Le sportivette di una volta

[DESMO16]

Scritto da duetto80

Le A112 sulle strade "liguri" erano imbattibili, ed in discesa si sopperiva alla potenza inferiore

Da molti sono sottovalutate le Opel Kadet / Manta, ma erano molto competitive; oggi hanno un discerto numero di estimatori, ma bisogna essere dei maghi del controsterzo, con quelle sei sempre di traverso.

..l'aveva il padre di un mioa maico...ogni tanto (dopo aver tolto le targhe) la portava in alcune zone sterrate e lì ci dava dentro di sbandate e controsterzi...la chiamavamo Generale Lee

[duetto80]

Se sei un manico del controsterzo ti diverti, altimenti alla prima curva sei fuori, non perdona.

Io che spesso faccio il navigatore.........sulle Kadet e Manta mi rifiuto, 2 volte mi sono bastate

[maxsona]

Mio cugino (17 anni) si è preso la Ritmo 130 per fare le gare di "Car Cross" praticamente delle gare amatoriali che si svolgono su un anello di sterrato, i cappottamenti sono una costante....cmq caspita se và quella macchina....

[copco]

Scritto da duetto80

..... le case non vogliono più rischiare di sentir dire "quell'auto è una bara", i giovinastri di oggi misurano le auto a cm e se a 20 anni non hai un segmento D sei un "pirlone", e non ultimo anche chi percorre solo pochi KM all'anno si eccita a sniffare l'odore della nafta.....

Esatto!
Quand'ero ragazzo io invece (non c'era una lira) il gusto stava nel dare la polvere ai macchinoni con delle utilitarie.
Era un gusto diffuso anche fra chi qualche lira ce l'aveva.
Una volta mi capitò di fare 300 Km a tutto gas con una 127 Giannini di un amico di famiglia (un farmacista, alfista sfegatato): fu divertentissimo.
Mentre invece, un mio nipote, appena trovato lavoro, con due lire si comprò (due o tre anni fà) una Uno Turbo usata che per sovramercato era stata pure supermaggiorata, sia a livello di potenza del motore che per quanto riguarda l'assetto, la frizione tec. Aveva una ripresa da urlo. Se la vendette dopo neanche un anno: faceva la figura del tamarro morto di fame. Ora ha una 145 Diesel, blù, molto elegante a vedersi, con la quale si sente a suo agio.
Ma credo che auto divertenti come quella Uno ce n'erano (e ce ne siano) davvero poche in giro.

[Abarth03]

Scritto da duetto80

...P.S. Proposta: visto che si parla di ultraventennali, o di ultradecennali "particolari"; la sezione auto d'epoca non è più appropriata

La tua osservazione mi sembra pertinente. Lo sposto.

[maxsona]

C'è anche l'Alfa Romeo Turrrrrrrrrrrrrrrrrbo delta !

[agentsmith]

Secondo me è per l'alto costo della benzina e la notevole svalutazione dovuta alla scarsa domanda che frena un po' le vendite di questi modelli.

Poi senz'altro oggi si cura di più l'avere una macchina di segmento superiore piuttosto di una utilitaria potentissima...

Una delle ultime proposte in questo senso pensavo fosse la Citroen C2 VTR, 110 cavalli e cambio sequenziale a meno di 13mila euro... ma ahimè lo 0-100 in 10.9" non è assolutamente da sportiva... peccato che non facciano più la Saxo VTS.... ok anche quella nn è un fulmine di guerra ma il prezzo e le prestazioni erano più che oneste.... e con quel che risparmiavi ci facevi un po' di tuning...

[agentsmith]

ehm... una capatina nella sezione Scoop e leggo della Citroen C2 VTS che fa lo 0-100 in 8.3".... finalmente l'erede della Saxo VTS.... e direi la sportivetta più appetibile attualmente...

[duetto80]

Scritto da maxsona

C'è anche l'Alfa Romeo Turrrrrrrrrrrrrrrrrbo delta !

Furono due le turbodelta, non si trattava di macchinette sportive ma di sportivone con le 00

La prima fu la GTV turbodelta



150 hp, 2000 cc, turbo KKK, produzione 78-79 220 esemplari



La seconda fu la più comune giulietta turbodelta produzione 83-94 361 esemplari



175 hp 2000cc turbo avio autodelta

[Sonata_Arctica]

Come mai così pochi cavalli da un 2.0 turbo?? (specie nel caso GTV)