BMW Serie 3: Coupé Vs. Cabrio

[J-Gian]

Non ricordo se ne sia già parlato...
Comunque notavo come tra le 2 auto "ballino" circa 200 kg di differenza, ovviamente la più "grassa" è la cabrio, che quindi è più lenta...

E facendo 2 conti, possiamo notare come ci sia un certo parallelismo con... Eh ehm...
Ok, vediamo i dati:

325i Coupé (218 cv)

Velocidad máxima (km/h) 247
Aceleración 0-100 km/h (s) 6,9
Aceleración 0-1000 m (s) 27,3
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 7,4
Consumo urbano (l/100 km) 12,1
Consumo extraurbano (l/100 km) 6,2
Consumo medio (l/100 km) 8,4 Emisiones de CO2 (gr/km) 203
Peso (kg) 1495

325i Cabrio (218 cv)
Velocidad máxima (km/h) 245
Aceleración 0-100 km/h (s) 7,6
Aceleración 0-1000 m (s)--
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 8,3
Consumo urbano (l/100 km) 11
Consumo extraurbano (l/100 km) 6,1
Consumo medio (l/100 km) 7,9
Emisiones de CO2 (gr/km) 190
Peso (kg) 1730



330i Coupé (272 cv)
Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración 0-100 km/h (s) 6,1
Aceleración 0-1000 m (s) 26
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 6,5
Consumo urbano (l/100 km) 12,8
Consumo extraurbano (l/100 km) 6,5
Consumo medio (l/100 km) 8,8
Emisiones de CO2 (gr/km) 212
Peso (kg) 1545

330i Cabrio (272 cv)
Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración 0-100 km/h (s) 6,7
Aceleración 0-1000 m (s)--
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 7,1
Consumo urbano (l/100 km) 11,1
Consumo extraurbano (l/100 km) 6,3
Consumo medio (l/100 km) 8,1
Emisiones de CO2 (gr/km) 194
Peso (kg) 1780



335i Coupé (306 cv)
Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración 0-100 km/h (s) 5,5
Aceleración 0-1000 m (s) 24,5
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 5,2
Consumo urbano (l/100 km) 14,3
Consumo extraurbano (l/100 km) 6,7
Consumo medio (l/100 km) 9,5
Emisiones de CO2 (gr/km) 228
Peso (kg) 1600

335i Cabrio (306 cv)
Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración 0-100 km/h (s) 5,8
Aceleración 0-1000 m (s)--
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 5,9
Consumo urbano (l/100 km) 14,9
Consumo extraurbano (l/100 km) 7
Consumo medio (l/100 km) 99
Emisiones de CO2 (gr/km) 238
Peso (kg) 1810



330d Coupé (231 cv)
Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración 0-100 km/h (s) 6,6
Aceleración 0-1000 m (s) 26,5
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 4,9
Consumo urbano (l/100 km) 8,9
Consumo extraurbano (l/100 km) 5,1
Consumo medio (l/100 km) 6,5
Emisiones de CO2 (gr/km) 174
Peso (kg) 1600

330d Cabrio(231 cv)

Velocidad máxima (km/h) 245
Aceleración 0-100 km/h (s) 7,1
Aceleración 0-1000 m (s)--
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 5,5
Consumo urbano (l/100 km) 9,3
Consumo extraurbano (l/100 km) 5,3
Consumo medio (l/100 km) 6,8
Emisiones de CO2 (gr/km) 181
Peso (kg) 1825


Dati presi da: www.km77.com

[lorenzo78]

infatti per la versione M si parla di un tetto in carbonio...

[Roger84]

infatti per la versione M si parla di un tetto in carbonio...

...o in tela!!!
Cmq io preferisco la coupè....più pratica, più veloce, più leggera, meno costosa e anche più bella, almeno per me!!!

[lorenzo78]

...o in tela!!!
Cmq io preferisco la coupè....più pratica, più veloce, più leggera, meno costosa e anche più bella, almeno per me!!!

mah roger...alla tela ci credo poco...cmq come te anche io la prenderei sicuramente coupè...

[m2m]

Mah, sono curioso di provare la 335i cabrio, in particolare per la rigidità complessiva.

Le prestazioni della 335i coupè e cabrio sono in linea, i 200 kg di diff influenzano poco (spero che il consumo urbano sia di 9,9 e non di 99 ...).

Certo che, a parte qualche problemino di gioventù, la scelta tra la CC e la coupè è ora + difficile.

L'idea di viaggiare in pieno confort e quando trovi un angolo di lago o di mare che ti piace passare a cabrio ... è un bel plus.

[itr83]

Le prestazioni della 335i coupè e cabrio sono in linea, i 200 kg di diff influenzano poco (spero che il consumo urbano sia di 9,9 e non di 99 ...).

Però non si tratta solo di decimi sullo 0-100, 200kg penalizzano l'agilità nelle curve (vedi ad es. l'audi tt 3.2 e la Brera 3.2). poi dipende sempre dall'uso che se ne fa......

[Alex87]

Prenderei a occhi chiusi la coupè... e le prestazioni rispetto alla cabrio sono l'ultimo motivo...

[m2m]

Però non si tratta solo di decimi sullo 0-100, 200kg penalizzano l'agilità nelle curve (vedi ad es. l'audi tt 3.2 e la Brera 3.2). poi dipende sempre dall'uso che se ne fa......

Hai ragione.