BMW Serie 5 GT (Topic Ufficiale)

[Dodicicilindri]

BMW era gia' presente nella nicchia di A5, per forza dovevano inventare qualcosa di nuovo...semmai il problema sta nella realizzazione o la scelta di nicchia, uno stile piu' dinamico e ancora meglio un'altra nicchia, per esempio una seg.E quattro porte piu' bassa e sportiva come CLS...sarebbe una scelta migliore per un auto che si chiama 5 GranTurismo...

Quoto, io avrei fatto la stessa cosa.

[stev66]

In fuoristrada l'optimum e' ponte rigido sia davanti che dietro.
Certo appena torni in strada e' meglio che la metti su un carrello.....
Scherzi a parte vetture con doppio ponte rigido ce ne sono poche in giro....a parte i Suzukini.

[janez]

esteticamente e' inguardabile.

[VeeSix]

...semmai il problema sta nella realizzazione o la scelta di nicchia, uno stile piu' dinamico e ancora meglio un'altra nicchia, per esempio una seg.E quattro porte piu' bassa e sportiva come CLS...sarebbe una scelta migliore per un auto che si chiama 5 GranTurismo...

non solo, direi anche per un'auto che si chiama BMW
imho BMW non deve cercare di coprire tutte le nicchie possibili, ampliando in tutte le direzioni la sua gamma. quello è, ancora imho, un ruolo che si addice maggiormente a Mercedes.

[Touareg 2.0]

a molto non si vedeva un ibrido stilistico di questo tipo e forse non si era mai visto nella categoria delle berline premium; i prezzi appena ufficializzati per il mercato italiano non fanno altro che confermare il posizionamento "alto" della 5 GT. La versione di ingresso, almeno come prezzo "chiavi in mano", è la 530d Gran Turismo Eletta, proposta a 58.000 euro, vale a dire il 15,5% in più della corrispondente versione berlina (50.200 euro la 530d Eletta) e il 10,5% in più della Touring. Con soli 500 euro in più si può acquistare la più piccola delle versioni a benzina, vale a dire la 535i Gran Turismo Eletta che con 58.500 euro trova come unica alternativa "classica" la 540i Eletta berlina con motore V8 (57.300 euro).
A un livello decisamente superiore si colloca la 550i Gran Turismo Futura, dotata dell'8 cilindri da 4,4 litri biturbo da 407 CV e venduta a 84.500 euro, una cifra che risulta di oltre 9.000 euro superiore (+12,4%) a quella richiesta per la 550i Eccelsa berlina dotata di motore comunque diverso e meno potente. Rispetto a quelli della Serie 7 i prezzi della Serie 5 Gran Turismo rimangono invece mediamente più bassi del 30-35%, segno anche di una diversa collocazione sul mercato e di un diverso target di pubblico.

omniauto.it

[Stefano73]

Quindi come immaginavo prezzi più vicini a sr5 che a sr7.....ma sta roba è sola a TP o è a TI?

[Lanciaboxer]

"a molto non si vedeva un ibrido stilistico di questo tipo e forse non si era mai visto nella categoria delle berline premium"

omniauto.it

io non so se omniauto in ogni suo articolo, ci fa o ci è...
Ma auto (peraltro imho molto piu proporzionate, riuscite e a quel tempo contemporanee in rapporto a quei canoni stilistici e mode) come le varie Citroen CX, DS e in parte pure SM per quanto spazio aveva e poi a seguire XM, per passare dalle Rover 3.5 fino alle r800 alle varie Lancia Gamma, e pure forse Renault 30, 25 o Saab 9000 ecc.. cos'erano se non ammiraglie spesso premiummmm di allora con questo "ibrido stilistico"?
O premiumm ora di default solo sono le tedesche... anche guardando all'indietro?
o forse intendevano che in effetti a questo livello di bruttezza ci sono arrivati in pochi... :-?

[owluca]

Era un esempio riguardo alll'introdurre nuovi modelli, non un paragone tra carrozzerie.

esatto in realta' era pero' implicito anche un "apprezzamento" sulla linea in se:
..qualunque cosa sarebbe stata meglio ....e non avevo ancora visto la foto di 3/4 posteriore postata da LB

[Matteo B.]

io non so se omniauto in ogni suo articolo, ci fa o ci è...

Insomma, ragazzi....ma lo capiamo o no che soprattutto dalle nostre parti si vende di base IL MARCHIO e TUTTO è filtrato da quello, e la capacità critica è ridotta...

insomma, leggete i topic, leggete la stampa di settore e se potete guardate all'estero (anglosassoni ad es.).

qui in Italia OGGI qualunque cosa faccia BMW è innovativa, interessante , curata, tecnologica ecc...
è una questione di MODA pricipalmente...

troveremo schiere di gente qui su AP e al bar che incenseranno "il nuovo concetto di berlina granturismo" le sospensioni INNOVATIVE e via sminkiando...

poi si parla di invidia...

mah......

cmq sta macchina è NA' MMERDA....senza IMHO......


N.B. non è una critica solo a BMW..per marchi NOSTRANI ho letto critiche fin troppo benevole a emerite MERDATE tricolori..

[Dodicicilindri]

Insomma, ragazzi....ma lo capiamo o no che soprattutto dalle nostre parti si vende di base IL MARCHIO e TUTTO è filtrato da quello, e la capacità critica è ridotta...

insomma, leggete i topic, leggete la stampa di settore e se potete guardate all'estero (anglosassoni ad es.).

qui in Italia OGGI qualunque cosa faccia BMW è innovativa, interessante , curata, tecnologica ecc...
è una questione di MODA pricipalmente...

troveremo schiere di gente qui su AP e al bar che incenseranno "il nuovo concetto di berlina granturismo" le sospensioni INNOVATIVE e via sminkiando...

poi si parla di invidia...

mah......

cmq sta macchina è NA' MMERDA....senza IMHO......

Vero, però gli aborti (vedi Mercedes Classe R) sono stati puniti anche qui.