Pininfarina Spidereropa

[Suncity]

Salve a tutti,

sono curioso di sapere qual'è stata la ragione per cui la Spidereuropa di Pininfarina è stata omologata ed allestita per 2 posti solamente, e se esistono delle ragioni tecniche che hanno impedito il montaggio e/o l'omologazione per i posti posteriori.

Secondo Voi, a parte gli aspetti legati alla omologazione, sarebbe possibile montare divanetto posteriore (seduta e schienali) in una Spidereuropa ?

Una eventuale omologazione dei posti posteriori aggiunti sarebbe possibile ?

Grazie a chi vorrà rispondermi.

[Abarth03]

Mi pare di ricordare che, come 124 Spider, inzialmente era omologata 2+2. Pero' c'è da dire che quel divanetto dietro (che forse a dire il vero eran due seggiolini separati), definirlo sacrificato sarebbe un eufemismo...per conto mio, non ci stanno neanche due bambini
In ogni caso, aspettiamo il parere di chi ne capisce più di me in fatto di auto d'epoca

[Suncity]

Scritto da Abarth03

Mi pare di ricordare che, come 124 Spider, inzialmente era omologata 2+2. Pero' c'è da dire che quel divanetto dietro (che forse a dire il vero eran due seggiolini separati), definirlo sacrificato sarebbe un eufemismo...per conto mio, non ci stanno neanche due bambini
In ogni caso, aspettiamo il parere di chi ne capisce più di me in fatto di auto d'epoca

ed infatti ricordi benissimo.

La 124 spider era effettivamente omologata 2+2, per quanto dietro ci fosse davvero pochissimo spazio.

Infatti ciò che mi chiedo è il perchè abbiano poi omologato la Spidereuropa solo per 2. Ragione tecnica o cosa ?

[duetto80]

Dietro per essere scomoda lo era, ma il duetto anche di più; eppure anche lui fino la metà anni 70 era 2+2.

Probabilmente (ma sto sparando a caso) furono introdotte normative più restrittive (cinture ecc.) nel mercato principe di questi modelli (USA) che portarono Alfa ad eliminare i due strapuntini e FIAT a tenere l'imbottitura ma solamente per far star comode le valige......

Comunque io preferisco avere sul mio Spider Alfa la panca rigida anzichè i due strapuntini, sono uno spazio preziosissimo in caso di viaggio, uno spazio che gli spider moderni invidiano.

[ACS]

Però anche coon i due strapuntini lo spazio è + o - lo stesso, ed hai 2 piccioni con una fava.
Per l'appunto con la mia precedente Spider ho potuto fare un Sardegna-Milano in 3 neanche troppo scomodi, lei era minuta ma perlomeno seduta (o semi sdraiata) su un sedile e cmq con la legge dalla mia parte
Allo stesso modo per piccoli spostamenti al mare fai il "californiano" con un paio di persone schiacciate dietro, ma è divertente anche così...
Questa che ho oggi invece ha la panca e non è omologata. La farò omologare e troverò gli strapuntini in sede di restauro degli interni.

Su Spidereuropa non so se si possa avere il nullaosta da... ecco un problemino, da Fiat o da Pinin?? però un tentativo lo farei

Quello che ho sempre "invidiato" alle Spidereuropa (e 124 Spider prima) è la configurazione della capote, con i triangolini/finestrini posteriori che si abbassano: danno una migliore visibilità e slanciano la linea da chiusa. Inoltre anche la plancia è preferibile a quella del Duetto, a mio parere.

[Suncity]

infatti ciò che preme maggiormente è l'essere in regola con le normativa, un terzo passeggero non regolare non sò cosa comporterebbe, magari solo una multa, chissà quanti punti, se non addirittura il sequestro del veicolo.

La seduta e lo schienale forse rubano un pò di spazio, ma sono davvero belli a vedersi. Trovo che completino esteticamente la vettura impreziosendola moltissimo, senza tuttavia snaturare minimamente la vocazione spider propria della vettura.

Scritto da ax

...Quello che ho sempre "invidiato" alle Spidereuropa (e 124 Spider prima) è la configurazione della capote, con i triangolini/finestrini posteriori che si abbassano: danno una migliore visibilità e slanciano la linea da chiusa. Inoltre anche la plancia è preferibile a quella del Duetto, a mio parere.

concordo, i vetri posteriori che si abbassano con la capote la rendono più gradevole e la plancia è davvero bella

[duetto80]

Si, i vetri posteriori che si abbassano oltre ad essere piacevoli esteticamente contribuiscono a dar meno senso di soffocamento che tutti gli spider chiusi danno.

Concordo sulla plancia migliore di Fiat rispetto ad Alfa.

[stev66]

A livello sospensioni meglio alfa ( Per far abbandonare il ponte rigido a fiat c' e' voluta la 130 )
A livello motori....bella lotta.
Tra il Lampredi bialbero ed il bialbero arese almeno per me, e' difficile scegliere.

[ACS]

in un periodo in cui si sente spesso parlare di Alfa come Lancia travestite, beh, la Spidereuropa poteva benissimo essere una Lancia per i concetti che esprimeva.
Certo forse non ha mai avuto la cura nei dettagli che una Lancia si merita, però...

Se non fossi così illogicamente ed irrazionalmente (come ogni amore) amante di Alfa, e dovessi scegliere una scoperta storica, beh penso che Spidereuropa sarebbe la mia prima scelta

[duetto80]

Beh io, come ho già scritto parecchie volte, ho passato dei mesi nella più completa indecisione quando dovetti comprare un spider.

Alla fine avevo deciso Spidereuropa serie Azzurra 1983 8.000 km da nuova (stiamo parlando del 97)

Mi reco da Minetti (ove era esposta) ...........era appena stata venduta.

Vista l'impossibilità di trovarne una pari.....Duetto è stato