La mia Uno 60 SL del 1986, con 123000 km, consuma molto olio, circa 1 litro ogni 2000 km. Il motore è un 1116. Posso usare l'HPX come olio per ridurne i consumi? Una volta caldo, lubrifica a dovere?
La mia Uno 60 SL del 1986, con 123000 km, consuma molto olio, circa 1 litro ogni 2000 km. Il motore è un 1116. Posso usare l'HPX come olio per ridurne i consumi? Una volta caldo, lubrifica a dovere?
1 litro ogni 2000km per un motore di 30 anni fa è assolutamente normale.
Non cercare di fare pasticci, perchè molte volte con l'intenzione di limitare il consumo si bloccano alcuni condotti e friggi tutto.
Alfiat Bravetta 1.4 "vecchiofire" turbo raffazzonato con assetto da tassinaro. Telepass out of date, benza dove capita.
Il problema è la puzza insopportabile di olio bruciato che entra dai finestrini anche a bassa velocità. E poi a gennaio ho la revisione, se brucia olio come faccio?
Se usi HPX scalda bene la macchina prima di tirarla.
E' comunque un buon olio, poi sull'effettiva efficacia i pareri sono contrastanti.
La puzza fa parte del fascino delle auto d'antan............
Ripeto, che bruci un pò d'olio è normale, il GTV ne fa fuori 1L ogni 1500km, e la revisione la passa lo stesso se ben carburata.
L'importante è che non fumi blu, nè in rilascio, nè in accelerazione.
Alfiat Bravetta 1.4 "vecchiofire" turbo raffazzonato con assetto da tassinaro. Telepass out of date, benza dove capita.
Fumo azzurro a volte ne fa...Originariamente Scritto da TonyH
Ma in rilascio o in accelerazione?
Alfiat Bravetta 1.4 "vecchiofire" turbo raffazzonato con assetto da tassinaro. Telepass out of date, benza dove capita.
Tra il serio ed il faceto, ma ti parlo con la cognizione di chi l'ha provato sulla propria pelle (cilindri, camicie e pistoni) prova uno di quei trattamenti motore che tanto vanno negli USA.
Non sto dicendo i vari Ceramic POwer Liquid o Slick50, quanto altri prodotti + di consumo di massa che laggiù utilizzano per i loro motori con milioni di miglia sulle bronzine e che sono asmatici.
Ci sono quelli specifici per il consumo di olio, e ti assicurano che senza gridare al miracolo del sangue di sangennaro, funzionano.
Chiaro non sono eterni - uno dichiarato pressochè eterno (500K km) l'avevo provato, ma poi chi può dire che lo sia veramente??
Insomma, con quel sistema poi puoi usare un normalissimo olio successivamente, con risultati estremamente migliori di qualsiasi pastone catramoso![]()
Mitico, anche io ho la Uno 60 SL dell'86!!! Vedi firma.Originariamente Scritto da SuperUCCU
La mia ha sempre cosumato olio, è fisiologico di quel motore e considera che è lo stesso motore della 128, quindi è "anziano" come progettazione ed è normale che beva olio.:0=
La mia è a quota 296.000kme consuma circa 1 litro d'olio ogni: 2500/3000km se la uso esclusivamente in paese, quindi velocità ridotte e frequenti accensioni;
5000km se la uso prevalentemente in extraurbano.
Negli anni in cui ho lavorato a Lampedusa la macchina faceva più fumo e consumava molto olio, sembrava essere arrivata al capolinea ma da oltre un anno lavoro in puglia e faccio 105km al giorno e la macchina va bene.
quindi se tu la usi molto in città e non gli fai fare mai "una gita" :0-0 è normale che consumi molto olio e che "peggiori".
Per qunto riguarda l'olio mi era stato detto che migliora le cose per un pò ma poi alla lunga rovina ancora di più le fascie e quindi la tenuta, era un parere non una cosa certa...
TonyFiat Punto 1.2 8v GPL 2001 190.000 km in costante aumentoFiat Uno 60 SL 1986 gpl 419.000 km usata poco!Peugeot SpeedFight 100 10.000 km L'idrovora! e Honda VFR incidentata e in rottamazione!
In accelerazione.Originariamente Scritto da TonyH
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