BMW X1....prime impressioni

[accavu]

Ho ritirato l'altro ieri la nuova BMW X1 xdrive 20d......ordinata a fine settembre quindi abbastanza al buio ma non del tutto. L'ho scelta per l'ottimo compromesso tra ingombro,dimensioni e massa e la novita' di un auto abbastanza attesa e innovativa. Premetto che SUV e fuoristrada non mi hanno mai coinvolto molto e che e' la mia prima BMW. Finora solo VW e Audi A4(ne possiedo ancora una Avant 1.9 TDI quattro anno 2004 km 160.000 di cui non mi disfero' mai!!1!1!)
Primi 150km percorsi e prime impressioni e confronti con Audi:
motore buono ma sicuramente piu' ruvido e meno elastico di Audi

rumorosita' decisamente marcata con vibrazioni presenti al minimo dei giri

frizione direi "pesante" e cambio non eccezionale anzi un po' deludente

sedile e posizione di guida non certo da auto di gran confort

In compenso ottima frenata,buona cura dei particolari e allestimenti (sia pur in stile BMW) dotazioni interessanti e approccio abbastanza "friendly" alla vettura.

Sicuramente competitiva nel prezzo (allestimento Attiva+tetto apribile+servotronic+X-line+specchi elettrici e altre piccole cose) comprata in anteprima quindi senza strappare prezzacci e' stata fatturata 39000.
Con qst soldi non ti avvicini ne' alla Q5 ne' alla A4 Avant quattro (ne' ad un 320 xd a dire il vero) con un minimo di accessori.
Se interessa ne parlero' ancora ,magari dopo1000-2000 km.

[Teknos]

Auguri per la macchina nuova

Hai qualche foto? colore?

[Stefano73]

Mah ho letto che X1 non è proprio silenziosa e dire che i 118d e 120d ultima serie mi avevano impressionato per il fatto che anche come tonalità non sembravano diesel nemmeno da freddo, per contro una 320d 163cv del 2005 con 80-90.000 km (quindi nemmeno tanti) era rumorosa da diesel stile audi-ww.
Recensione non mi pare entusisasta, è vero che è la 4x4 (suv o SW) premiummm nettamente meno cara.

[accavu]

SULLA RUMOROSITA' NON CI SON DUBBI.....davvero notevole e con strane vibrazioni e risonanze al minimo.
L'erogazione di potenza troppo ruvida e secondo me con una curva di coppia troppo limitata se paragonata a un 2000 tdi con meno cavalli ma meglio distribuiti (Audi -VW).
Colore BIANCO alpineweiss
Sul prezzo d'accordo con voi: e' la level entry delle SUV premium......ma le differenze ci sono e si sentono.
Vabbe' son scelte: per una Q5 02/09 15000km piu' o meno stessa dotazone di accessori mi han chiesto 44,5k tira tira meno di 42k non la mollano(Audi Select). La X1 la compri nuova nuova a 39k......ma non e' una Q5

[Cosimo]

scusa se mi permetto, capisco che 3000 euro non sono affatto pochi, ma considerando la cifra che hai speso, che comunque è importante in senso assoluto, come mai non hai optato per il q5 (che a quanto mi pare tu preferisca)?

Aveva delle caratteristiche che non ti hanno convinto?

[Felis]

L'erogazione di potenza troppo ruvida e secondo me con una curva di coppia troppo limitata se paragonata a un 2000 tdi con meno cavalli ma meglio distribuiti (Audi -VW).

è un'impressione. In realtà il BMW va di più ma a differenza del VW non lo da a vedere. I naftoni BMW vogliono assomigliare ai benzina, quindi erogazione piatta ma fino ai 4500 giri senza esitazioni e corposa.

[J-Gian]

SULLA RUMOROSITA' NON CI SON DUBBI.....davvero notevole e con strane vibrazioni e risonanze al minimo.

Questo non me l'aspettavo nemmeno io, soprattutto dopo aver provato il 2.0 d su altri modelli...

[Stefano73]

Questo non me l'aspettavo nemmeno io, soprattutto dopo aver provato il 2.0 d su altri modelli...

L'ho letto anche dall'impressione di guida di quattroruote sul suo sito che non è proprio silenziosa, poi attendiamo la prova su strada, mah chissà magari per farla costare "poco" (per me ancora troppoavranno risparmiato su qualcosa, da ferma lo si nota ad esempio dalle porte che non si chiudono affatto in modo premiummmm non dico che si devono quasi sbattere come sulla mia c3 però quelle delle altre bmw (o di molte auto moderne da 10k euro) si chiudono meglio.

[Matteo B.]

[QUOTE=Stefano73;27491123 mah chissà magari per farla costare "poco" (per me ancora troppoavranno risparmiato su qualcosa, da ferma lo si nota ad esempio dalle porte che non si chiudono affatto in modo premiummmm[/QUOTE]


ma và?

cosa sostengo da ANNI Stefano? che se ne hai 60k da spendere un bel BMW che ti da soddisfazione lo compri.
quando scendi di prezzo , la % che gli regali (quindi TU non hai un riscontro) come uso del marchio è via via crescente.


SOSTENUTO QUI DENTRO DA ANNI.

BMW il grosso dei guadagni (e sono GUADAGNI cioè differenziale tra costi e incassi) li fa con sr.1 e 3. per me 7 è poco più che in pari. ad es. o con una marginalità infinitesima rispetto a sr. 1 (sui numeri assoluti divisi per vetture vendute)

[Stefano73]

ma và?

cosa sostengo da ANNI Stefano? che se ne hai 60k da spendere un bel BMW che ti da soddisfazione lo compri.
quando scendi di prezzo , la % che gli regali (quindi TU non hai un riscontro) come uso del marchio è via via crescente.


SOSTENUTO QUI DENTRO DA ANNI.

BMW il grosso dei guadagni (e sono GUADAGNI cioè differenziale tra costi e incassi) li fa con sr.1 e 3. per me 7 è poco più che in pari. ad es. o con una marginalità infinitesima rispetto a sr. 1 (sui numeri assoluti divisi per vetture vendute)

SR1 non costa 60k euro ma rispetto a X1 ha delle porte che si chuidono meglio e a quanto pare è molto più silenziosa.