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Discussione: 2 Bentley Inedite

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  1. #1
    Team Manager L'avatar di JOKEJOE
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    Predefinito 2 Bentley Inedite

    Probabilmente erano progetti fine anni 90.....bocciati dalla VW...


    New Contintental Coupe'....






    New sedan 4 door....






    Source: Automedia


    JOKEJOE

  2. #2
    HALL OF FAME Amministratore L'avatar di Autodelta85
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    Predefinito Re: 2 Bentley Inedite

    erano carine tutto sommato...ma in VW hanno preferito quel panzer della continetal

    花は桜木人は武士

  3. #3
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    Predefinito Re: 2 Bentley Inedite

    la seconda non era niente male... mi piace molto soprattutto dietro!

  4. #4
    HALL OF FAME L'avatar di carrera4
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    Predefinito Re: 2 Bentley Inedite

    molto interessanti!
    listen to radiorock roma Fm106.600 www.radiorock.it

  5. #5
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    Predefinito Re: 2 Bentley Inedite

    la seconda dietro era interessante, davanti è un miscuglio, mi ricorda la skyline

  6. #6
    HALL OF FAME Moderatore L'avatar di nucarote
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    Predefinito Re: 2 Bentley Inedite

    Belle entrambe.

  7. #7
    HALL OF FAME
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    Portello
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    Predefinito Re: 2 Bentley Inedite

    La prima era la "ovvia" versione coupè della berlina Arnage.

    La seconda dovrebbe essere il progetto di una "baby Bentley" ovverosia quello che è poi divenuto Continental GT e relativa berlina.

    Questo nell'ottica del processo di differenziazione tra RR e Bentley che era stato messo in atto dall'inizio degli anni 90.

    Negli anni 70 le differenze tra i due marchi si esaurivano in qualche particolare del radiatore e relativo "finto tappo".

    Negli anni 80 cominciò la differenziazione con RR prima in chiave sportiva con l'introduzione del turbo su Mulsanne (1987) poi con la relativa versione "Base più spoglia" Eight (1987) destinata, grazie al suo prezzo più basso delle sorelle RR ai giovani manager, a coloro che guidano e non si fanno portare dall'autista.

    Su Eight ci fu il ritorno del radiatore a nido d'ape in luogo del più costoso in stile RR.

    Già prima della divisone tra RR (BMW) e Bentley (VW) del 1998 era stata approvata un'ulteriore discesa di livello di alcuni modelli di quest'ultima.

  8. #8
    World Championship Winner
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    2.428

    Predefinito Re: 2 Bentley Inedite

    la seconda è di una bruttezza indescrivibile IMHO...
    Se parli con Dio, sei religioso.
    Se ti risponde pure... sei psicotico!
    http://www.flickr.com/photos/valentinodanilo/

  9. #9
    World Championship Winner L'avatar di Alfred
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    2.008

    Predefinito Re: 2 Bentley Inedite

    La nuova sedan mi piace, anche se il tetto mi sembra un po' basso.


    http://www.facebook.com/help/?page=9...59402987447431

    Norbert Reithofer: "L' 80% dei nostri clienti è convinto che l' iDrive sia un prodotto Apple!"

  10. #10
    HALL OF FAME
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    13.333

    Predefinito Re: 2 Bentley Inedite

    Citazione Originariamente Scritto da duetto80
    La prima era la "ovvia" versione coupè della berlina Arnage.

    La seconda dovrebbe essere il progetto di una "baby Bentley" ovverosia quello che è poi divenuto Continental GT e relativa berlina.

    Questo nell'ottica del processo di differenziazione tra RR e Bentley che era stato messo in atto dall'inizio degli anni 90.

    Negli anni 70 le differenze tra i due marchi si esaurivano in qualche particolare del radiatore e relativo "finto tappo".

    Negli anni 80 cominciò la differenziazione con RR prima in chiave sportiva con l'introduzione del turbo su Mulsanne (1987) poi con la relativa versione "Base più spoglia" Eight (1987) destinata, grazie al suo prezzo più basso delle sorelle RR ai giovani manager, a coloro che guidano e non si fanno portare dall'autista.

    Su Eight ci fu il ritorno del radiatore a nido d'ape in luogo del più costoso in stile RR.

    Già prima della divisone tra RR (BMW) e Bentley (VW) del 1998 era stata approvata un'ulteriore discesa di livello di alcuni modelli di quest'ultima.
    Cioè interessantissimo! Sapevo che bentley e rr erano insieme, ma non che facessero auto identiche!

    Perdonami ma dal 87 al 98 che hanno fatto rr e bentley?

    Perchè non ci fai un po di storia di questi due marchi!
    Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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