BMW Serie 3 Coupé e Cabrio Facelift (Topic Ufficiale)

[Touareg 2.0]

Messaggio Aggiornato al 04/02/2012

Bmw ha presentato l’aggiornamento estetico dedicato alla Serie 3 Coupé e Cabrio, compendio di modifiche estese a corpo vettura e gamma motori. La sportiva bavarese verrà presentata al salone di Ginevra per poi debuttare negli autosaloni durante la prossima primavera. Cattura lo sguardo, in questo facelift di metà carriera, soprattutto il frontale, modificato in particolari davvero minimi per acuire la sensazione di freschezza: Bmw ha aggiornato la cornice del doppio rene e la presa d’aria inferiore, sempre tripartita ma segnata da un listello trasversale. Debuttano (in opzione) i proiettori con luce diurna a LED.

Interventi tuttavia solo per occhi allenati, a meno ché non la si guardi di profilo: lo sbalzo anteriore è infatti aumentato di 29 millimetri – 3 mm al posteriore. Ancor più circoscritte le modifiche al posteriore, ritoccato nei proiettori (con la presenza della terza luce di stop) e nel profilo inferiore del paraurti. A dispetto della par condicio da restyling, solo la cabriolet beneficia di alcuni ritocchi nell’abitacolo. Per entrambe – va detto – vengono introdotti nuovi pellami, ma solo la convertibile riceve un trattamento per ridurre l’effetto flambé nell’abitacolo durante le soste con capote aperta.

Veniamo ora alla gamma motori. Perché se il corpo vettura è interessato da un semplice facelift, sotto il cofano si combatte una rivoluzione. Innanzitutto viene sostituito il 3.0 biturbo benzina con il pari potenza (306 cavalli) N55, più vivace nel rispondere ai comandi del gas ed anche più parco. Con questo propulsore, la nuova Serie 3 Coupé accelera da 0 a 100 km/h in appena 5.3 secondi (5.5 con cambio automatico), mentre la Cabrio si ferma a 5.5 e 5.7 secondi a seconda della trasmissione; nel caso sia presente la trazione integrale x-Drive, per tutte i valori scendono di 1 decimo.

La nuova Serie 3 vede scendere la soglia d’accesso dopo l’introduzione della 318i, equipaggiata con il 2.0 aspirato da 143 cavalli. Le unità destinate alle 320d e 325d vengono poi aggiornate secondo i crismi del 2010, guadagnando così una manciata di cavalli: ora sono 184 (+7) per la quattro cilindri e 204 (+7) per il sei in linea. Tutte le motorizzazioni rispettano la normativa anti-inquinamento Euro 5.

km77

Prezzi :

Coupé

Benzina :

320i (170Cv) :

Base : 36.050€
Eletta : 37.060€
Futura : 39.790€
Attiva : 40.390€
MSport : 41.695€

325i (218Cv) :

Eletta : 42.150€
Futura : 44.880€
Attiva : 45.480€
MSport : 46.790€

325i xDrive (218Cv) :

Eletta : 44.750€
Futura : 47.480€
Attiva : 47.880€
MSport : 49.390€

330i (272Cv) :

Eletta : 46.900€
Futura : 49.630€
Attiva : 50.230€
MSport : 51.540€

330i xDrive (272Cv) :

Eletta : 49.500€
Futura : 52.230€
Attiva : 52.630€
MSport : 54.140€

335i (306Cv) :

Eletta : 50.850€
Futura : 53.580€
Attiva : 53.580€
MSport : 55.490€


335i xDrive (306Cv) :

Eletta : 53.450€
Attiva : 55.370€
Futura : 56.180€
MSport : 57.080€


Diesel :

320d (184Cv) :

Base : 39.600€
Eletta : 40.610€
Futura : 43.340€
Attiva : 43.950€
MSport : 45.250€


320d xDrive (184Cv) :

Eletta : 43.210€
Futura : 45.940€
Attiva : 46.340€
MSport : 47.850€

325d (204Cv) :

Eletta : 43.100€
Futura : 45.830€
Attiva : 46.430€
MSport : 47.740€

330d (245Cv) :

Eletta : 47.950€
Futura : 50.680€
Attiva : 51.280€
MSport : 52.590€



330d xDrive (245Cv) :

Eletta : 50.550€
Futura : 53.280€
Attiva : 53.680€
MSport : 55.190€


335d Aut. (286Cv) :

Eletta : 54.000€
Futura : 56.730€
Attiva : 56.730€
MSport : 58.640€

Cabrio

Benzina :

320i (170Cv) :

Base : 44.350€
Eletta : 45.360€
MSport : 50.000€
Futura : 50.050€
Attiva : 50.050€

325i (218Cv) :

Eletta : 50.100€
MSport : 54.750€
Futura : 54.800€
Attiva : 54.800€

330i (272Cv) :

Eletta : 53.950€
MSport : 58.600€
Futura : 58.650€
Attiva : 58.650€

335i (306Cv) :

Eletta : 56.850€
MSport : 61.500€
Futura : 61.550€
Attiva : 61.550€



Diesel :

320d (184Cv) :

Base : 47.950€
Eletta : 48.960€
MSport : 53.600€
Futura : 53.650€
Attiva : 53.650€


325d (204Cv) :

Eletta : 51.100€
MSport : 55.750€
Futura : 55.800€
Attiva : 55.800€

330d (245Cv) :

Eletta : 55.100€
MSport : 59.750€
Futura : 59.800€
Attiva : 59.800€

---------

Vecchio Thread Coupé : Bmw Serie 3 Coupé (Topic Ufficiale - 2007)

Vecchio Thread Cabrio : Bmw Serie 3 Cabrio (Topic Ufficiale - 2007)

--------------------

Topic Spies Coupé : Bmw Serie 3 Coupé Facelift (Spy)

Topic Spies Cabrio : Bmw Serie 3 Cabrio Facelift (Spy)

--------------------

Topic Sedan : Bmw Serie 3 Facelift (Topic Ufficiale)

Topic Touring : Bmw Serie 3 Touring Facelift (Topic Ufficiale)

Topic M : Bmw M3 Coupé/Cabrio/Sedan Facelift (Topic Ufficiale)

Preferivo il frontale vecchio, ma tutto sommato resta sempre bellissima..

Solito giudizio negativo sul Cabrio.

[Tommitel]

Pochi ritocchi.. l'auto è rimasta quella.
Però trovo che il frontale di prima fosse decisamente più bello, ma soprattutto più adatto ad una coupè. Questo troverebbe posto tranquillamente anche sulla berlina.
Pare comunque che abbiano lavorato anche sull'illuminazione "scenica" del faro stesso....e da questo punto di vista mi pare abbiano fatto un buon lavoro.
Anche perchè si sa.. le Bmw si comprano per i fari..

Comunque (imho) A5 coupè > Sr3 coupè.

[Iceman91]

Comunque (imho) A5 coupè > Sr3 coupè.

Io direi A5 coupè = Sr3 coupè
Sono veramente due auto spendide!!!

[daytona]

Pochi ritocchi.. l'auto è rimasta quella.
Però trovo che il frontale di prima fosse decisamente più bello, ma soprattutto più adatto ad una coupè. Questo troverebbe posto tranquillamente anche sulla berlina.
Pare comunque che abbiano lavorato anche sull'illuminazione "scenica" del faro stesso....e da questo punto di vista mi pare abbiano fatto un buon lavoro.
Anche perchè si sa.. le Bmw si comprano per i fari..

Comunque (imho) A5 coupè > Sr3 coupè.

No, ti prego, abbiamo appena finito di discutere sui fari dell' A/1, ora mi scodelli il termine "illuminazione scenica", mi aspetto le peggiori ostilità da parte dell'orgoglio italico! Scherzi a parte, questa macchina mi è sempre piaciuta e continua a piacermi per la sua linea classica e per la sua eleganza misurata.

[Tommitel]

L'ho sottolineato apposta..

[Robert1]

Io direi A5 coupè = Sr3 coupè
Sono veramente due auto spendide!!!

Anche per me se la giocano alla pari...forse preferisco lo stile della A5, ma su strada la Sr3 è difficilmente avvicinabile dalla Audi.

[Arcy79]

i ritocchi sono minimi, e credo anche giustamente, in modo da renderla ancora la più bella della categoria imho...........se non fosse per la forma dei fari posteriori sarebbe perfetta
p.s. devo dare atto a Stefano73 il quale fù il primo a dire che la presa d'aria "continua" stile Lancia Delta sarebbe stato uno degli elementi di design più ripresi

[SaiKiSono]

è rimasta praticamente identica, come ovvio che sia
sta di fatto che esteticamente preferisco la A5 coupè

[Teknos]

Bella bella...ancora più di prima e con i reni compressi in alto fa un altro effetto

[daytona]

è rimasta praticamente identica, come ovvio che sia
sta di fatto che esteticamente preferisco la A5 coupè

anche a me la A5 piace moltissimo ma la Sr3 mi sembra, come dire?, più "proporzionata" e compatta come coupè . Infatti, della A5 ora preferisco la 5 porte...