GPL? Metano? Bifuel? domande da stupido

[meccano]

Tale mi considero. Scusate. Mi é stato suggerita una macchina benzina/metano o benzina/GPL per una famigliare con bisogno di tanto bagagliaio. Questi veicoli sacrificano spazio per consentire i due carburanti? Immagino ci siano 2 serbatoi..giusto? Vabbe'... avevo premesso l'ignoranza.
Ed é sensato come mi é stato suggerito "comprala bifuel e poi puoi anche usare solo la benzina, tanto se c'é un blocco puoi circolare lo stesso..."

mah....

Meccano

[jeby]

Il metano ruba sicuramente parecchio spazio perché usa bomboloni molto voluminosi. A meno di soluzioni con sistemazione sotto il pianale, le bombole finiscono per ingombrare il bagagliaio.
Il GPL invece usa un serbatoio toroidale (a forma di ciambella) che è sistemato nel vano della ruota di scorta: quindi perdi la ruota di scorta, ma lo spazio nel bagagliaio è salvo.

L'auto a GPL consuma di più rispetto a quella a metano, però bisogna anche vedere quali sono i distributori più diffusi nelle zone che frequenti abitualmente.

[upupup]

Ovviamente per stoccare il metano si ha bisogno di bombole grandi,quindi occupano molto spazio ma soprattutto minore quantita (autonomia).
il problema dal punto ecologico è un autogol...........per stoccare il metano vi è bisogno di molta energia ,quindi quando fai il pieno inquini poiche l energia elettrica e prodotta da idrocarburi. Il metano andrebbe usato solo per usi di pronto utilizzo riscaldamento ,cucina , produzione energia elettrica ecc....
Il gpl (gas petrolio liquido) è prodotto in raffineria in una quantità del 3per cento,quindi anche integrando il dato con una minima quantita che si trova direttamente in giacimenti naturali, è lampante che una minima parte di auto circolanti sul pianeta potranno andare a gpl. Ma vi è di piu: la facilità di stoccaggio lo rende utile dove la rete del metano non arriva ,quindi ribadisco che solo una minima parte di auto potranno andare a gpl.

[danilo]

I veicoli bi-fuel possono essere omologati tali dalla casa (in questo caso al max perdi la ruota di scorta o pochissimo bagagliaio) oppure trasformati dopo da installatori "indipendenti". Nel secondo caso con il metano perdi molto bagagliaio e con il gpl la ruota di scorta.

Prima di darti un consiglio serio bisognerebbe conoscere la zona in cui abiti, le percorrenze che fai e magari un budget indicativo.

[Regazzoni]

I veicoli bi-fuel possono essere omologati tali dalla casa (in questo caso al max perdi la ruota di scorta o pochissimo bagagliaio) oppure trasformati dopo da installatori "indipendenti". Nel secondo caso con il metano perdi molto bagagliaio e con il gpl la ruota di scorta.

In entrambi i casi (omologato dalla casa o trasformato) c'è comunque, per la quasi totalità dei mezzi, la perdita di parte del bagagliaio o anche solo delll'alloggiamento per la ruota di scorta.

Si salvano solo rari casi di vetture con pianali "esotici", come Classe B e Multipla, che hanno il pianale a doppio fondo.

[danilo]

In entrambi i casi (omologato dalla casa o trasformato) c'è comunque, per la quasi totalità dei mezzi, la perdita di parte del bagagliaio o anche solo delll'alloggiamento per la ruota di scorta.

Si salvano solo rari casi di vetture con pianali "esotici", come Classe B e Multipla, che hanno il pianale a doppio fondo.

Scusa ma io cosa ho detto?

Autoquote:
I veicoli bi-fuel possono essere omologati tali dalla casa (in questo caso al max perdi la ruota di scorta o pochissimo bagagliaio) oppure trasformati dopo da installatori "indipendenti". Nel secondo caso con il metano perdi molto bagagliaio e con il gpl la ruota di scorta.

[Regazzoni]

Pardon, mi ero perso la prima parentesi.

[danilo]

Pardon, mi ero perso la prima parentesi.

Tranquillo avevo immaginato :b35