una serie 1 sulla neve

[TonyH]

ma sono cose scontate...ma perfavore...

E già.....talmente scontate che ha pensato di ficcarsi in mezzo alla neve con le estive

Tra l'altro l'unica cosa che ha dimostrato è che la TP va (o meglio. Si muove) sulla neve in gran parte grazie agli aiuti elettronici........

[lorenzo78]

E già.....talmente scontate che ha pensato di ficcarsi in mezzo alla neve con le estive

Tra l'altro l'unica cosa che ha dimostrato è che la TP va (o meglio. Si muove) sulla neve in gran parte grazie agli aiuti elettronici........

l'elettronica lo ha aiutato moltissimo certo ed aiuta anche una ta in quelle condizioni;tutto sommato ti dico che se mi dicessero di fare un'avvintura simile ed avessi a disposizione una qualsiasi ta ed una tp stai pur sicuro che opterei per la seconda:per molti fattori per me è molto piu' gestibile anche senza elettronica.

[TonyH]

domanda: hai mai guidato sulla neve?

Non parlo del paciugo delle foto....ma di 20cm di neve fresca....

[lorenzo78]

domanda: hai mai guidato sulla neve?

Non parlo del paciugo delle foto....ma di 20cm di neve fresca....

si nelle stesse condizioni illustrate dal link all'inizio del topic ed e' a quello che il topic si riferisce!
quindi se vogliamo rimanere in topic bene altrimenti questo lo chiudiamo e spero venga spostato in sicurezza stradale o consigli di guida.cerchiamo di parlare di quelle condizioni stradali e di limitarci a quell'esperienza...senno' arriveremo a dire che Mcrae li' ci andava a 150 senza elettronica...e non mi sembra una cosa costruttiva per il discorso.

[Tommitel]

commentando solamente l'impresa del tipo:
è stato estremamente prudente e fortunato...
Credo che in quelle situazioni avere la TA la TP non cambi nulla... si va piano e si spera in Dio.
Probabilmente se ci riprovasse, magari non gli andrebbe più così bene.
Erano condizioni così particolari che non possono fare testo.

[bialbero]

diciamo un paio di cose sacrosante:

- la TA sulla neve ci bazzica meglio
- la TP sulla neve è più problemaica

con entrambe serve cmq una bella dose di sensibilità e prudenza, parecchia.

[TonyH]

diciamo un paio di cose sacrosante:

- la TA sulla neve ci bazzica meglio
- la TP sulla neve è più problemaica

con entrambe serve cmq una bella dose di sensibilità e prudenza, parecchia.

Aggiungi la terza: L'importanza di montare gomme adatte.

Perchè si possono avere tutti i controlli e trazioni che si vogliono. Ma se monti gomme estive di generosa misura vai poco lontano....

[elsombrero]

piccolo Ot ieri su uno dei campi di calcio del mio paesino ho visto dei ragazzi fare esperimenti sulla neve ... con le loro machine !!!
Era carino da vedere pero che disastro che avranno fatto col prato ..

[madbob]

Aggiungi la terza: L'importanza di montare gomme adatte.

Perchè si possono avere tutti i controlli e trazioni che si vogliono. Ma se monti gomme estive di generosa misura vai poco lontano....

La tua è la quarta, io aggiungo con la terza; con la TI si va meglio sia di TP che di TA i nquanto a trazione, ma in discesa una TI è peggio di una TA o TP (per via del maggior peso e che la coppia è distribuita su tutte e 4 le ruote).

[Regazzoni]

Se non fosse stato per l'elettronica e per la neve quasi inesistente non l'avrebbe portata a casa tanto facilmente la serie 1.

Probabilmente quello che scrive non ha ben presente cosa vuol dire nevicare come si deve visto che in terra ci saranno un centimetro e mezzo di neve e che il fondo non è minimamente ghiacciato (come si vede dalla prima foto).
E visto che non sa fare altro che fare foto a tutto invece di guardare la strada.

Sta di fatto che stamattina a Pavia nevica come dio la manda: venendo al lavoro non erano ancora passati con gli spazzaneve e con gli spargisale e in terra di neve ce n'erano almeno 5 centimetri.
Risultato tutti in giro senza catene (sia perchè è venuta tutta giù in poco più di un ora e perchè Pavia non è esattamente una zona di montagna) ad arrancare nella neve.

Ho visto molte trazioni anteriori dare qualche accellerata di troppo e pattinare, magari stentando nelle leggere salite.
Ho visto fuoristrada superare chiunque a destra, a sinistra, contromano ecc...

Ma soprattutto ho visto BMW e Mercedes che si intraversavano al primo cambio di direzione o alla prima salita, che partendo da fermi procedevano con le quattro ruote dritte ma la macchina in diagonale (non ho ancora capito come facessero) e le ruote posteriori che continuavano a pattinare alla ricerca di grip.

Penso sempre di più che quello della Serie 1 rossa sia uno che abbia tanta voglia di farsi notare, ma che non si renda conto che quella che ha avuto è più fortuna che altro e che una nevicata come si deve è ben'altra cosa.