NSU TT

[experience]

Vi ricordate questa auto che molti confondevano con la prinz? Ne ho avuta una dal 1972 che ho acquistato dopo averla vista correre alla 4 ore di Monza. Dotata di un motore di 1200cc. raffreddato ad aria, montato in posizione post. trasversale, 2 carburatori solex invertiti con filtri aria a bagno d'olio. Radiatore dell'olio nel condotto di aspirazione aria raffreddamento (raffreddava l'olio anche da fermo). Grazie al peso di soli 620 Kg. aveva un'accelerazione (per l'epoca) entusiasmante ed una velocità (la mia) di 180 Kmh. La potenza dichiarata era di 65cv ma provate sul banco rulli quasi tutte andavano oltre i 73. Quante Alfa e Lancia mi sono mangiato!

[stev66]

La mitica "tre coni gelato" cosi' detta dalle luci posteriori. Una curiosita': non c'era anche 1000 ?

[experience]

Esisteva anche la 1000 con la stessa carrozzeria con ca. 50 cv e la 1000 TTS con quasi 100cv

[duetto80]

Sono auto che stanno diventando rarissime in Italia, è molto più facile reperirle nei paesi germenici, o in Slovenia\Croazia ove vennero importate per diversi anni.

Auto molto particolari e sconosciue ai più giovani.

Anni fà ho provato la 1200 in un rally storico, molto divertente; ma sul bagnato meglio "darle del Lei" :wink: (ovviamente parere personale legato al mio stile di guida)