto.
Negli anni '50 Lefebvre ha avuto mano libera, mamma Michelin che tappava i buchi del bilancio ed un'economia in veloce crescita.
Fare Citroen vere realmente innovative oggi non è più possibile perchè nessuno si può più permettere di lavorare in perdita costante.
Comunque è proprio il successo di C3 ad aver permesso di fare la C6, che è stata più volte sull'orlo della cancellazione da parte di quei filibustieri della Peugeot. Non è stato previsto alcun guadagno, le previsioni di vendita sono minime ed a Parigi non si sono fatti illusioni strane.
Sono d'accordo, non è la DS e nemmeno pretende di esserlo, ma è pur sempre un passo (e non da poco) nella giusta direzione.
L'ho vista dal vero in mezzo a migliaia di DS alla cerimonia per il 50° anniversario, a me non dispiace, nonostante certi particolari un po' troppo "tirati via".

[Stefano73]

Scritto in origine da inge

L'ho vista dal vero in mezzo a migliaia di DS alla cerimonia per il 50° anniversario, a me non dispiace, nonostante certi particolari un po' troppo "tirati via".

Eri per caso a un raduno di ds sabato?
E' passato al mio paese e siccome un mio ex collega era un organizzatore ci ho fatto un salto....
Tirati via di c6 intendi ad esempio i devoluci della c3 come ho visto proprio l'altro giorno al raduno.

[inge]

Scritto in origine da TONI

volevo dire che nelle Citroen attuali non vedo l'enorme originalita' delle antenate che ne erano pregne al 100 %

Sotto la meccanica è tutta identica alle Peugeot, quindi è chiaro che possono giocare sulle soluzioni di carrozzeria.
Inoltre la Peugeot ha degli obiettivi di vendita alti, quindi cercano di fare cose carine ma che non disorientino nessuno, per non precludersi fasce importanti di clientela.
La 2CV molti la compravano ma molti di più la detestavano.
La filosofia seguita oggi è la stessa inaugurata dalla BX, vale a dire fare una Citroen per chi non ne ha mai avuta una, cioè una originalità confinata a certe soluzioni estetiche e tecniche ben precise, senza quel fantastico "narcisismo tecnico" (come venne definito dai peugeottari) tipico dei visionari del mitico "bureau d'etudes".

[inge]

Scritto in origine da Stefano73

Eri per caso a un raduno di ds sabato?
E' passato al mio paese e siccome un mio ex collega era un organizzatore ci ho fatto un salto....
Tirati via di c6 intendi ad esempio i devoluci della c3 come ho visto proprio l'altro giorno al raduno.

No, ma c'erano molti miei amici, era a Novara vero?
Io sono stato a Parigi per la festa grande con 1500 DS!
Incredibile!