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Discussione: Rapporti C1

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  1. #11
    SBK Rulez Moderatore L'avatar di Prestige
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    Predefinito Re: Rapporti C1

    Citazione Originariamente Scritto da Cli_Clo Visualizza Messaggio
    Che cosa ne pensate del restyling della Citroen C1? A me piace molto, sono migliorati anche i tessuti interni e poi questo mese stanno proponendo su tutta la gamma C1 un incentivo di 2580€ rottamando una vecchia auto immatricolata entro il 31 dicembre 1999.
    non eccezionale ma sicuramente molto più bella della cugina Peugeot (anche se ci voleva poco )

    Quattro ruote spostano il corpo, due muovono l’anima.

  2. #12
    World Championship Winner L'avatar di GTI 150 97
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    Predefinito Re: Rapporti C1

    Supponendo!!!! dal rumore non sembra troppo rimaneggiata
    Le 5 iniezioni hanno questo scopo:
    - pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage
    - pre-main: ridurre NOx - 5 dadi
    - main: principale..... - Tre bocchette tonde
    - post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero
    - last: favorire la rigenerazione del DPF

  3. #13
    HALL OF FAME L'avatar di Dodicicilindri
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    Predefinito Re: Rapporti C1

    Qui c'è anche una Aygo: la 3° la tira fino a 130 circa.
    The media you are looking for does not exist! Please try again.
    "All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)


  4. #14
    HALL OF FAME Team Member L'avatar di TonyH
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    Predefinito Re: Rapporti C1

    Non avrei mai pensato che ci fosse qualcuno così pazzo da filmare l'accelerazione di quella caffettiera!
    Alfiat Bravetta 1.4 "vecchiofire" turbo raffazzonato con assetto da tassinaro. Telepass out of date, benza dove capita.

  5. #15
    World Championship Winner L'avatar di GTI 150 97
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    Lecce
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    Predefinito Re: Rapporti C1

    senza parole!!!!!
    Le 5 iniezioni hanno questo scopo:
    - pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage
    - pre-main: ridurre NOx - 5 dadi
    - main: principale..... - Tre bocchette tonde
    - post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero
    - last: favorire la rigenerazione del DPF

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