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| | #1 (permalink) |
| HALL OF FAME Iscritto dal: 12/06/03 Località: Roma
Messaggi: 11.605
| Ieri mentre stavo facendo vedere la mia nuova Ypsilon a un mio amico, questo è rimasto stupefatto dalla bellezza dela scritta Multijet........ adesso su questo argomento vorrei discutere. Perchè su Lancia non si usano più le scritte delle motorizzazioni apparte per il Diesel?? E perchè in Fiat ci si limita soltanto a un banale 16v?? Non rovate che sia stupido? Anche da un ponto di vista del marketing usare scritte appariscenti per le motorizzazioni stimola interesse! Io credo che ogni motorizzazione dovrebbe avere un nome e questo dovrebbe essere riportato sul retro come succede con Multijet! Magari stilizzare la scritta Fire per i piccoli, e sulle Fiat cambiare il colore della F a seconda delle potenze! Sulle Lancia non so invece come faranno a diversificare le potenze? Mica vogliono mettere la J rossa sul 90cv!!
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| | #3 (permalink) | |
| Ospite
Messaggi: n/a
| Cita:
hai perfettamente ragione...infatti,se ci badi,nella punto di 1 anno fa avevano le targhette piccole con scritta del motore e dell'allestimento...invece oggi noto che solo le multijet hanno la targhetta...ecco,vorrei sapere il perchè... | |
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| | #4 (permalink) |
| Pilota Ufficiale Iscritto dal: 07/03/03 Località: Milano
Messaggi: 530
| Devo dire ch la scritta multijet su Ypsilon, ma più in genere i caratteri in stile Thesis che stanno prendendo piede su Lancia, sono molto affascinanti, danno un tocco in più all' auto, la "firma". Traghette colorate a seconda della potenza invece non mi fanno impazzire...
__________________ Ho aggiornato il mio sito! --> http://utenti.lycos.it/ciccio1978 <-- tantissime foto vi aspettano! |
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| | #5 (permalink) |
| World Championship Winner Iscritto dal: 10/02/04 Località: Roma
Messaggi: 1.647
| Bà, non sono molto d'accordo... Pensa che quando compri una Mercedes puoi scegliere di far mettere il nome del modello e la motorizzazione; per questo alcune Mercedes ce l'hanno e altre no. Negli anni 90 si era arrivati ad esagerare: tutto il portellone serviva per scrivere marca, modello, tipo, motorizzazione...vedi in particolare Tipo e Tempra! Invece per me si ha più eleganza così: marchio al centro (la Fiat è stata l'ultima a metterlo, ma l'Alfa ce l'ha sempre avuto) e nome del modello in basso a sinistra o a destra e basta. Questa è la mia opinione |
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| | #8 (permalink) |
| HALL OF FAME Amministratore Iscritto dal: 04/03/03 Località: Torino
Messaggi: 5.752
| Mah, in effetti a pensarci bene è una tendenza consolidata degli ultimi anni, quella di omettere le indicazioni sul motore nelle targhette d'identificazione. Non solo: in alcuni casi (vedi Volkswagen, Peugeot, Renault...) non viene indicato neppure l'allestimento, e tutt'al più viene aggiunta la scritta TDI piuttosto che HDi se si tratta di un diesel. Ad esempio, nella gamma della Peugeot 206, le uniche versioni identificate da una targhetta sono le XS, GTI, RC e Roland Garros. Non c'è modo di distinguere invece una versione base come la vecchia XR o l'attuale X-line dalla più accessoriata XT, se non da dettagli come i fari fendinebbia ad esempio. Sulla VW Golf (e le altre VW in generale) non c'è riferimento all'allestimento se non per le GTI, credo, mentre fino alla Golf II sono sicuro c'erano le varie targhette C, GL ecc...ecc... Si vede che quelli del marketing sono convinti che al pubblico non interessi l'identificazione del modello e della versione...
__________________ "Diplomatic Immunity!" - "It's just been revoked!".... Lethal Weapon 2, 1989. |
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