Citroën C4 Facelift (Topic Ufficiale - 2008)

[Touareg 2.0]

Messaggio Aggiornato il 01/08/2010

Da km77.com

Prezzi :

C4 Coupè

Benzina :

1.4 16V :

Ideal : 16.150€

1.6 16V VTi :

VTR : 18.400€

1.6 16V THP :

VTS : 20.651€


Diesel :

1.6 HDi (90Cv) :

Ideal : 18.000€

1.6 HDi (110Cv) :

VTR : 20.250€

C4 5 Porte

Benzina :

1.4 16V :

Ideal : 16.900€
VTR : 17.900€

1.6 16V VTi :

Ideal : 18.150€
VTR : 19.150€


Diesel :

1.6 HDi (90Cv) :

Ideal : 18.750€
VTR : 19.750€
Business : 21.450€

1.6 HDi (110Cv) :

Ideal : 20.000€
VTR : 21.000€

2.0 HDi :

VTR : 21.900€

[dadone]

ma sbaglio o ha la stessa "bocca" delle ultime ford??

col portatarga non verniciato risalta ancora di più

[Teknos]

ma sbaglio o ha la stessa "bocca" delle ultime ford??

dopo gli HDI la collaborazione continua

[1000TC]

Ma ha due contagiri ?
Poi... quello piccolissimo chi lo vede ?

[Stefano73]

ma sbaglio o ha la stessa "bocca" delle ultime ford??

col portatarga non verniciato risalta ancora di più

o della C5 o anche una evo della bocca della c4 picasso, con sto paraurto più "normale" l'auto ci guadagna

[Acemmi]

Ma ha due contagiri ?
Poi... quello piccolissimo chi lo vede ?

Secondo me è il segnalatore di cruise control inserito, ce l'ho quasi identico sulla Opel Astra

[jeby]

con l'anteriore nuovo è più bella ma meno interessante. Personalmente trovo schifidi i fendi con simil cromatura... però la C4 mi è sempre piaciuta.

[1000TC]

Secondo me è il segnalatore di cruise control inserito, ce l'ho quasi identico sulla Opel Astra

Si quella è la spia del cruise control, intendevo dire che oltre il contagiri piccolo a sinistra c'è pure quello a barre sopra il contakm.
Perchè ? boh...

[TheWeaver85]

Secondo me è il segnalatore di cruise control inserito, ce l'ho quasi identico sulla Opel Astra

è quello sicuramente.. uguale a quello di Renault, in pratica..

[Touareg 2.0]

BENZINA AD INIEZIONE DIRETTA
Più interessanti sono le novità sotto il cofano. La gamma 2009 della Citroen C4 adotta infatti i motori a benzina sviluppati in collaborazione con BMW e già collaudati da due anni sulle Peugeot 207 e 308: si tratta del 1.6 VTi, che sostituisce il precedente 1.6 aspirato, e del 1.6 Turbo THP che prende il posto del 2.0i. Quest'ultimo si avvale dei vantaggi dell'iniezione diretta e del turbocompressore per raggiungere una potenza di 150 CV a 5800 giri e una coppia di 240 Nm a 1400 giri. Nella versione con cambio a 6 rapporti consumi ed emissioni si attestano su 6,9 lt/100 km e 164 gr CO2/km. La motorizzazione 1.6 VTi con una cilindrata di 1598 cm3, sviluppa una potenza di 120 CV a 6.000 giri/min, mentre la coppia massima passa a 160 Nm da 4.250 giri/min. Il cambio è un classico manuale a 5 rapporti, mentre il consumo nel ciclo misto passa a 6,7 l/100 km (159 g di CO2), segnando una diminuzione del 6% rispetto al motore precedente.
Sul fronte delle motorizzazioni diesel si segnalano sono alcuni affinamenti tecnici per il 2.0 HDi con cambio manuale a 6 marce grazie al FAP di serie e ad alcune migliorie raggiunge adesso i 140 CV potenza e consuma 5,3 litri 100/km nel ciclo combinato ed emette CO2 per 140 gr/km>. Invariati i diesel 1.6 nelle versioni HDi 90 (con o senza FAP) e HDi 110 FAP, che grazie attraverso l'adozione di pneumatici a bassa resistenza al rotolamento consumano tutti 4,4 l/100 km ed hanno emissioni di CO2 rispettivamente di 117, 119 e 118 g/km.

Il restyling delle C4 sarà presentato ufficialmente al Salone di Mosca, che aprirà i battenti il prossimo 26 Agosto. Il lancio commerciale sul mercato italiano è previsto per settembre.

omniauto

L'articolo.


Vi comunico che a breve avremo articoli tutti nostri