Citroen DS...La Dea

[ACS]

Scritto da duetto80

Già il mio amico mi ha descritto una situazione incredibile ed irripetibile.

Ma è il numero di esemplalri che stupisce, voglio dire per il 40° Giulia, se ne videro un bel pò alle manifestazioni, per il 50° saranno sicuramente di più.
Ma 1500 esemplari di un autostorica sono veramente impossibili da mettere tutti assieme.

tieni presente che parli di un modello irripetibile, mitico e cmq francese in francia... altro che italiano in italia...

[inge]

Scritto da ax

tieni presente che parli di un modello irripetibile, mitico e cmq francese in francia... altro che italiano in italia...

Certamente la DS ha un posto nella storia molto particolare.
Vorrei anche sottolineare che la sua notorietà finisce per avvicinare gli appassionati a tutta la produzione del Marchio, che imparano a conoscere partendo dalla DS.
In pratica la Dea funge da sponsor anche per il resto della produzione. Tra i miei amici ti potrei citare più di un caso di gente che parte come diessista ma poi si compra anche la CX, la GS, l'XM...
Poi, certo, ci sono anche molti "monomaniaci" che vedono solo la DS...

[duetto80]

Scritto da ax

tieni presente che parli di un modello irripetibile, mitico e cmq francese in francia... altro che italiano in italia...

Si ma è la numerosità che stupisce.
Su Ruoteclassiche parlano di circa 2000 esemplari !!!!!!!!
Capisci che non c'è paragone con altri modelli.

In Italia l'unico modellp che potrebbe raccogliere tanti esemplari è 500, ma è tutta un altra cosa.

Di Giulia, Alfetta, 125, Beta ecc. quante ne riusciresti a mettere tutte assieme???

Contando le estere probabilmente arriveresti a 150 giulia e 200 Alfette, di più non ne metti assieme.

[Wilhem275]

Speriamo che in questi giorni di devastazione a Parigi non siano andate perdute storiche come la Dea

Finora fra le auto bruciate ho riconosciuto solo C3

[duetto80]

I disordini sono concentrati sopratutto nelle periferie, i danni al patrimonio storico sono concentrati su modelli popolari (2cv, R4, 104 ecc.) o su auto vecchie che un domani sarebbero divenute storiche (Talbot Horizon, ecc.)

E' un pò come nelle periferie delle città italiane, ci sono ancora le 126-7, A112, Alfette e Ritmo.

[Stefano73]

Scritto da duetto80

I disordini sono concentrati sopratutto nelle periferie, i danni al patrimonio storico sono concentrati su modelli popolari (2cv, R4, 104 ecc.) o su auto vecchie che un domani sarebbero divenute storiche (Talbot Horizon, ecc.)
perferie delle città italiane, ci sono ancora le 126-7, A112, Alfette e Ritmo.

Ma forse nelle città del sud italia al nord torino-milano difficile vederne ancora di 126-7, A112, Alfette e Ritmo.....bè di horizon ricordo che già la prima voltra che anadai in francia nel 89 o 90 c'erano in giro poche più o meno quante da noi ai tempi, poi io ho un debole per quelle auto.

[inge]

Scritto da duetto80

I disordini sono concentrati sopratutto nelle periferie, i danni al patrimonio storico sono concentrati su modelli popolari (2cv, R4, 104 ecc.) o su auto vecchie che un domani sarebbero divenute storiche (Talbot Horizon, ecc.)

E' un pò come nelle periferie delle città italiane, ci sono ancora le 126-7, A112, Alfette e Ritmo.

Sono stato anche io diverse volte a Parigi, ma ti dirò che secondo me di 2CV è quasi più facile vederne in Italia...
Per quel che riguarda le vecchie macchine, girando per Torino non se ne vedono molte, ma a volte, senza neanche allontanarsi dal centro, basta percorrere qualche viuzza per veder saltar fuori qualcosina, anche di interessante.

[duetto80]

Scritto da inge

Sono stato anche io diverse volte a Parigi, ma ti dirò che secondo me di 2CV è quasi più facile vederne in Italia...
Per quel che riguarda le vecchie macchine, girando per Torino non se ne vedono molte, ma a volte, senza neanche allontanarsi dal centro, basta percorrere qualche viuzza per veder saltar fuori qualcosina, anche di interessante.

Riguardo alle 2CV se andiamo avanti cosi sarà impossibile vederle circolare ovunque.

Per 2CV, Dyane e Mehari non si trovano più le gomme, i pochi che ne hanno di vecchie (e cristallizzate) te le vendono a prezzi impossibili.

Ho sentito di contatti con la Michelin che potrebbe riprodurne un pò, il fatto è che alla Michelin non interessa nulla riprodurre 200 gomme per una 2cv, mica le puoi vendere al prezzo di quelle di una 512 BB.

Nelle città del nord (sopratutto MI e TO) le vecchie auto interessanti ormai scarseggiano, i limiti alla circolazione alle non cat stanno facendo il resto; ma cercando qualcosa c'è.

Se ti sposti un pò ad est (campagne venete) o a sud (campagne emilio-romagnole) è più facile scovare qualcosa.

Dal Lazio in giù lo è ancora di più.

Comunque qualcosa c'è anche fuori dalle città del nord.

[j]

Rispolvero questo topic ormai d'epoca, per porvi un mio piccolo quesito...

ormai i 18 sono arrivati e la patente pure (oggi, dopo vari problemi con la scuola guida ) e come ho gia detto più volte per me quest auto è un po' il mio sogno (certo una nuova 500 non la sdegnerei certamente ), e dato che ho un po di soldi da parte, in più volendo sommando il regalo dei 18 anni più quello della maturità, si potrebbe arrivare a una somma "ragionevole" ci sto facendo un pensierino...il problema è che guardando su internet vedo che si raggiungono prezzi veramente alti con vetture che raggiungono i 20.000€ e pure di più...secondo vuoi una DS che sta sotto i 10.000...diciamo sui 5.000 che è meglio ...è possibile trovarla senza prendersi una fregatura?

ad esempio...gia questa potrebbe essere un affare?

Citroen DS DS 20 Special 5, Auto d'epoca

[nucarote]

Ti ricordo, che il prezzo che pagherai per una storica qualsiasi è solo la prima la rata. Per cui pensaci bene.