Originariamente Scritto da FUSI
Vero, ma io parlavo in assoluto. Se tu devi progettare da zero pianali motori cambi per etc, per un solo modello ( tipo quello che fece Hruska per Alfasud ) che tu faccia TA/TP non cambia nulla.
Se tu devi rispettare una sinergia con l'esistente ti orienti su quello che hai gia', anche come esperienza. Percio' se sei la fiat fai una TA, se sei BMW una TP.
Credo che pero' BMW restera' a TP, in quanto ha gia' una gamma profondamente sinergica interiormente: se fai caso dalla 1 alla 7 hai la stessa architettura, le stesse sosp ant/post ( fatti salvi i dimensionamenti ), la stessa TI, gli stessi cambi etc etc.



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