p.s. cmq andrebbe corretto il titolo, la Corvette non è più Chevrolet![]()
non rinunciano al classico comando della distribuzione made in USA. La base è il vecchio 6,2 liti chiamato LS3 a cui sono state apportate modifiche irrobustirne la struttura oltre a una particolare metodologia di assemblaggio per ridurre le tollerenze e eventuali deformazioni a caldo ,introdotto largo uso di titanio nelle valvole di aspirazione ,mentre quelle di scarico sono raffreddate al sodio,nelle bielle.Guarnizione testate in metallo e particolare procedimento di fabbricazione per ridurre porosità, il materiale è la lega d' alluminio A356-T6 . Albero motore forgiato , lubrificazione a carter secco ma con serbatoio supplementare e lubrificazione costante fino a 1,6 G laterale, circuito di alimentazione a pressione variabile , 2 valori a seconda del carico.
Ultima modifica di simonepietro; 20-12-2007 alle 15:00
Sviluppare una piattaforma che fosse riproducibile e poi utilizzare i marchi e il design, che non ha costo, per differenziare quanto c'è sopra. é stato ( ed è ) il periodo che io ho definito di "PORNOGRAFIA STILISTICA" dove la linea aveva la meglio sull'integrità ingegneristica
( Cit . Ralph Nader da Quattroruote )
620ch ??!!!
Signore e Signori, ecco di fronte a voi, l'auto la più desiderata degli Stati Uniti.
E c'è di che, devo dire...
Quo.Lore
Direi che è un po' troppo caratterizata esteticamente. Non mi piacciono quella specie di rostro sotto il paraurti davanti, e il trattamento delle portiere sulla fiancata.
Fantastica.....
"...me non beve mai prima di tramonto, ma Helsinki d'inverno alba alle dieci e tramonto alle due..."
Bellina assai anche se cafona.. certo tra Tutor, autovelox e pattuglie non ci puoi manco fare due sgommate in santa pace.
perde un po' di fascino ma per 620 cv questo ed altro....
Bannate SAIKISONO!!!
me piace mucho
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