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About LinkBacksNon ci sono problemi di rottura turbine per il 177cv *20d, se è quello che intendi.Originariamente Scritto da franco626626
Re: I difetti delle vostra BMW
Non ci sono problemi di rottura turbine per il 177cv *20d, se è quello che intendi.
2002-2008: 147 | 2008* 120d
«La 500 in America? Cavolata enorme»
«Abbiamo valutato male le difficoltà che c'erano e ci siamo dati volumi troppo alti. Inoltre abbiamo avuto problemi nel creare una rete di distribuzione. Ora saremo più cauti nel lanciare nuovi brand italiani negli Usa». Fiat CEO dixit
Re: I difetti delle vostra BMW
Dici?
http://www.autopareri.com/forum/616815-post2.html
Re: I difetti delle vostra BMW
Dico di sì perché sul Passion ci sono regolarmente da anni. Ci sono stati problemi all'ATTUATORE del turbo fino ai primi mesi del 2008, poi risolti. Turbine rotte per auto NON rimappate non ne ho mai lette. Io per ora ho 53.000 km e TOCCANDOMItutto funziona. Se vogliamo parlare di difetti c'è altra roba da dire ma le turbine ora come ora hanno imparato a farle.
2002-2008: 147 | 2008* 120d
«La 500 in America? Cavolata enorme»
«Abbiamo valutato male le difficoltà che c'erano e ci siamo dati volumi troppo alti. Inoltre abbiamo avuto problemi nel creare una rete di distribuzione. Ora saremo più cauti nel lanciare nuovi brand italiani negli Usa». Fiat CEO dixit
Re: I difetti delle vostra BMW
Il motore da 177 cavalli è uscito a marzo 2007. Un conto è una turbina che esplode come sul 163 o 150cv ma sul 177cv che è un motore nuovo, rispetto al 163, non ci sono segnalazioni in questo senso.Appunto ora,non prima il che non equivale a dire che il problema non esiste
2002-2008: 147 | 2008* 120d
«La 500 in America? Cavolata enorme»
«Abbiamo valutato male le difficoltà che c'erano e ci siamo dati volumi troppo alti. Inoltre abbiamo avuto problemi nel creare una rete di distribuzione. Ora saremo più cauti nel lanciare nuovi brand italiani negli Usa». Fiat CEO dixit
Re: I difetti delle vostra BMW
Il motore 20d di Franco è del 2002, qui si dice che il problema è stato risolto nel 2008...
Nel frattempo ci sono stati aggiornamenti e step evolutivi del motore...
Beh... Complimenti! 6 anni per sistemare un problema...
Quale parte di NO non hai capito?
Chrysler 300C Touring CRD
Re: I difetti delle vostra BMW
Basterebbe documentarsi
BMW passion Forum - Visualizza messaggio singolo - Serie 3 E91 Devo cambiare il motore? Assurdo
BMW passion Forum - Visualizza messaggio singolo - Serie 3 E91 10.06.2010... turbina ululante!!
Re: I difetti delle vostra BMW
Attuatori turbo, catena distribuzione, etc etc santo N47...
Re: I difetti delle vostra BMW
Sono 2 cose diverse. L'attutore è quello che regola la geometria variabile. Si bloccava, quello era il problema post 2007. Il problema ante 2007 era proprio la turbina e il motore non aveva nulla a che spartire con quello di ora.
Non parla di turbina.Basterebbe documentarsi
BMW passion Forum - Visualizza messaggio singolo - Serie 3 E91 Devo cambiare il motore? Assurdo
205.000 e mai avuto niente e poi dove è scritto che è l'N47 da 117cv? Per me è quello da 163.
2002-2008: 147 | 2008* 120d
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Re: I difetti delle vostra BMW
Quoto ma non turbina come si vuol far passare qui.
2002-2008: 147 | 2008* 120d
«La 500 in America? Cavolata enorme»
«Abbiamo valutato male le difficoltà che c'erano e ci siamo dati volumi troppo alti. Inoltre abbiamo avuto problemi nel creare una rete di distribuzione. Ora saremo più cauti nel lanciare nuovi brand italiani negli Usa». Fiat CEO dixit
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