Alfa Romeo Giulietta

[Rahab]

duetto80
Team Manager scrive in altro post:

"...come tutte le giulietta, non vanno.
Sono considerate (a torto) le sorelle sfigate di alfetta."

Uhmmmm .... Che vuoi dire??? :-?

Io ci ho fatto la patente con una Giulietta 1.8 e con i suoi 121 cv andava eccome!
L'abbiamo tenuta fino a 220.000 km e sostituita solo per via dei sincornizzatori del cambio.

[TonyH]

duetto80
Team Manager scrive in altro post:

"...come tutte le giulietta, non vanno.
Sono considerate (a torto) le sorelle sfigate di alfetta."

Uhmmmm .... Che vuoi dire??? :-?

Io ci ho fatto la patente con una Giulietta 1.8 e con i suoi 121 cv andava eccome!
L'abbiamo tenuta fino a 220.000 km e sostituita solo per via dei sincornizzatori del cambio.

Credo intendesse dire che ha poco mercato collezionistico

[Rahab]

Ah, ecco ... Beh, quanto a questo è difficile negarlo!

[Frenk1962]

Il collezionismo se la pensa così su una linea così originale come la Giulietta segue un criterio molto discutibile

[Rahab]

Non è una questione di linea, ma di valutazione complessiva del progetto. In effetti Alfa era in crisi in quel periodo e la Giulietta era per molti versi una Alfetta aggiornata, in un periodo in cui l'utente medio si aspettava maggiore capacità di evoluzione della Casa. La stessa cosa si può però dire anche della successiva 75, che della Giulietta prese tutto il corpo centrale ...

[Frenk1962]

Bé allora posta in questi termini é diverso e si capisce

[duetto80]

Aspettate che spiego,

mentre nel mondo collezionistico Italiano ed Europero, Alfetta sta raggiungendo delle quotazioni rispettabili e superiori a quelle delle sue concorrenti del periodo, Giulietta (fatta eccezione per Turbodelta) fatica ancora molto.

Trovare una Alfetta 1° serie (quella vera, quella con lo scudetto stretto) in buone condizioni è difficile e chi c'è l'ha comincia a farsela pagare.
L'ultima serie (la Q) è divenuta non dico una Instant classic, ma poco ci manca, a soli 15 anni dall'uscita del mercato era già ricercata.

Per giulietta questo non avviene.
La 1.3 di tutte le serie è snobbata causa presunta mancanza di brillantezza (non vera del tutto)
1.6 e 1.8 hanno poco mercato, l'unica che smuove qualcosa è la 2.0 (quasi a tiratura limitata) e decisamente la Turbo.

alfa 75, forse perchè l'ultima berlina con TP e cambio post, ha più mercato di giulietta, un 20 TS o una 1.8 Indy la vendi meglio di una Giulietta.

I motivi sono molteplici, è vista come sorella minore (e da alcuni sfigata) di Alfetta, mentre 75 è vista come la sorellina sportiva e più ambita di 90.

Gli interni, sopratutto la plancia avevano meno appeal di Alfetta.

Ciò non toglie che è stata una vettura con delle gran doti, al pari di tutta la generazione Alfetta, ma come in tutte le famiglie ci sono i figli prediletti (alfetta e 75) e quelli meno fortunati (giulietta e 90)

[bialbero]

sono d'accordo con la tua analisi, la Giulietta pur presentando un'ottima base telaistica ha però sempre sofferto di una personalità non definita, un po snobbata, l'abitacolo con una plancia decisamente sottotono e la presenza di un 1.3 che pur dotato di albero motore della Giulia GTA fatica a trovare consensi.
La 75, pur derivando dalla Giulietta è però vista diversamente, proprio come dice Duetto80.

[TonyH]

Aspettate che spiego,

mentre nel mondo collezionistico Italiano ed Europero, Alfetta sta raggiungendo delle quotazioni rispettabili e superiori a quelle delle sue concorrenti del periodo, Giulietta (fatta eccezione per Turbodelta) fatica ancora molto.

Trovare una Alfetta 1° serie (quella vera, quella con lo scudetto stretto) in buone condizioni è difficile e chi c'è l'ha comincia a farsela pagare.
L'ultima serie (la Q) è divenuta non dico una Instant classic, ma poco ci manca, a soli 15 anni dall'uscita del mercato era già ricercata.

Idem la GT.

Peccato che l'unico che in Italia che non se ne sia ancora accorto sia Ruoteclassiche........

[duetto80]

Idem la GT.

Peccato che l'unico che in Italia che non se ne sia ancora accorto sia Ruoteclassiche........

Sono gli ultimi periodi nei quali si può comprare bene Alfetta Gt-Gtv ecc.

A breve arriverà (anche sulla scia del ritorno di Alfa in forza nel settore dei coupè con bBera) un ondata speculativa, non al livello di quella in atto da ormai 3 anni su Giulia GT, ma comunque i prezzi cresceranno non poco.