Nuova Kia Sorento Il SUV coreano debutterà al Salone di Seoul
Dopo i primi rendering, la rete “partorisce” la prima foto vera della Kia Sorento, il SUV coreano che farà il suo debutto in casa al Salone di Seoul in programma dal 3 al 12 aprile. Le prime immagini confermano quanto anticipato: la nuova Sorento ha linee tese che ricordano il concept Kue visto al Naias di Detroit nel 2007, ma soprattutto all’altro concept KND-4 visto nel novembre dello stesso anno al Salone di Los Angeles.
Secondo i nuovi dettami della casa sul frontale spiccano i fari sfuggenti verso i lati e la calandra con il profilo esterno che suggerisce solo i due lobi. Come dire: mi piacerebbe chiuderli al centro come BMW, ma non posso. Le dimensioni dovrebbero essere superiori a quelle attuali con un fuoritutto di circa 4,8 metri, ma le novità più grosse riguardano l’autotelaio e la meccanica. Lateralmente, caratterizzante è il gioco tra i parafanghi bombati e ben raccordati e la profonda scalfatura a cuneo poco sopra al brancardo. La parte posteriore presenta invece due montanti massicci e un lunotto trapezoidale tagliato in basso ai lati dai gruppi ottici a sviluppo orizzontale. L’insieme è imponente, da vero fuoristrada, ma filante allo stesso tempo con una abitacolo concepito per ospitare fino a 7 passeggeri o 5 con abbondanza di spazio per i bagagli.
La Sorento abbandona la struttura con telaio a longheroni e carrozzeria separata e diventa monoscocca prendendo a prestito quella della cugina Hyundai Veracruz, chiamata ix55 in Europa, dotata di sospensioni anteriori McPherson e posteriori multi-link. I motori inoltre saranno montati in senso trasversale invece che longitudinale come ora mentre il sistema di trasmissione integrale dovrebbe rimanere identico a quello attuale, ossia del tipo TorqueOnDemand con giunto centrale a dischi multipli ad azionamento elettroidraulico in grado di trasferire fino al 50% della coppia che, normalmente, viene inviata invece tutta alle ruote anteriori. Ci sarà anche il pulsante per simulare il bloccaggio del differenziale e potrebbero anche esserci versioni dotate della sola trazione anteriore. Dalla cugina, la nuova Sorento prende anche il motore della serie Lambda V6 3,8 litri da 260 CV, poi ci saranno i nuovi Theta II 4 cilindri 2,4 litri da 170 CV e quello che sarà il best seller: il nuovo Diesel 4 cilindri 2,2 litri common rail della Serie R, tutto in alluminio e capace di erogare 200 CV e 435 Nm di coppia. Sulla versione di punta ci sarà il cambio automatico a 6 rapporti costruito dalla stessa Hyundai che sarà disponibile anche sugli altri propulsori dotati di serie invece di cambi manuali a 6 rapporti.
La nuova Sorento sarà disponibile sul mercato domestico all’inizio dell’estate per poi raggiungere Nordamerica ed Europa in autunno. Probabile inoltre che Kia porti il suo nuovo SUV anche al Salone di New York in programma dal 10 al 19 aprile. In Europa invece il debutto è fissato per il Salone di Francoforte dal 17 al 27 settembre prossimi.
Autore: Nicola Desiderio
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