Beh, per se vuoi contribuire con delle fotografie non credo nessuno si offenda...![]()
Beh, per se vuoi contribuire con delle fotografie non credo nessuno si offenda...![]()
Ok Scorpione, qualcuna ce l'ho ma le devo ridurre e farne qualcuna di dettaglio. Vado a vadere di pescare il mio account su imagshack.
Saluti
Voilà la presentazione della Pupa. Grazie Luca per aver sopportato l'ennesima domanda sulle foto
Ultima modifica di Maxwell61; 04-06-2008 alle 13:52
I tergi nel 74 erano già neri??
stev66, no il V6 della 130 non ha (purtroppo) nulla a che fare col V6 Dino. Hanno perfino bancate con apertura diversa. Ma la più grossa scelta sbagliata fu che non furono adottate le camere di scoppio emisferiche come sul DIno V6. Questo ha portato una cattiva combustione (turbolenza), consumi elevati (ma la gente esagera a riguardo, sono circa quelli del coevo Mercedes V6 2800cc a iniezione) e bassa potenza specifica.
E si Duetto, i tergi erano neri di serie, anche se la prima auto esposta al Salone di Ginevra nel 1971 (se ricordo bene) li aveva cromati (c'è una foto d'epoca in giro).
Edit: Errrr....ed erano di serie anche 4 dischi autoventilanti, differenziale autobloccante, illuminazione quadri pulsanti a fibra ottica......oltre agli accessori da confort.....
Ultima modifica di Maxwell61; 04-06-2008 alle 14:10
Quella dei tergi neri me la ero persa, probabilmente è stata una delle prime vetture ad avere i tergi non cromati fin dalla nascita.
il tuo esemplare ha anche la targa originale essendo un MI T......complimentoni.
Hai l'occhio acuto Duetto, sì è la targa originale quadrata di prima immatricolazione. Mi è costata 2 anni di ricerche in tutta Italia per trovare un bell'esemplare con la targa originale (gran pugn***ari noi appassionati di auto d'epoca
). Grazie dei complimenti.
Beh sai quando da più di 10 anni frequenti club di appassionati di ferrivecchi è una delle prime cose che guardi.
Avendo tra l'altro una Alfa 2000 N ottobre 75 targata MI Z........... i conti tornano![]()
No no, la Flaminia era ormai in giro da tempo immemore quando nel 1971 è stato presentato il coupé.
In realtà pare che sia la berlina che la 130 coupé fosse prevista originariamente come Lancia per sostituire la Flaminia (di cui si possono vedere accenni nella 130 coupé) ma un dirigente Fiat si oppose. La storia sarebbe stata differente col marchio Lancia, molto + prestigioso......Comunque sono d'accordo con te: la 130 come tipologia di auto era più consona al marchio Lancia che a quello FIAT e (forse) sarebbe stata molto utile per radicare la presenza del Gruppo negli USA.
Grande ferro il Duetto 2000.....complimenti anche a te.....e certamente un miglior affare finanziario della 130 visto che i simpaticoni di Ruoteclassiche amano le Alfa e odiano le 130.......![]()
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