beh R8 direi che è un po' troppo TT un po' poco
forse la TTs è la macchina giusta per il confronto con la 370...
la Z4 è diventata una macchina da cumenda, insomma si è fatta borghese
beh R8 direi che è un po' troppo TT un po' poco
forse la TTs è la macchina giusta per il confronto con la 370...
la Z4 è diventata una macchina da cumenda, insomma si è fatta borghese
certo se avete voglia di farvi spennare dal meccanico quando portate una 370 buon per voi io rimango alla BMW robusta e "se devo ripararla" (cosa che succede molto raramente ) non mi costa un occhio della testa e poi ho una macchina che da filo da torcere a molte altre
PS: intendevo dire che la Z4 e molto meglio della 370
Le 5 iniezioni hanno questo scopo:
- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage
- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi
- main: principale..... - Tre bocchette tonde
- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero
- last: favorire la rigenerazione del DPF
no ho avuto una BMW e so quanto costa mantenerla e poi abito in Germania la patria della BMW![]()
Alfiat Bravetta 1.4 "vecchiofire" turbo raffazzonato con assetto da tassinaro. Telepass out of date, benza dove capita.
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