Marketing costruttori giapponesi inefficace?

[Stefano73]

ti tocca andartela a prendere parallela/con sei mesi/ import km 0 /aizendale ecc..

vai in concessionaria e ti fanno un o sconto normale per un'auto che grazie a queste magnifiche iniziative elle Casa Madre non varrà più di una misera giapponese tra 4-5 anni...

la Subaru Sti /evo x costano POCO per le prestazioni che hanno.

)

Ok....ma io parlo di lexus (che non vuol proprio decollare in europa russia a parte)...perchè sviii il discorso

[Dodicicilindri]

la Subaru Sti /evo x costano POCO per le prestazioni che hanno.

in pista girano coi tempi di un Carrera....(meglio fatta, meglio rifinita ma costa IL DOPPIO giusto)

Sì, ma una STI/Evo X è comunque un derivato di una berlina di grande serie, una Carrera è un'altra cosa. Poi non nego che vadano più o meno uguale, ma sono comunque cose diverse, così come una M3 per me non equivale ad una Carrera.

[Matteo B.]

Sì, ma una STI/Evo X è comunque un derivato di una berlina di grande serie, una Carrera è un'altra cosa. Poi non nego che vadano più o meno uguale, ma sono comunque cose diverse, così come una M3 per me non equivale ad una Carrera.

va, bene....allora prendi M3......

cmq non cambia di una virgola.......


audi ti offe a quel prezzo (mettici su gli accessori e vedrai che si pareggiano) un' S3 che meccanicamente e prestazionalmente è nettamente inferiore. il che per un'auto che si definisce "sportiva" non è esattamente un bene

e cmq a MENO di un carrera nissan ti da un Gt-r........

[Dodicicilindri]

va, bene....allora prendi M3......

Questa non l'ho capita: se ho detto che la M3 è inferiore per me ad una Carrera, perchè dovrei prendere una M3?
Per GT-R VS 911 torniamo sempre al punto di partenza: la 911 è un successo consolidato sui mercati occidentali da 40 anni e viene prodotta da un piccolo costruttore, la GT-R deve farsi un nome in Europa ed è prodotta da una casa da 6 milioni di auto l'anno. Normale che i prezzi siano diversi.
Passando ad auto più terrene, perchè la vendutissima RAV4 costa più di Ford kuga e persino VW Tiguan?

[Matteo B.]

Questa non l'ho capita: se ho detto che la M3 è inferiore per me ad una Carrera, perchè dovrei prendere una M3?
Per GT-R VS 911 torniamo sempre al punto di partenza: la 911 è un successo consolidato sui mercati occidentali da 40 anni e viene prodotta da un piccolo costruttore, la GT-R deve farsi un nome in Europa ed è prodotta da una casa da 6 milioni di auto l'anno. Normale che i prezzi siano diversi.

e con questo conclusione: nulla.

le macchina sono valide tecnicamente, l'estetica magari può non piacere nelle classifiche di affidabilità sono sempre ai primi posti.


però dato che non hanno il marchio giusto/l'immagine sono delle boiate immonde.

io ho finito...saluti.

compratevi pure le tedesche....io ho già dato.....

[Dodicicilindri]

Posto che non discuto la validità tecnica e l'affidabilità delle auto nipponiche, non credi che la loro minor penetrazione nei nostri mercati piuttosto che in USA sia dovuta all'approccio non molto adatto avuto in Europa? In USA l'auto è considerata alla stregua di un elettrodomestico: è il mercato ideale per loro.
Da noi non si sono sforzati spesso di portare auto esteticamente gradevoli; sono stati lenti ad introdurre motori a gasolio; le gamme sono molto più limitate come scelta. Togliendo modelli particolari/sportivi, le soluzioni tecniche non sono così trascendentali (Civic, Primera, Qashqai, Avensis, nuova Impreza, Auris, ecc.). Le finiture sono robuste ma non molto appaganti.
L'immagine è spesso meno premiante.
Allora, non c'è una giustificata superiorità della prodzione tedesca o anche europea (fra una Accord e una 159 preferisco sinceramente la seconda)?
Perchè far passare quasi per fessi gli acquirenti delle auto tedesche? Questa è una forzatura bella e buona.

[asxcx]

E' vero i jap non fanno campagne di mkt evidenziando i migliori dati tecnici dei motori delle loro auto, inoltre dal punto di vista estetico hanno migliorato, in questi ultimi hanni, notevolmente i disegni e le linee delle loro auto, vedi i nuovi suv/crossover, togliendo fette di mercato a marchi blasonati europei. Inoltre le fabbriche di produzione sono quasi tutte dentro i loro confini e l'auto è al 100% made japan.