Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012
Alfa Romeo Spider 2.0 Twin Spark 150 CV Limited Edition #270, 2001
Alfa Romeo 159 2.0 JTDm 170 CV Distinctive, 2009
Citroen C3 1.4 VTi 95 CV Exclusive Style, 2010
Azz...era una delle mie favorite nonchè stra-consigliata da un mio amico che lavorava in Citroen!
Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012
Alfa Romeo Spider 2.0 Twin Spark 150 CV Limited Edition #270, 2001
Alfa Romeo 159 2.0 JTDm 170 CV Distinctive, 2009
Citroen C3 1.4 VTi 95 CV Exclusive Style, 2010
l'ho già provata, ma per un tragitto brevissimo e in pianura, non mi era sembrata così malaccio...il tutto si è svolto in una decina di munuti massimo, l'unica cosa di cui sono riuscita a rendermi conto era il fatto che lo sterzo si irrigidiva a seconda della velocità!
Che lo sterzo si irrigidisca è normale, ma in realtà rimane sempre molto leggero; cosa che in città è una goduria, ma in autostrada lo rende molto impreciso. Credo comunque che questo problema lo abbiano un po' tutte le utilitarie salvo qualche eccezione (lo sterzo di MiTo ad esempio cambia risposta insieme al motore agendo sul selettore DNA).
Io provai la 1.4 73cv Perfect. Restai deluso dal motore, non un polmone senza precedenti (una belva se paragonato al 1.2 8v su Grande Punto!), ma comunque abbastanza sottodimensionato. Sarà che comunque ero abituato a guidare auto con cilindrate e potenze maggiori.
L'altra pecca grossa era la mancanza dell'ESP che mi faceva percepire una grossa sensazione di instabilità in alcune situazioni comuni come ad esempio percorrere le rotatorie a 40-50 km/h.
Alla fine l'abbiamo presa con motore 95cv, ESP e cerchi 17'': è un'auto completamente diversa.
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