Iveco Campagnola (Foto Ufficiali)

[duetto80]

Cianciando cianciando con amici, sembra confermato quello che diceva l'alra sera davanti ad un bicchiere di vino (io, non lui quindi non era annebbiato ) il buon ex AX

Il telaio sembra proprio essere Iveco e non Santana (Rover).

Ma possibile che non si riesca a sapere la verità???

...azzo va beh che è destinata alle FA, ma il segreto di stato su alcune cose potrebbero anche toglierlo

Peggio di Ustica, ma visto che è stato rivelato il Terzo Mistero di Fatima, prima o poi anche Iveco aprirà gli archivi

[Regazzoni]

Cianciando cianciando con amici, sembra confermato quello che diceva l'alra sera davanti ad un bicchiere di vino (io, non lui quindi non era annebbiato ) il buon ex AX

Il telaio sembra proprio essere Iveco e non Santana (Rover).

Ma possibile che non si riesca a sapere la verità???
[...]

Mi pareva, infatti.
Certo, in questo caso il telaio (semplificando brutalmente 8)) sono quattro putrelle d'acciaio saldate assieme.
Niente di trascendentale. Peccato non aver sbirciato meglio i sottoscocca del Massif e del Defender che c'erano a Modena: ci siamo fermati a notare le differenti sospensioni (e le balestre Iveco).

[j]

allora ce da dire però che il Massif è prodotto in Spagna, la Campagnola in Italia all'Iveco

[Regazzoni]

allora ce da dire però che il Massif è prodotto in Spagna, la Campagnola in Italia all'Iveco

Solito discorso: la Campagnola (e il Massif) sono allestite in Italia.
Ma prodotte in Spagna, perchè ad ora Iveco non ha gli impianti necessari a produrre un veicolo di quel genere (oltre, immagino a non avere in mano gli stampi per i lamierati).

[duetto80]

allora ce da dire però che il Massif è prodotto in Spagna, la Campagnola in Italia all'Iveco

Io son convinto che non sia vero.

Al massimo in I ci mettono i sedili in pelle e poche altre ca%%atine.

Teniamo presente che ad oggi verranno prodototte 500 campagnole, poi si vedrà............

...e fanno una linea per 500 esemplari, come per 8C

[duetto80]

Sul ultimo numero di



Dicono che a seguito delle rimostranze anche della P.A. le balestre anteriori nel corso del 2009 verranno sostituite da molle. "Le 4 balestre spezzerebbero la schiena ad un alpino dopo poco" cit.

Se fosse vero la troverei una grandissima pecca da parte di Iveco, dopo pochi mesi cambiare cosi radicalmente la meccanica di Massif/Campagnola vuol dire ucciderla nella culla.

Non vorrei sembrare troppo negativo nei confronti di questo mezzo, ma non c'è rivista da Top Gear a la Mia 4X4 che non dica: "va ovunque, può essere anche simpatica, gran motore ecc. ecc. ma 35 k eurozzi per un progetto cosi vetusto e per stare su 4 balestre sono veramente troppi "

Insomma quello che sostengo (come tutti) da sempre.

[Gooierneo]

Ho letto l'articolo della nuova Campagnola Iveco. Secondo me l'hanno prodotta così per vedere l'impatto con il pubblico, anche se mi dà l'idea che per quella cifra e per la scarsa dotazione non prevedevano nemmeno la produzione. Effettivamente è molto spartana, sembra quasi un modello preserie senza fronzoli di alcun tipo, fatta solo per presentare la linea. Come per dire "ne facciamo 500 esemplari e poi stop, se invece viene venduta la produciamo in modo serio". Cosa ne pensate?

[duetto80]

Su Campagnola potei anche seguirti (ma non condivido).

Ma su Massif????

Dai 4 balestre no nle sopportano più nemmeno gli Alpini........


.....ed infatti già si parla di una inversione di marcia.....dopo 2 mesi scarsi dalla presentazione.

[Gooierneo]

Mi hai fatto venire in mente (come al solito non ricordo dove l'ho letto) che questo progetto ha circa 10 anni, abbandonato, poi ripreso in mano per l'esercito e ri-abbandonato perchè troppo costoso. Ricordo di foto di prototipi cammuffati molto simili all'attuale Campagnola. Si spiegherebbe perchè è così antiquata in tutto.. forse le attuali Campagnole in vendita sono i prototipi ultimati e leggermente aggiornati di quegli anni.

[duetto80]

No è tutto più semplice (o quasi )

Iveco ha fatto un accordo con la spagnola Santana, la quale produceva fuoristrada esteri su licenza.

Suzuki (vecchio Vitara e Jimny) e il vecchio Land anni 80 un pò modificato.

Queste vetture erano vendute prevalentemente sul mercato spagnolo (infatti io PS 10 ho avuto modo di provarlo 2 anni fa a Teneriffe).

Iveco ci ha messo il suo (ottimo) motore e Santana la carrozza, sul telaio c'è un impenetrabile mistero pari a quello di Ustica

Ma mentre Land ha sostituito le balestre con le molle, Iveco è rimasto fedele ad una tecnologia anni 50 (per non dire 30) - 80.

Se le Balestre possono andare bene o benissimo su percorsi accidentati (pensiamo a Campagnola AR 51-59 e Alfa Matta) su strada

Insomma anche se l'utilizzo sarà al 90% nella PA (Forze Armate in particolare) non si può pretendere che (a quel prezzo poi) il popò degli alpini si ancora quallo dei tempi di Vittorio Veneto quando il mulo era comodo

Io personalmente di Fuoristrada non ho molto, solo due entrambi duri e puri, uno a 4 balestre (suzu SJ 413) e uno con balestre solo al posteriore (Mitsu L200).

Ti posso assicurare che il secondo è tutto un altro vivere, con il primo ti senti qualunque sasso sulla strada che ti parte dal sederino e ti sale al cervellino bussandoti dentro.

Insomma balestre dietro possono starci davanti no, siamo nel 2008.

Infatti dicono che nel 2009 verranno sostituite (le anteriori)