Tre litri e 272 CV ecco il super diesel BMW

[Luca1981mo]

ti giuro taurus che l' ho vist ocon i miei occhi, purtropppo non riesco a darti il link, cmq era su www.audi.de

c' era anche un' altra pagina web con i programmi dei prossimi anni per i motori della audi a3, tra cui figuravano appunto il 2.0tdi 160cv e il 2.5 da 175 (secondo me inutile su una compatta, che secondo me, con quel motore, andrà a costare sui 35-37.000€ base...)

cmq, voglio dire, vedremo un pò cosa ci aspetta il futuro, alfa, audi, vw, bmw e mercedes che sia...

grazie 1000 per il benvenuto!

[agentsmith]

Ma la BMW aveva un così bel "modelling number" (che si siano ispirate AMD e Intel?), in tre numeri avevi la serie e la cilindrata del motore, e la lettera indica il tipo di alimentazione e le varianti (touring, 4WD...)

Ora questo nuovo superdiesel viene chiamato 535d quando è un 3000, lo stesso dicasi per tutti motori benza euro4 con valvetronic.... mah

[T a u r u s]

Ma la BMW aveva un così bel "modelling number" (che si siano ispirate AMD e Intel?), in tre numeri avevi la serie e la cilindrata del motore, e la lettera indica il tipo di alimentazione e le varianti (touring, 4WD...)

Ora questo nuovo superdiesel viene chiamato 535d quando è un 3000, lo stesso dicasi per tutti motori benza euro4 con valvetronic.... mah

Beh non solo

316i 1.8lt
318i 2.0lt
318d 2.0lt
320i 2.2lt
520i 2.2lt
535d 3.0lt
545i 4.4lt
735i 3.6lt
745i 4.4lt

ma comunque si faceva anche in passato ricordo la 750i o 850ci di 5.4lt oppure la 850csi dei 5.6lt....e non e' la sola....
la Jaguar X type 2 Litre e' di 2,1lt....
le 200K e 230K MB sono 1.8lt
la 200CDi e' 2.2lt
le S e SL 350 sono di 3,7lt
le SL CL e S 600 sono di 5.5lt
etc.....

[Clody23]

e probabilmente seguira la scia pure alfa con le nuove uscite :wink:
Ormai come sui pc esisterà un model number invece delle realì cilindrate.

[Mino]

Tu ti butti sempre avanti, rapporti quello che hanno adesso gli altri con quello che avrete voi domani, parli di motori che vedranno la luce nel 2006/2007 e li rapporti con quelli che hanno gli altri adesso, sarò proprio curioso di vedere i propulsori che avrà BMW a quel tempo, magari il tre litri portato a 290/300 Cv e un 4.0 V8 da 380/390 Cv non penso che se ne stiano a guardare, non è nella loro natura.

Quoto perchè, a mio parere, bisogna valutare l'offerta attuale.
Il punto è che, magari, dei futuri progetti di altre case se ne sa davvero poco, e quindi bisongerà vedere, al momento opportuno, le reali offerte di ognuno.
Mino