Mazda BT-50 (Foto Ufficiali)

[Touareg 2.0]

Messaggio Aggiornato al 08/06/2011

Insieme al Ford Ranger con cui condivide la piattaforma, ha debuttato al Salone di Sydney il nuovo Mazda BT-50, il pick-up destinato a compiti "di fatica" o alle attività sportive della Casa giapponese che in Italia dovrebbe arrivare nel 2011.

Il prossimo BT-50 introdurrà nel segmento una dose inconsueta di stile, aspetto finora in gran parte trascurato nella maggioranza dei pick-up omologabili come autocarri. Abbandonate la forme squadrate della generazione precedente, il fuoristrada giapponese si allinea al resto della gamma "civile" della Casa di Hiroshima ed in particolare alle ultime proposte come Mazda5 e Mazda6. Oltre a rendere immediatamente riconoscibile il BT-50 il nuovo look porta con sé un significativo miglioramento dell'aerodinamica e quindi dell'efficienza, a vantaggio di consumi ed emissioni.

Disponibile in configurazione a cabina singola o doppia, il nuovo Mazda BT-50 avrà interni meno spartani degli attuali e particolarmente "automobilistici". L'offerta dei motori, come accade oggi, dovrebbe ricalcare quella di Ford, che per il nuovo Ranger ha annunciato nuove unità turbodiesel da 2,2 e 3,2 litri disponibili con trazione 4x4 o 4x2.

omniauto.it

[Matteo B.]

no, lo presentano "finito".....sul mercato l'anno prossimo.....

[Dannatio]

Mi sfugge il senso di questa....questa .."COSA"!

[Touareg 2.0]

C'è sempre stato..

[superkappa125]

Beh... sembrerebbe davvero piacevole, un ottimo concorrente per il sempreverde L200 (a cui sembrerebbe rifarsi un po', tra l'altro).

[Matteo B.]

C'è sempre stato..

anzi, Toyo Kogyo (nome del'azienda prima di chiamarsi Mazda) iniziò coi motori proprio producendo veicoli commerciali, lo vendono bene nei mercati ASEAN (+ altri emergenti) e in Australia, in Giappone mi sa non è nemmeno a listino

[Net Flier]

non sapevo che in mazda producessero anche i bluetooth

[duetto80]

Vedo più di un richiamo a L200.

Cabina allungata con posti post. veri (non come oggi che è un 2+2), taglio dei finestrini post, fanali post.

Sicuramente più borghese e meno da cantiere dell'attuale ma del resto L200 e Nissan Navarra hanno subito lo stesso processo di imborghesimento con successo.

Nissan poi ha furbescamente messo in listino il vecchio pick up da cantiere per fare concorrenza a Indiani e Cinesi che nei prossimi anni saranno i veri protagonisti dei pick up da lavoro.

Perchè nel momento che anche VW si mette a fare pick up "fighetti" o ti evolvi o ti ritrovi a fare una battaglia (persa) sul prezzo con i Cinesi (e indiani).

80% di L200 venduti sono cabina doppia modello Itense (più curato e con trazione derivata da Pajero a differenza di Invite che è spartano) e con copertura del cassone.

..evidentemente nonostante la legislatura "non amica" anche in Italia si sta diffondendo l'uso "fighetto" di pick up al di là del cantiere.

Più bombole da sub e meno calcinaci, più attrezzature da montagna e meno cemento.

Io dopo oltre due anni di utilizzo di L200 per tempo libero sono divenuto un fan del pick - up.

I giocattoli dei bambini pieni di sabbia della spiaggia, gli scarponi da sci infangati, le taniche di benzina per il gommone che perdono sempre, lo slittino dei bambini pieno di neve, il pezzo di ricambio tutto sporco per la storica recuperato al mercatino, la legna per il camino..........ecc. ecc.

Tutte queste cose sono l'incubo per l'automobilista medio, ti conciano la macchina da buttare, invece una volta usato............lo piazzi in leggera salita, canna dell'acqua, un pò di sapone e via.

Mezz'ora parcheggiato al sole col cassone aperto ........ed hai fatto tutto.

Se poi aggiungi una notevole capacità di tirarsi fuori dai guai su neve e su sabbia o sterrati, una capacità di carico a prova di vacanza della mia famiglia (corrispondente ad oltre le 5 stelle 4R ) ed una capacità di traino (gommone o storica che sia) insuperabile.......

........come cavolo ho fatto a vivere fino ad oggi senza un pick up???? .

[jeby]

non sapevo che in mazda producessero anche i bluetooth

ahahhhahahaha!!

[duetto80]

autoweek.nl

I passi in avanti rispetto l'attuale sono notevoli, da notare sopratutto la parte post della cabina finalmente i posti post dovrebbero essere veri e non due strapuntini.

Del resto se non li fai veri non esci dal target cantieri.