Fiat 2300s Coupè vs. Fiat 130 Coupè...

[roberto.c]

Quale preferite tra queste due tra le migliori coupè fiat che hanno contribuito molto a ridare un legame della casa con i "Cummenda" ma anche con i grandi designer della storia (Pininfarina per il 130 coupè...)...

Io trovo che sono entrambe dell grandi auto, ma come personalità, la 2300s penso abbia argomenti leggermente più validi della seppur ottime 130 coupè!!

Secondo me la 2300/2300S coupé (era venduta con due motorizzazioni) fu una delle opere migliori della Ghia.
Un mio zio ebbe sia la 2300S coupé, sia la 130 coupé e me le sono godute entrambe, ma la 2300S la ritengo assolutamente superiore come eleganza e fluidità di linee.
Ciao

[daytona]

e confronto fra le due macchine potrebbe essere la loro quotazione e l'apprezzamento dei collezionisti. Io non ho idea di quanto valgano oggi. In questo caso, però, la 2300 potrebbe essere avvantaggiata dalla maggiore anzianità e dal minor numero di esemplari in circolazione (della 130 c.pè era facile trovarne fino a qualche annetto fa)

[copco]

Di auto belle Fiat ne ha fatte molte, ma per me la 130 Coupè è in assoluto la migliore che Fiat abbia mai fatto. La berlina era un macchinone, ma mi piaceva molto anche quella. Tutte e due tentarono di dare uno schiaffo all'Italia delle utilitarie. La crisi del Kippur diede uno schiaffo a loro. Pura sfortuna. Il più grande errore della storia Fiat è stato di non riprendere appena possibile quel filone che con sudore, sangue e battaglie interne aveva intrapreso, lasciando così campo libero a MB e BMW.

[duetto80]

La crisi del Kippur diede uno schiaffo a loro. Pura sfortuna. Il più grande errore della storia Fiat è stato di non riprendere appena possibile quel filone che con sudore, sangue e battaglie interne aveva intrapreso, lasciando così campo libero a MB e BMW.

Teniamo presente che in Italia ci fu per tanti (troppi) anni l'assurda aliquota IVA del 38/9 % sui beni di lusso Benza oltre 2.000 cc e Diesel 2.500.

Così FIAT non investì mai su cilindrate superiori, Alfa non sviluppò per anni il 6V oltre i 2.500cc (già ritenuti un lusso).
Lancia di Gamma in Italia ne vendette quasi esclusivamente 2.000 (sottomotorizzata)

Maserati, Ferrari e Lambo per il mercato Italiano furono costrette a produrre Supersportive da 155/160 HP

Il ritardo lo stiamo scontando ancora oggi :twisted:

[giulietta2.0]

Mi sa che alla fine l'unico che non ha ancora deciso sono io !!!

Sono entrambe molto belle ma se prima pensavo di preferire la 2300s, ora penso che entrambe siano stupende per diverse caratteristiche!!

Daytona, sono perdonato??

[Lepido]

Personalmente, preferisco la 130 coupè; in primis per la linea, molto proporzionata seppur imponente, e poi, la preferisco anche per le qualità stradali.
Nulla togliendo alla fiat 2300s (mi sembra addirittura più veloce grazie alla minor stazza), la 130 copuè fu un'auto lodata anche per le sue notevoli qualità stradali.
Mi sembra che ruoteclassiche fece un confronto tra quest'ultima e il Pagoda della Mercedes. Dal punto di vista qualitativo la Mercedes si dimostrava molto superiore, ma il rapoporto qualità/prezzo, la dotazione, e le qualità dinamiche vedeva in vantaggio la Fiat. Il punto di pareggio era nei consumi, in entambe le vetture elevati, ma ai tempi, si preferiva spendere i litri di preziosa benzina per far muovere un auto in grado di tenere il valore e di garantire una certa classe.
Comprare una Fiat coupè di rappresentanza ai tempi non era un'operazione molto sensata, si deprezzava molto, consumava uno sproposito e non aveva la fama delle rivali. Tuttavia, ritengo, che se fosse nata in un periodo meno sfortunato avrebbe avuto molto più successo. Oggi è considerato un'investimento tra le auto d'epoca.