Subaru Impreza 2011 (Foto Ufficiali)

[MotorPassion]

Foto senza barre portatutto e fronzoli vari.





Resta comunque brutta ma almeno è priva di forzature che la peggiorano ... diciamo che appare come un'onesta berlina priva di personalità.
Internamente invece c'è stato un netto moglioramento e come ho già detto in precedenza si notano parecchie similitudini con Mazda 6, quindi Interni promossi, Esterni bocciati.

[Touareg 2.0]

Tra interno ed esterno la mia valutazione è un 5.5 .

[markos74]

Quoto i giudizi di chi la ritiene brutta... Non comprendo bene il perchè di alcune "squadrature" come quelle nei paraurti che appesantiscono senza motivo il tutto... L'unica cosa che trovo decente all'esterno(dove la linea mi sa di crossover più che di 5p dinamica, forse han pensato più alla XV stavolta) è il muso spiovente...
All'interno migliora, mantenendo uno stile jappo, come han fatto notare in molti confrontando la Mazda6

[LucioFire]

I gusti sono gusti...però non mi sembra sia minimamente paragonabile,come estetica, a una pari segmento europea...ma nemmeno coreana ad essere sincero

[Nick for Speed]

Sbaglio, o dietro sa di Focus col paraurti della Lexus CT220? Bruttina...

[J-Gian]

La quarta generazione della Subaru Impreza debutta al Salone di New York, nelle varianti due e tre volumi. Certo, è la versione per il mercato americano, ma il modello è quello: 4,58 metri di lunghezza per la 4 porte, 4,42 per la 5 porte, 174 cm di larghezza, 147 di altezza, vale a dire - millimetro più, millimetro meno - che l'ingombro e lo stesso del modello attuale.

Più spazio dentro. La Subaru sostiene che l'obiettivo seguito nello sviluppo del nuovo modello sia stato proprio quello di fornire maggiore spazio per i passeggeri senza aumentare le dimensioni esterne. La struttura della porta è stata disegnata in modo da aumentare lo spazio per i passeggeri a livello delle spalle e del gomito. Il passo è cresciuto di 2,5 centimetri rispetto al modello attuale e la base del montante anteriore si trova 20 cm più avanti. Per migliorare la visibilità, i montanti sono diventati più sottili e la linea di cintura si è abbassata.

Linee più nette. Guardandola da davanti, la nuova Impreza si fa notare per la calandra attraversata da una barra orizzontale (simile a quella della Legacy), per lo specchietto attaccato direttamente sulla lamiera della porta e per il cofano più scolpito. Lateralmente, saltano agli occhi la bombatura sopra agli archi passaruota, mentre dietro spicca il nuovo paraurti, con angoli più vivi, e i gruppi ottici di dimensioni minori, che sulla versione a due volumi non si spingono più sul portellone come accadeva sulla terza serie.

Addio "2.500". A livello meccanico, invece, nessuno sconvolgimento: restano la trazione integrale e il motore boxer a cilindri contrapposti. Sul mercato americano, il 2.5 litri da 170 CV è sostituito dal 2 litri da 150 CV che conosciamo anche in Europa; secondo il costruttore, permette migliori performance in accelerazione grazie alla migliore distribuzione della coppia. Due i cambi disponibili, automatico a variazione continua o manuale a cinque marce.

Ci sarà anche la crossover. La nuova Impreza sarà in vendita negli States entro la fine dell'anno; da noi arriverà con un unico motore, un 1.6 a benzina. Sulla base della quarta generazione della Impreza è stata anche realizzata la XV Concept presentata proprio in questi giorni al Salone di Shanghai, che anticipa una nuova crossover media. Durante la conferenza stampa del Salone di New York, il presidente Ikuo Mori ha detto che, nonostante i disagi causati dal terremoto in Giappone, le vendite in America vanno bene, con 67.457 unità nei primi tre mesi dell'anno. Nel 2010, la Casa ha raggiunto il suo record storico con 650 unità vendute nel mondo, il 15% in più rispetto al 2009. C. Bal

Subaru Impreza - DEBUTTA A NEW YORK LA QUARTA SERIE - Auto novità - Quattroruote

Non capisco sta storia dell'unico motore per l'EU? Spero sia un errore...

[Touareg 2.0]

carscoop

[phaph_1]

so che per i puristi sarebbe un insulto, ma la faranno anche senza la trazione integrale???

perchè solo con la trazione integrale in questo particolare periodo per l'economia non penso sia una scelta saggia (considerando pure che non è tutto questo splendore come design)

[led zeppelin]

ammesso e non concesso che a me piace , ma se a una Subaru (escluse le vetture rimarchiate e la coupè, che però ben merita un'eccezione alla regola ) togli la trazione integrale, hai tolto la sua ragione d'essere !

[phaph_1]

non ho detto che deve essere tolta, ma che deve essere affiancata al 2 ruote motrici

la porsche ha iniziato ad usare i diesel, lo farà anche maserati e non penso che la subaru sia più pura della maserati da non volersi sverginare con le 2 ruote motrici