I consumi delle auto "certificati" dagli autopareristi

[minosse88]

Fiat Grande Punto 1,4 8v benzina

Misto --> 7.1 l\100 km
(40% città-40% extraurbana-10% autostrada-10% montagna)

Stessa auto e consumi simili..
Percorrendo per il 70% tratti urbani (anche brevi) per la metà con traffico sostenuto e per l'altra metà scorrevole, 20% extraurbano e poca autostrada il consumo sta tra i 6.7 e i 7.7 l/100 km (rispettivamente 15 e 13 km/l).

[F40 LeMans]

Ferrari F40: quando la vuole ce la metto (la benza)

Ps. è meglio non saperlo quanto beve..

la 500 M-jet mi è arrivata ieri sera, poi vi dico...

[Linda]

non ci credo che a 170 fa 8,5 reali su 100 km

gli altri sono confermati da più parti

Libero di non credere, ma questo è il dato che tira fuori.

da notare che in accelerazione arriva a 170 a 9,9-9,5 l*100 km, ma quando il limitatore entra i giri calano e il consumo si assesta a 8,5. Non c'è verso di andare oltre i 171 GPS (182 indicati), manco giù la discesa: i giri scendono!
Esempio: accelerazione 4900 - limitatore in pianura 4500 - discesa forte 3000. successiva salita 5100 (con aiuto elettrico - se non c'è si perde velocità)

[Matteo B.]

Libero di non credere, ma questo è il dato che tira fuori.

da notare che in accelerazione arriva a 170 a 9,9-9,5 l*100 km, ma quando il limitatore entra i giri calano e il consumo si assesta a 8,5. Non c'è verso di andare oltre i 171 GPS (182 indicati), manco giù la discesa: i giri scendono!
Esempio: accelerazione 4900 - limitatore in pianura 4500 - discesa forte 3000. successiva salita 5100 (con aiuto elettrico - se non c'è si perde velocità)

mah....mi sa che il CDB in autostrada (alte velocità) è tarato per lasciarti tranquilla...

[Linda]

mah....mi sa che il CDB in autostrada (alte velocità) è tarato per lasciarti tranquilla...

No - il consumo di benzina (velocità di spegnimento tacchette) è direttamente proporzionale.

Se vado a passo di donna (4 km.h) e il motore gira mi fa vedere senza problemi 33, adirittura anche 56 l*100 km.

[jeby]

Strano la mia diesel non sta mai sotto i 20 nemmeno sopra i 120....ricordo solo un 18 quando l'ho presa 5 anni fa ma era l'unica volta che sull'auto eravamo in 4 ed era carica....poi nuovi i diesel consumano di più.

(a parte che la tua è diesel) è indubbio che l'aerodinamica della C3 faccia schifo (è una bolla con una superficie frontale imbarazzante) e si sente anche dal fruscio. Comunque è anche possibile che la mia abbia gli iniettori sfasati, dati i continui problemi con la centralina iniettori.

[Coaster]

Libero di non credere, ma questo è il dato che tira fuori.

da notare che in accelerazione arriva a 170 a 9,9-9,5 l*100 km, ma quando il limitatore entra i giri calano e il consumo si assesta a 8,5. Non c'è verso di andare oltre i 171 GPS (182 indicati), manco giù la discesa: i giri scendono!
Esempio: accelerazione 4900 - limitatore in pianura 4500 - discesa forte 3000. successiva salita 5100 (con aiuto elettrico - se non c'è si perde velocità)

beh linda, io ho occasione di viaggiare spesso su una prius, che consumi poco non c'è dubbio, ma ho visto fare ben più di 9-9.5 l in accelerazione, hai voglia. si vede che il tuo esemplare è uscito parecchio bene.

[Tommitel]

Sto poco sotto ai 10km/l con guida normale (piede leggero, piede normale, ma anche pesante all'occorrenza).
Va considerato però che io faccio pochissima strada in città...quindi sono valori un pò "anormali".

La GT sta sui 15 km/l (da CDB) ma non so su che strade venga usata... e con che stile di guida.

[Linda]

beh linda, io ho occasione di viaggiare spesso su una prius, che consumi poco non c'è dubbio, ma ho visto fare ben più di 9-9.5 l in accelerazione, hai voglia. si vede che il tuo esemplare è uscito parecchio bene.

È vero - avendo il motore a regime libero, in accelerazione (forte) essa è sempre piantato quasi al massimo.

Quindi consuma di più a 120 che a 160, come consuma di più a 80 che a 120.

a 160, in accelerazione forte segna 10.
a 120 segna 12,8 l*100 km.
a 80, 18 l*100 km.

[Stefano73]

(a parte che la tua è diesel) è indubbio che l'aerodinamica della C3 faccia schifo (è una bolla con una superficie frontale imbarazzante) e si sente anche dal fruscio. .

Il problema dei fruscii aerodinamici su auto col parabrezza alto non è di sicuro solo della C3....piuttosto secondo me un problema sono anche le guarnizione le poche volte che ho seduto un passeggiero di fianco chiede spesso se la porta non è chiusa bene o c'è giù un pò il finestrino