Iveco Campagnola (Foto Ufficiali)

[Stefano73]

Viene visto come un punto d'arrivo riuscire finalmente ad avere la macchina alta e con gli interni in pelle. (anche se ti costa meno di una panda 4X4)

Bè un pò come 25-30 anni fa che dovevano tornare nel paesello con la giulietta o l'alfettone usato

[Stefano73]

Ti piaceva di più della campagnola vero........

No dell'affaire simbir ne sapevo qualcosa per lavoro.

[j]

ma alla fine le differenze con il Massif quali sono?

ps: ma non dovrebbe stare in questa sezione insieme al gemello? Auto italiane - Autopareri

[Stefano73]

Ho capito.........mi dicevano che erano molto robusti, ma il design era anni 60 nel 1990!
.

Cmq molto marginalmente per lavoro diciamo linea inizi anni 80 su un auto di fine anni 90........ho visto che ora ci hanno fatto un bel restyling.

[boygrunge]

dove sono i colori disponibili? sarebbe interessante vederne una verisone "Arancione Overland"; due Massif 5 porte li hanno mandati lo scorso anno da Torino a Pechino via Parigi con la Itala, l'auto che 100 anni prima aveva vinto la sfida mondiale di fare Pechino-Parigi in macchina

[Akula]

Lo abbiamo testato e preparato per l'esercito, non sono quello italiano, il mezzo è molto solido e affidabile e non ha mai dato grossi problemi, è un ottimo prodotto per l'obiettivo che deve raggiungere, per chi volesse qualche dato tecnico, qui sotto una breve scheda e una bella foto dai recenti test.




M 30E18 WM – General features


The IVECO M 30E18 WM is a high mobility light jeep, specially studied and suitable for reconnaissance and patrol missions in combat areas, as well as for performing prime-mover tasks, for light guns. It is also so versatile for being equipped with ambulance, command post shelters, or cargo platforms; a pick-up version is also available.
Due to its variety of wheelbases, the M 30E18 WM can exploit, at most, its versatility of fulfilling the required missions.
The M 30E18 WM with its essential and robust features, finds its full realization and function in heavy duty tasks, being powered by the reliable IVECO 176 HP, belonging to the F1C “Daily range” engine family; one-ton payload, 235/85R16 full-size tyres, military cross-country performance, among the other features, enable this LUV to be considered, unanimously, one of the leaders in the vehicle light range.


MAIN DATA

ENGINE
IVECO F1C, Diesel cycle; common rail Euro4 compliance, turbo charged with intercooler.
Displacement
2998 cc
Output
176 HP (129 kW) at 3500 rpm
Torque
41 kgm (400 Nm) at 1250-3000 rpm



GEAR BOX
ZF S400, 6 forward speed plus reverse. Manual actuation


TRANSFER BOX
LT 230. Engageable from the cockpit, two ratios: 1:2.996 – 1:1.003 epicyclical type gears. 4x2 – 4x4 Drive allowance


AXLES
Two, rigid, heavy duty axles. Lockable rear differential


TYRES
235/85R16 XZL tyres, tubeless type



BRAKES
Disc type, front and rear; ventilated type at front. Apportioning valve on the rear axle. Hand brake acting on the transfer box output, manual type. ABS.


STEERING
Hydro-steering, recirculating-ball type


ELECTRICAL SYSTEM
24V, according to EEC norms for normal road circulation and controls. Black-out lighting system, as per Nato rules, on request. Slave socket for emergency starting.
2x 97Ah batteries, 90A alternator


CAB
Metallic frame structure, normal control, with driver and co-driver seats at front, fully adjustable for reach and back rake. Head rests. Soft top or hard top versions.


PERFORMANCES


Max speed

150 km/h

Gradeability

> 60%

Side slope

> 40%

Fording depth

500 mm

Range

1000 km

[Akula]

Non credo che l'esercito e gli enti hanno voluto il Massif... semmai è Iveco che ha voluto il Massif per poter partecipare alle gare di appalto.

C'è stata una richiesta di un veicolo con tali caratteristiche, l'Iveco ha scelto il Massif perche' esaudiva i requisiti richiesti, ed e' stato cosi'.

[j]

Quali sono le differenze tra il Massif e la Campagnola?

[superkappa125]

Mamma mia, mi ero perso la nota sui prezzi! Siamo messi male forte! Molto ma molto meglio il defender, che è pure più bello!

[T a u r u s]

Mamma mia, mi ero perso la nota sui prezzi! Siamo messi male forte! Molto ma molto meglio il defender, che è pure più bello!

il defender ha un motore decisamente inferiore come potenza e coppia ...per di piu' le capacita' fuoristradistiche di campgnola/massif sono decisamente superiori rispetto alla sorella inglese....del resto se gia' 3 anni fa la santana e' stata considerata la migliore atv in assoluto per uso fuoristradistico secondo la rivista inglese 4x4 nel suo maxi confronto tra tutte le atv presenti in uk....immagina la massif/campagnola con tutte le migliorie che ha...