Alfa 164, lo zampino Tipo 4. Una gestazione estenuante!! - Design Story

[bialbero]

Devo andare a rivedere gli articoli... ma sbaglio o AutoCapital era responsabile anche della 90 familiare? Era quella coi fari posteriori della Uno, giusto?
Ora non ricordo bene ma mi pare ci fosse un numero di AC che la presentava come loro idea.

esatto, autocapital presentò l'Alfa 90 station, coi fari posteriori della Fiat Uno

[duetto80]

Devo andare a rivedere gli articoli... ma sbaglio o AutoCapital era responsabile anche della 90 familiare? Era quella coi fari posteriori della Uno, giusto?
Ora non ricordo bene ma mi pare ci fosse un numero di AC che la presentava come loro idea.

Sia Alfetta quadrifoglio SW che 90 furono ideate da AutoCapital

Alfetta venne presentata al pubblico, quando ormai la berlina stava uscendo di produzione, al Portello su invito.

Venne giudicata non molto bene causa la coda.

Qualche mese dopo AutoCapital fece fare il prototipo di 90 al quale però non andai alla presentazione.

[duetto80]

Anche Alfetta aveva i post della UNO.

Però entrambe non avevano eleganza, erano pesanti al post.

A lato di una splendida 33 giardinetta avrebbero fatto ridere.

Molto bella invece la 75 Giardinetta, e li se non ci fosse stata FIAT che temeva la concorrenza a Regata SW.......se Alfa fosse rimasta Alfa .....a lato di 33 poteva esserci una 75 SW.

Meritava.

Se non erro dovrebbero essere stati prodotti 3 esemplari.

Uno alla riapertura del Museo di Arese dopo l'ampliamento dovrebbe essere restaurata (veniva usata per la bassa-forza nello stabilimento) ed esposta.

Sperem perchè merita.

[stev66]

C'e' da dire che giardinette D premium nel 1985 non ce ne erano.
C'erano le E e le C, ma D proprio...

La prima ( Audi ) arrivera' solo con il restyling di 80 b3 nel 1989, seguita a breve da BMW sr3 e30.
190 non la fara' mai, volvo nemmeno, Lancia solo nel 1994 ( troppo tardi )
Quindi se non abbiamo visto 75 giardinetta....una volta tanto non e' colpa di IRI/Fiat.
Piuttosto ( so che inorridirai ) sarebbe stata interessante una 164 giardinetta...

[duetto80]

C'e' da dire che giardinette D premium nel 1985 non ce ne erano.
C'erano le E e le C, ma D proprio...

La prima ( Audi ) arrivera' solo con il restyling di 80 b3 nel 1989, seguita a breve da BMW sr3 e30.
190 non la fara' mai, volvo nemmeno, Lancia solo nel 1994 ( troppo tardi )
Quindi se non abbiamo visto 75 giardinetta....una volta tanto non e' colpa di IRI/Fiat.
Piuttosto ( so che inorridirai ) sarebbe stata interessante una 164 giardinetta...

Beh diciamo che Alfa avrebbe, una volta tanto, potuto arrivare prima degli altri (o comunque al pari con AUDI)

BMW nacque per caso (era un prototipo costruito ed utilizzato nello stabilimento per il trasporto materiale )

Insomma per me non avrebbe fatti i grandi numeri, ma l'affidarla ad un carroziere per una produzione limitata..........poteva significare qualcosa.

Tra l'altro fino ad allora Alfa era stata leader incontrastata nelle giardinette D premium

Giulietta e Giulia erano semi artigianali, ma erano
La triade non aveva mai tentato il passo.

Su 164, bah si può essere, ma come Alfa IRI, come Alfa-Lancia c'era già la bellissima Thema S.W.

[competizione]

Chiedo ai meglio informati se è mai esistita nei piani dell'alfa una 164 Sw.....lo chiedo perchè credo, a suo tempo, di aver visto un prototipo: esteticamente era una q4, con mascherate soltanto la parte alta dei paracolpi laterali e con sulla parte posteriore le vetrature di una sw. Non sembravano posticcie e nel complesso pareva molto armonica e ben riuscita. Unica cosa camuffata era, se non erro, la striscia posteriore dei fari, con la parte centrale tutta schocciata. Non sembrava affatto un mulo di qualche versione o modello superiore, ma sembrava prorpio una sw fatta e finita.

[duetto80]

Chiedo ai meglio informati se è mai esistita nei piani dell'alfa una 164 Sw.....lo chiedo perchè credo, a suo tempo, di aver visto un prototipo: esteticamente era una q4, con mascherate soltanto la parte alta dei paracolpi laterali e con sulla parte posteriore le vetrature di una sw. Non sembravano posticcie e nel complesso pareva molto armonica e ben riuscita. Unica cosa camuffata era, se non erro, la striscia posteriore dei fari, con la parte centrale tutta schocciata. Non sembrava affatto un mulo di qualche versione o modello superiore, ma sembrava prorpio una sw fatta e finita.

Per 166 ti posso rispondere di si, c'era il prototipo ma fu cassato il progetto.

Per 164 proprio non so

[Regazzoni]

Nel periodo in cui iniziavano a girare i primi prototipi della 164 rest, si erano viste alcune foto di un prototipo che in sostanza era la Q4 restyling (paraurti in tinta con le rigature, classico color amaranto) con il posteriore cammuffato da station. Non era però una station.

Forse si tratta di questa.

[Abarth03]

...
Molto bella invece la 75 Giardinetta, e li se non ci fosse stata FIAT che temeva la concorrenza a Regata SW.......

Ehhh già.
Perchè devo dire che il cliente della Regata WE era lo stesso dell'Alfa 75. Sì sì. Non farmi commentare và...la Fiat è sempre la Fiat, non avrei dovuto nemmeno stupirmi leggendo la tua osservazione, che è sicuramente fondata...

[duetto80]

Ehhh già.
Perchè devo dire che il cliente della Regata WE era lo stesso dell'Alfa 75. Sì sì. Non farmi commentare và...la Fiat è sempre la Fiat, non avrei dovuto nemmeno stupirmi leggendo la tua osservazione, che è sicuramente fondata...

ehh, va beh lo sai come la pensavano ai tempi (non che oggi sia tutti diverso eh).

Comunque per me un certo successo (non numeri da capogiro) 75 Giardinetta poteva averlo, alla fine sarebbe stata capostipite di una versione sportiva ed elegante (per alcuni anche più di 33) delle D SW, un pò come lo è stata 33.