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Vecchio 25/12/05, 18.43   #1 (permalink)
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un esperienza interessantissima sulla neve.
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Gli è più andata di lusso che altro.....

Se era su una 156 Crosswagon......non gli stava dietro nessun
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Vecchio 25/12/05, 20.11   #3 (permalink)
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come dire...dio benedica il dsc(alias esp...)
ma se c'era una 159, o brera TA o addirittura con la q4, senza stare a scomodare una crosswagon, oppure una qualsiasi audi quattro che non fosse haldex, dubito che qualcuno sarebbe stato al passo...

ok la menata della distribuzione dei pesi, ma anche il 60-40 di brera, non è ,ale per una TA...
cmq credo che l'unica cosa che possa aver salvato il conducente da spiacevoli situazioni, sia stata la prudenza e l'attenzione che ci ha messo...e questo dovrebbe valere per tutti i guidatori senza differenze tra TA TP TI etc etc...
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Vecchio 25/12/05, 20.49   #4 (permalink)
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lo scopo del mio topic non era lodare la serie 1 o dire che e' meglio della brera,della 159 o altro...e basta dai con ste storie...lo scopo era discutere riguardo alla sicurezza di una tp che molto spesso viene considerata nulla tutto qua;pienamente d'accordo sul fatto che la prudenza e l'attenzione che ci ha messo l'ha aiutato...e questo dovrebbe valere per tutti i guidatori senza differenze tra TA TP TI etc etc...

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Vecchio 25/12/05, 20.53   #5 (permalink)
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questione di culo... poteva sbattere all'inizio con la classe A...poi va a dire alla faccia della golf a TA, quando si vede che quello che la portava non era buono e il tizio con la serie 1 è stato solo più prudente... sulla neve vince solo la prudenza e la bassa velocità, non la TP e il 50-50
][v][arco non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 25/12/05, 21.05   #6 (permalink)
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Comunque non mi sembra sia stato molto prudente nemmeno lui… solo che gli è andata meglio!
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Vecchio 25/12/05, 21.12   #7 (permalink)
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rgazzi in 8 anni mai dico mai montato le catene con la gtv e con nessun altra auto. quest'anno con la 147 son stato costretto causa 2 rincoglioniti che anzichè accellerare prima della salita han rallentato, ho così dovuto mettere le catene.
e visto la facilità con cui ci si sporca, come diventa pericoloso, son corso ai ripari con delle pirelli sottozero.
x me la trazione è relativa come pure la distribuzione dei pesi: ci son troppe variabili che entrano in gioco. Cmq nn vedo l'ora di verificare le mie gomme da neve...
coupè non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 25/12/05, 23.43   #8 (permalink)
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ragazzi ma perchè ogni volta che si tira in ballo una bmw voi ci tirate dentro la solita solfa delle alfa, della 159 della brera e della distribuzione dei pesi????

non è che per "caso" ci sia dell'insicurezza di fondo????

E' più che evidente che su fondi innevati, sdrucciolevoli o cmq resi viscidi da pioggia e quant''altro una TP, DI QUALUNQUE NATURA ESSA SIA, si trovi in condizione di netto svantaggio, ormai lo sanno anche i bambini su via!

Resta il fatto che ad ogni buon modo ci voglia prudenza, perchè anche con la TA se si è incoscenti ci si ritrova con la macchina di traverso in men che non si dica!
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Vecchio 26/12/05, 00.05   #9 (permalink)
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basti dire che la mia odiata peugeot, con la neve di novembre, faceva entrare in funzione l'esp ad ogni sacrosanta curva...
megale85 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26/12/05, 00.12   #10 (permalink)
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Dovresti essere contento che ai il ESP .... sulla neve eh come la mano di dio..
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nunoHGT non è collegato   Rispondi citando
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