Citroën Jumpy/Peugeot Expert Facelift (Foto Ufficiali)

[Touareg 2.0]

autocar.co.uk

Press Release :

NOUVEAU CITROËN JUMPY

Le NOUVEAU CITROËN JUMPY allie la rationalité induite par son volume au bien-être à bord qui
découle notamment de sa position de conduite plus proche de celle d’un monospace que de celle
d’un utilitaire. Disponible en deux longueurs et en deux hauteurs, il s’adapte parfaitement aux
besoins des professionnels. Avec un volume allant jusqu’à 7 m3, et un seuil de chargement limité à
49 cm grâce à sa suspension arrière pneumatique, mais aussi grâce à ses larges portes latérales
coulissantes qui permettent le chargement de palettes ou encore à ses portes arrière s’ouvrant jusqu’à
180°, il facilite l’usage au quotidien, pour encore d’ergonomie et d’efficacité.

Expressif et élégant

Côté style, le NOUVEAU CITROËN JUMPY se pare d’une nouvelle face avant avec, entre autres,
une large calandre chromée et redessinée qui arbore les nouveaux chevrons de la Marque et se
prolonge jusqu’aux optiques de phares. Cette nouvelle identité de Marque se retrouve aussi sur la
poupe du véhicule pour une identification immédiate.
Le restylage du NOUVEAU CITROËN JUMPY est aussi l’occasion d’une véritable montée en gamme
en termes d’équipements. Ils garantissent davantage de facilité et de sécurité dans l’usage quotidien
du véhicule. Ainsi, le NOUVEAU CITROËN JUMPY peut se doter d’une aide au démarrage en
pente, et d’un limiteur de vitesse fixe et paramétrable afin d’assigner à la voiture une vitesse à ne pas
dépasser.

Rassurant et relaxant

Pour garantir sérénité et sécurité en toutes circonstances, le NOUVEAU CITROËN JUMPY propose
désormais en option la détection automatique de sous-gonflage des pneumatiques, avec affichage de
la roue concernée, et le dispositif Grip Control. Il s’agit d’un système anti-patinage évolué dont les
réactions s’adaptent en fonction des situations pour optimiser la motricité en toute circonstance. Ainsi
un sélecteur situé sur la planche de bord, à gauche du volant, permet au conducteur de choisir un
des 4 modes disponibles selon les conditions de roulage dans lesquelles il se trouve (normal, tous
chemins, neige ou sable).

Ergonomique et dynamique

Le NOUVEAU CITROËN JUMPY propose désormais une boîte automatique à 6 rapports, en parfaite
cohérence avec sa vocation de véhicule utilitaire, ergonomique et polyvalent. Cette boîte automatique
est associée à la motorisation HDi 160. Elle est commandée par un levier implanté sur la planche de
bord, pour une ergonomie de conduite optimale.
En boîte manuelle, le NOUVEAU CITROËN JUMPY propose trois puissances avec les motorisations
HDi 90, HDi 125 et HDi 160.

Un traitement particulier a été apporté au NOUVEAU CITROËN JUMPY pour diminuer encore ses
émissions de CO2. Il dispose ainsi d’écrans aérodynamiques sous la caisse, et d’un « Volt-control »,

dispositif qui permet une gestion optimisée de la charge de la batterie par l’alternateur.

Presse-Citroen

Qui cambia soltanto la mascherina, adesso in linea con quella delle ultime Citroen.

[Regazzoni]

Tristezza di fotomontaggio.

[madmaf]

Tristezza di fotomontaggio.

Rifare le foto solo per ispessire le cromature della calandra sembrava eccessivo...

[Regazzoni]

Ma almeno rirassero fuori una foto non pubblicata, non una che salta fuori in 2 secondi e mezzo scrivendo Jumpy su Google.

E poi, a dire il vero, il problema è che il fotomontaggio non è fatto benissimo e quindi si capisce subito che è finta. Hanno sballato la saturazione dell'immagine, i cerchi li hanno messi troppo chiari e la cromatura davanti è finta anche vista a 2 metri, senza i riflessi che l'avrebbero fatta sembrare un minimo reale.
Capisco la scelta, ma visto il risultato ci sta tutta la critica.

[Touareg 2.0]

autoblog.it

Ecco il Peugeot Expert.

[A.Masera]

Ma almeno rirassero fuori una foto non pubblicata, non una che salta fuori in 2 secondi e mezzo scrivendo Jumpy su Google.

E poi, a dire il vero, il problema è che il fotomontaggio non è fatto benissimo e quindi si capisce subito che è finta. Hanno sballato la saturazione dell'immagine, i cerchi li hanno messi troppo chiari e la cromatura davanti è finta anche vista a 2 metri, senza i riflessi che l'avrebbero fatta sembrare un minimo reale.
Capisco la scelta, ma visto il risultato ci sta tutta la critica.

ah beh non è che "noi" siam messi meglio!

[Regazzoni]

ah beh non è che "noi" siam messi meglio!

Ti giuro che oggi pomeriggio ero tentato dall'aggiungere "Non è che quelli di Citroen hanno dato in mano il lavoro a chi ha seguito le foto ufficiali della Mito?".

[A.Masera]

Ti giuro che oggi pomeriggio ero tentato dall'aggiungere "Non è che quelli di Citroen hanno dato in mano il lavoro a chi ha seguito le foto ufficiali della Mito?".

ghghghghg

[MotorPassion]

Ti giuro che oggi pomeriggio ero tentato dall'aggiungere "Non è che quelli di Citroen hanno dato in mano il lavoro a chi ha seguito le foto ufficiali della Mito?".

Volendo essere maliziosi, potrebbe essere che le "foto" siano state fatte dalla stesso gruppo che lavora per le foto del gruppo Fiat, visto che alla fine il Jumpy/Expert è venduto anche con il marchio Fiat come Scudo.

P.S. anche lo Scudo subirà qualche lieve ritocco?