Fiat tempra 4x4

[kukro]

FIAT Tempra 2.0 i.e. SW 4x4 **Per Commercianti**, 1993 su eBay.it Fiat, Auto Epoca e Moderne, Auto

salve a tutti, ho trovato questa tempra 4x4 o.o!!!

ne ignoravo l'esistenza!

[J-Gian]

Panda e Tempra, agilita' e comfort in due modi di essere integrale

tutte casa e montagna

tornano di moda durante l' inverno le auto a trazione integrale. il gruppo FIAT e' primatista nel settore che tra i vari modelli 4x4 propone la Tempra e la Panda integrale, campione di vendite


Panda e Tempra, agilita' e comfort in due modi di essere integrale TITOLO: Tutte casa e montagna La piccola del gruppo torinese campione di vendite tra le 4x4



Inverno. Oltre ai comportamenti di prudenza ecco tornare di moda le auto a trazione integrale. Su questo tema si sono misurati i costruttori proponendo soluzioni per tutte le esigenze. Primatista nel settore e' il gruppo Fiat, che allinea le piccole Panda e Y10, le nuove Alfa 164, passando per le Tempra, le Lancia Dedra e Delta, l' Alfa 33. Del marchio Fiat, la Panda e' ancora la 4x4 piu' venduta (14 mila unita' nei primi 10 mesi del ' 93) cui si uniscono le 1200 Tempra. Due vetture che si propongono in modo diverso ma che poggiano la loro fortuna su un medesimo parametro: il gradimento degli utenti. La Panda e' offerta in due versioni: Trekking e Country Club, entrambe equipaggiate con motore Fire da 1100 cc, dal prezzo variante fra i 17 milioni 225.000 e i 18 milioni 338.000 lire. La differenza di costo deriva dai contenuti di serie che per la Country sono al top. Diversa la "missione" di queste due integrali che si definiscono su utenze indicate anche dai nomi con cui sono state battezzate: offrono un comportamento su strade sterrate di ottimo livello. Panda 4x4 non e' una vettura "estrema", ma e' certamente il miglior compromesso fra seconda vettura da citta' e mezzo per il tempo libero. E non bisogna trascurare la versione chiamata "Soccorso medico" per servizi d' urgenza in montagna e luoghi disagiati. Piu' stradale, non certo fuoristrada, la Tempra 4x4. Vettura adatta alle lunghe percorrenze, con trazione integrale permanente, e' disponibile in due allestimenti: Sx e Slmx, con prezzi da 32 a 37 milioni. Di serie idroguida, condizionatore, Abs, blocco differzenziale inseribile a pulsante, motore due litri da 115 cv.


Carretto Bianca



(16 dicembre 1993) - Corriere della Sera

tutte casa e montagna

[duetto80]

Arrivò tardi, come ho scritto altrove (thema 8.32) le integrali erano in calo d'immagine da un pò di anni.

Se fosse uscita una FIAT 4X4 (Integrale è meglio lasciarla a Lancia) sopra la validissima panda intorno al '85 ne avrebbero vendute vagonate.

...come è successo con 33.

Al di la di tutto però se pensiamo che nel gruppo erano presenti:

4X4: FIAT (Panda e Tempra)
Integrale: Lancia (y10, Delta, prima Prisma poi Dedra, e prototipo Thema)
Permanent: Alfa (33, 155, 164 più prototipo Proteo)

ecco se lo pensiamo

Come disse altrove il buon Stev66, che il buon Dio abbia in gloria quale cavolo di Gnomo (anzi gnomo dal punto di vista automobilistico) il suo scagnozzo romano ed il passacarte il cui nome ricorda una cacca carina (che ovviamente non può essitere...la carina non la cacca, quindi......).

[PaoloGTC]

Agevoliamo immagine dei tempi d'oro



(ora aspetterò di vedere chi sarà il primo a scrivere "ohè c'è un Renòventi là in fondo!" )

[stev66]

Oh c'e' un Renoventi la in fondo...
Scherzi a parte auto arrivata tardi ed in pratica inutile alla gamma.
soldi che potevano essere usati per migliorare le catalitiche, soprattutto il letargico e tragico 1.6 monoalbero Lampredi monoiniettore 76 Cv.
che potevi accettare su Tipo, tollerare su Tempra , ma rifiutavi su Dedra e Delta.
Ci mesero in pratica 2/3 anni a portarlo multiiniettore a 90 Cv, ma ormai la frittata era fatta.

[duetto80]

Oh c'e' un Renoventi la in fondo...
Scherzi a parte auto arrivata tardi ed in pratica inutile alla gamma.
soldi che potevano essere usati per migliorare le catalitiche, soprattutto il letargico e tragico 1.6 monoalbero Lampredi monoiniettore 76 Cv.
che potevi accettare su Tipo, tollerare su Tempra , ma rifiutavi su Dedra e Delta.
Ci mesero in pratica 2/3 anni a portarlo multiiniettore a 90 Cv, ma ormai la frittata era fatta.

Delta II è stata fregata da quel motore.

Io guidavo TIPO Suitte e ancora lo potevo accettare, un mio collega aveva preso Delta II 1.6 e 500 mt dal conce si era già pentito.

Una zia 75enne di mia moglie ..........si lamentava della lentezza di Delta II 1.6


...del resto si sa le scelte in quel periodo che le faceva in FIAT auto

[duetto80]

P.S. non so se avete visto il renòventi sullo sfondo????

Aguzza la vista c'è qualcosa che non va?

Chi la troverà ??

[stev66]

due cerchi diversi lato sinistro ?

[duetto80]

due cerchi diversi lato sinistro ?

Con te non gioco più

L'anteriore dovrebbe essere quello di renòtrentaTX

[stev66]

Facile che siano due gomme da neve....all'epoca piu' di qualcuno le montava solo all'anteriore....