Austin Maestro

[stev66]

Scritto in origine da Stefano73

Ok si svaluta più un A4 che una croma o una c5 abbiamo capito....

OT: poi chiudiamo
Ieri sera ho dato un occhiata alle valutazioni di Croma e A4 su un paio di riviste ( per quel che vale )

allora:
A4 Avant 2.0 TD DPF del 2005 e' valutata in media 20k Euro
Croma 1.9 Mjet Dynamic del 2005 e' valutata in media 15k Euro

considerando che vengono nuove rispettivamente 38k e 28k...

[duetto80]

Scritto in origine da Lanciaboxer

Confermo.. quel volante "quasi quadrato", un amico collezionista milanese di vecchiette ha da anni e in uso regolare forse uno dei pochissimi esemplari rimasti..
Comunque gli inglesi, forse piu degli italiani e francesi, hanno sempre avuto idee stravaganti.. anche nelle auto da corsa storiche sentivo parlare meccanici che parlavano di soluzioni "aberranti" a proposito di gruppi sospensioni/sterzo/bracci in auto inglesi... robe giudicate un po allo stesso modo di questo volante, sentivo cose della serie "ma quali sostanze si sono fumati per concepire ste cose?"

Diciamo che le stranezze Britanniche fanno parte del fascino dell'auto.

Solamente che il fascino lo apprezzi nelle storiche, che si usano saltuariamente e per divertimento; sull'auto di tutti i giorni spesso le stranezze si trasformano in rotture di cojones.

....e infatti l'auto inglese sopravvive solamente come replica di classiche (caterham) o replica immutata di se stessa (Morgan)

[dade318]

La maestro l'aveva un mio conoscente di un colore bordeaux met. e parlava , la montego un mio lontano parente bianca , ricordo che a mio padre piaceva....
Dovrei avere dei depliant anche di queste 2

[TheWeaver85]

Scritto in origine da Abarth03

Altro topic lampo, non voglio rispondere di eventuali malori dovuti alla pesantezza del contenuto Dite grazie al buon stev che mi ha messo la pulce nell'orecchio, nel topic sull'altra Austin







Aluuura, velocemente: viene presentata nel 1983 come sostituta della non molto fortunata Austin Allegro. Motori 1.3 e 1.6 abbinati se ricordo bene, a cambi a quattro e/o cinque marce. L'aspetto forse più interessante, anche se non inedito nel panorama motoristico dell'epoca, era la strumentazione elettronica con sintetizzatore vocale disponibile sulla versione HLS. Molto scenica, come d'altra parte quella che equipaggiava la Renault 11 TSE Electronic. Come per tutte le Austin che non fossero la Mini o la Metro, pure questa non è stata un successo da noi, tanto più che mi pare fosse stata tolta dal listino Italiano alcuni anni prima della fine della produzione (che secondo alcune fonti è andata avanti almeno fino ad inizio anni novanta).
Il nonno di un mio amico ne aveva una, nera. Mi son sempre chiesto perchè cavolo avesse comprato 'sta Austin anzichè una Ritmo, o una Ford Escort, o ancora una R11 piuttosto che un'Opel Kadett come tutti quanti.
Vabbè. Ora arriva la parte interessante: quanti di voi hanno avuto a che fare, anche solo per incontro ravvicinato, con codesta vettura?

mmh.. la Maestro.. mi è capitato anche di guidarla più di una volta.. e beh, che dire.. una fabbrica di ruggine, praticamente.. e quel famoso sintetizzatore vocale che il più delle volte dava informazioni sbagliate (provato in prima persona, col pieno diceva "fare benzina").. da non dimenticare che ne è esistita anche una versione marchiata MG (antesignana di quegli orrori recenti come ZS, ZT e ZR), disponibile anche con motore turbo dalle prestazioni non disprezzabili..

[Touareg]

Questa MG me l'ero persa.. non l'ho mai vista

[Dodicicilindri]

Belli però i cerchi: insieme con i pneumatici secondo me valgono più del resto dell'auto

[Abarth03]

Scritto in origine da TheWeaver85

... da non dimenticare che ne è esistita anche una versione marchiata MG (antesignana di quegli orrori recenti come ZS, ZT e ZR), disponibile anche con motore turbo dalle prestazioni non disprezzabili..
...

Vero: era il periodo in cui, cessata la produzione MG autoctona (leggi: spider varie), ciascun modello Austin aveva la corrispondente versione MG. Dunque via alle varie Metro MG, Maestro MG e Montego MG.
Tutte queste vetture avevano effettivamente il logo MG al posto di quello Austin, ma per qualche motivo di marketing nel nostro mercato figuravano (almeno nei listini pubblicati su 4R piuttosto che Gente Motori) come semplici allestimenti dei corrispettivi modelli "normali"...quindi per dirla in breve erano catalogati alla voce Austin.

[TheWeaver85]

Scritto in origine da stev66

OT: poi chiudiamo
Ieri sera ho dato un occhiata alle valutazioni di Croma e A4 su un paio di riviste ( per quel che vale )

allora:
A4 Avant 2.0 TD DPF del 2005 e' valutata in media 20k Euro
Croma 1.9 Mjet Dynamic del 2005 e' valutata in media 15k Euro

considerando che vengono nuove rispettivamente 38k e 28k...

scusate se intervengo.. ma la svalutazione è pressoché identica.. la A4 dopo 3 anni vale il 52,6% del suo valore iniziale, e la Croma vale il 53,5%.. non vi trovo una differenza significativa..

[TheWeaver85]

tornando IT, ecco la pubblicità dell'epoca della Maestro Vanden Plas, il top di gamma..

[TheWeaver85]

..e una rara versione "campervan"