Fiat 128: 1969 - 2009: immagini e storia.

[Stefano73]

OK Pero'


Ed avevano una disposizione meccanica dinosaurica.

Su questo non ci piove, ma io ho sempre considerato 128 nettamente la più vecchia di estetica del lotto........con occhio dal 78 in poi in cui anche le vetuste opel-ford avevano subito dei "bei" restyling non erano più quelle postate da te....horizon è nata pochi mesi prima di ritmo fine 77 non nel 76, poi i gusti sono gusti

[stev66]

D'accordo ma devi contestualiazzarla .
Nel 1969 potevi scegliere nella categoria oltre alle gia' viste


Peugeot 204


Simca 1100


Innocenti morris IM3


e naturalmente il Maggiolino.
Renault 8 se permetti non ce la metto nemmeno

Dal 1970 si aggiungeva
Citroen GS


E dal 1972 questa
Alfa romeo Alfasud

Ma gia' dopo 3 anni.

[Cosimo]

mio padre infatti dopo il 124 prese una gs perchè 128 gli sembrava piccola..
un'astronave al tempo, peccato che a un certo punto dovette venderla causa sospensioni defunte.. e si ando' di ritmo..brrr rabbrividiamo..

[duetto80]

128 è una vettura tipicamente anni 60, come forme e come materiali (abbondanza cromature ecc.) poi venne superata (diciamo cosi) da modelli concepiti negli anni 70 (golf Horizon ecc.) che la fecero invecchiare di colpo.

Infatti tentò la parata con II serie (no cromature ecc.) ma diciamo che nella seconda metà degli anni 70 non teneva più botta.

Infatti arrivò Ritmo (che mal fece il suo mestiere) ma questa è altra storia.

128 pagò lo scotto di essere arrivata per prima, fu d'esempio, indicò la strada da percorrere ma poi (come è ovvio) venne superata.

Fu la sua erede che non riuscì a compiere il nuovo sorpasso

[stev66]

Ritmo pagao' il calssico scotto di essere figlia di una madre famosa.
La rivoluzione l'aveva fatta la 128, ritmo non poteva che essere , come fu, la 128 con la carrozzeria nuova.
c'e' da dire che si prese in peino il "ciclone Golf" cosa che 128 non solo scampo' ma anche mise le premesse.
C'e' da dire che un po' piu' di innovazione meccanica e soprattutto una finitura interna migliore avrebbe giovato non poco a ritmo da subito.
Non si capisce perche' per esempio i cambi non furono da subito tutti a 5 marce, perche' plancia e fianchetti porta di Ritmo furono cosi' cheap nella base, e perche' gli accessori caratterizzanti restarono tutti a richiesta. ( tipo i poggiatesta sulla base ).
Il vento cambiava e Fiat nei '70 inoltrati non sapeva piu' riprendere la leadership ( l'avrebbe ripresa con Uno, ma questa e' un'altra storia )

Tornando a 128, carinissimi gli accessori a richiesta ( una volta si personalizzava molto di piu' )

[duetto80]

Le differenze di materiali e di assembleggio tra Golf I e Ritmo erano veramente forti.

Poi anche Golf I era una ciofeca arrugginiva al solo parlar di pioggia (nacque simil 128, ma da granda voleva divenire Alfasud )

Solo con Golf II si ebbe una qualità eccelsa.

Alla fine la migliore C seconda metà anni '70 (parlo come qulità e materiali) era.......

[sarge]

Zio stev....però il 4 marce era piu rabbioso del mio 60cl 5 marce...poi insomma la mia c'aveva anche i montanti rivestiti...non che la horizon ls dentro fosse meglio,anzi..i pannelli porta erano anni 70 e la strumentazione veramente misera....taccio del rumore da caffettiera...era piu abitabile si stava seduti piu sdraiati,però sinceramente io non ci vedevo tutto sto di piu' e poi era flaccida e morbidosa....
Golf anche in versione 1050 effettivamente dentro era fatta meglio ed era piu tosta...

[stev66]

Alla fine la migliore C seconda metà anni '70 (parlo come qulità e materiali) era.......

Si ma scontava motori aste e bilancieri robustissimi ma rumorosissimi , e cambi a sole 4 marce ( Simca aveva un 5 marce , ma lo riservava a 1307 )
Anche a me comunque piaceva tantissimo

a me piaceva anche questa: ( ammetto i gusti non comuni )

[duetto80]

Horizon però non arrugginiva, i materiali erano migliori.

Poi ovvio che le seg. C anni 70 erano spoglie,
GS era un pò futuribile.
Le Renault con più gigilli (vetri elettrici ecc.)

[stev66]

Golf anche in versione 1050 effettivamente dentro era fatta meglio ed era piu tosta...

Si, ma la superavi anche a piedi, se volevi ( e se tiravi le marce cominciava a bere come la Bismarck )

ti ricordo che la 1050 aveva 45 CV e la 1300 55..