BMW Serie 5 GT (Topic Ufficiale)

[Cosimo]

ce n'è una qui a monaco nel parcheggio dell'albergo. Colore pipì metallizzata.
ad una prima occhiata è immensa, in ogni caso linea indifendibile sotto ogni punto di vista..veramente sgraziata, ancora prima di essere brutta.

[itr83]

Sembra che porti al debutto un' evoluzione del 3.0 biturbo che adotta un' unica turbina twin scroll. Ha sempre 306cv e 400 Nm di coppia max ma quest'ultima viene erogata da 1200 a 5000 giri!
BMW 535i GT: New Single Turbo VALVETRONIC N55 Engine - Worldcarfans

con la coppia max a 1200 giri a che diavolo serve un cambio a 8 marce? doppo la gara sulle potenza e quella sulle coppie adesso c'è la gara a chi mette piu' marce?

[T a u r u s]

anche perche' la coppia e' limitata a 400nm....per questioni di cambio...molto al di sotto delle potenzialita' di coppia massima del motore...pero' mi sa che una turbina sola...seppure twinscroll...costa meno delle due usate in precedenza....dunque pure riduzione dei costi...

[TonyH]

anche perche' la coppia e' limitata a 400nm....per questioni di cambio...molto al di sotto delle potenzialita' di coppia massima del motore...pero' mi sa che una turbina sola...seppure twinscroll...costa meno delle due usate in precedenza....dunque pure riduzione dei costi...

Ma come? BMW non ha un cambio manuale da almeno millemila Nm? Mica è Alfa Romeo

Speriamo che su questo 3.0 le twinscroll siano migliori di quella PSA.... Sennò, poveri loro....

[antoniocalderone]

in BMW certo che hanno il cambio da millemila newtonmetri, solo che non lo usano perché gli sembra troppo poco...

[J-Gian]

Sembra che porti al debutto un' evoluzione del 3.0 biturbo che adotta un' unica turbina twin scroll. Ha sempre 306cv e 400 Nm di coppia max ma quest'ultima viene erogata da 1200 a 5000 giri!
BMW 535i GT: New Single Turbo VALVETRONIC N55 Engine - Worldcarfans

con la coppia max a 1200 giri a che diavolo serve un cambio a 8 marce? doppo la gara sulle potenza e quella sulle coppie adesso c'è la gara a chi mette piu' marce?

L'ottava marcia è lunghissima... Per sfruttare la propensione a girare a bassi giri.

Al momento di lancio del modello nuovo saranno disponibili due motori a benzina e un propulsore diesel. In quest’ occasione debutta anche il nuovo motore sei cilindri in linea a benzina nel quale sono stati combinati per la prima volta la turbocompressione, l’iniezione diretta di carburante ¬High Precision Injection e il comando valvole variabile ¬VALVETRONIC. Questa combinazione unica conferisce al nuovo BMW TwinPower Turbo delle reazioni estremamente veloci ai comandi del pedale dell’acceleratore con le quali supera addirittura le eccellenti risposte del famoso motore sei cilindri in linea turbo di BMW. L’impressionante rapidità di risposta è anche una conseguenza dell’ottimizzazione del ¬VALVETRONIC e del sistema di sovralimentazione; in base al principio Twin-Scroll, sono separati anche i condotti di rispettivamente tre cilindri sia nel collettore di scarico che nel turbocompressore.
Inoltre, è stata nuovamente ottimizzata l’iniezione diretta di carburante ¬High Precision Injection. Il sistema è dotato adesso di iniettori nuovi che dosano con precisione il carburante e lo iniettano nelle camere di combustione a una pressione massima di 200 bar. Il nuovo sei cilindri eroga da una cilindrata di 3,0 litri una potenza di 225 kW/306 CV a 5.800 giri/min. La coppia massima di 400 Newtonmetri è disponibile tra i 1.200 e i 5.000 giri/min. La BMW 535i Gran Turismo accelera da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi, la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Il rapporto incredibilmente vantaggioso tra prestazioni di guida e consumo di carburante si manifesta in un consumo medio di solo 8,9 litri per 100 chilometri nel ciclo di prova UE. Il valore di CO2 della BMW 535i Gran Turismo è di solo 209 grammi per chilometro.

[itr83]

L'ottava marcia è lunghissima... Per sfruttare la propensione a girare a bassi giri.

Per quello basterebbe una 7ima, imho andare oltre significa solo avere un cambio piu' ingombrante e pesante oltre che costoso.

[_hainz]

Il limite di 400Nm è dato dal cambio, fornito, come al solito, da Zf che sta progettando un nuovo cambio manuale compatto che possa reggere circa 460Nm (vado a memoria..credo di averlo letto su Auto tecnica). Tale cambio futuro sarà utilizzato per la versione biturbo...

[Touareg 2.0]

carscoop

'Na favola..

[Jack.Torrance]

Nella prima foto sembra un'Honda Insight.